Bar a psi - tlak v pneumatikách. Měření a překladatelské hodnoty

Všichni vlastníci kolový provozu - motoristy, motorkáře a cyklisty - máte sledovat tlak v pneumatikách. Pro každý z druhů dopravy mají rozsah optimálního tlaku, které, mimo jiné, mohou být identifikovány označením kaučuku.

Častěji budou muset vypořádat s barem jednotek nebo psi. Tlak v palcích na metr čtvereční (psi) se používá pro označení pneumatik vyrobených v Anglii a Americe. Ba r- jednotka pro měření tlaku, přijatý v evropských zemích, včetně naší. To je prakticky rovnocenná odborná atmosféra.

Nejmodernější tlakoměr má dvojí měřítko, kde můžete vidět okamžitě tlak v barech a psi. Stále existuje elektronický tlakoměr pro motoristy, ale vyberte požadovaný režim zobrazení. Ale bez pomoci překládat psi do baru a zpět muset dělat často, protože přístroje nemá každý motorista.

Pro jeden výpočet stačí použít rovnici:

1 psi = 0,069 bar

1 bar = 14,504 psi

Přesnost tři desetinná místa obvykle není nutná. V mnoha zdrojů zjistíte, že 1 bar ~ 15 psi. Ale čím vyšší je tlak, tím více dostanete chybu ve výpočtu v závislosti na přibližné rovnice. Proto vynásobit 14,5 - tou nejlepší volbou.

Přeložit z barů na psi tlaku může být i pomocí speciálních elektronických měřidel, které se prodávají v obchodech pro motoristy. Ale pokud takové zařízení není k dispozici, a převod jednotek v psi, baru a zpět je třeba provádět často, to dává smysl, aby se stůl. Garáže jsou tabulky s hodnotami v krocích po 1 a 0,1 bar, nebo 5 až 15 psi. A pokud máte přístup k internetu, nejjednodušší způsob, jak převést hodnotu z kalkulačky pro vyhledávače.

Chyby v měření

Tlak vzduchu v pneumatikách poměrně silně závislá na teplotě, takže manometr se bude lišit v teplém a studeném počasí, a to i v případě, že stejný objem plynu čerpána. Pneumatika se zahřívá i během jízdy, třením na povrchu vozovky.

Měření se obvykle provádí „tvářené za studena“, když je stroj cestoval ne více než 3 km při nízkých otáčkách nebo činila nejméně 2 hodiny. Když sledovat stav selže, je třeba vzít hodnoty získané od 0,3 baru ~ 4,5 MPa. Tlak měřený v zimě a v létě, se může lišit v mnohem silnější: teplota je snížena na každých 5 stupňů Celsia čtení o 1 kPa.

Pneumatika automobilu nebo motocyklu každý měsíc přirozeně ztrácí asi 1 psi (tlak v pneumatice kola klesne až o 15 kPa). Tak, s hladkým zvýšení průměrné teploty na jaře, aby čerpadlo pneumatiky často není nutné. A na podzim, a to zejména s prudkým chladné počasí - to je bezpečnost na silnici.

Laik je někdy obtížné určit přesný tlak, jak se zdá, téměř vždy chyba v mechanických zařízení. Nyní si můžete koupit tlakoměry s „chytrých“ čipy, které tvoří korekce teploty. Zda se má získat multifunkční zařízení, je věřit svým instinktům a dovednosti pracovníka STO - se rozhodnete. Hlavní věc, že tlak v pneumatikách jsou vhodné pro pohodlnou a bezpečnou jízdu.