Kde je ten Ring Road? Schéma výstavby silničního okruhu

Jedním z nejdůležitějších projektů v oblasti infrastruktury federálního významu v posledních několika letech bez nadsázky nazvat rekonstrukce centrálního kruhového dálnici. Zvláštní význam pro tento projekt přidal ke geopolitické události, které se dějí v současné době - různých sankcí a embarga na dovoz materiálu a vybavení ze západní Evropy a Spojených států, které omezuje přístup ruských firem na trh levných zahraničního kapitálu.

Co je CRR historicky?

V průběhu poválečných desetiletích dvacátého století, až do rozpadu Sovětského svazu, CKAD je vojensko-strategické obranné tepna vojsk moskevské oblasti. Tam, kde je silniční okruh, pohybem náklad a vojáky mezi vojenskými jednotkami se nachází v blízkosti silničního okruhu a po vyzbrojených raketami kolem celého obvodu ve vzdálenosti cca 30 km od Moskvy. Během těchto let cestování a ještě pojezd na okruhu byla přísně omezena vojenské kontrolní stanoviště. Samozřejmě, že tato cesta neměla požadované atributy silnice civilní použití, to znamená, že silnice dělič značení, osvětlení, oplocení. A povrch vozovky není v souladu s mezinárodními normami, se jednalo o konkrétní a jsou určeny pro těžké vojenské techniky cestovat bez většího pohodlí, ale v každém ročním období a za každého počasí. To je důvod, proč lidé na ulici, kde Ring Road, s názvem „asfalt“.

Co je CRR dnes?

Po akvizici suverenity Ruské federace prošel podstatnými změnami a vojenskou doktrínu. Nové moderní zbraně jsou nyní vyvinuty, včetně letecké obranné systémy, které mohou poskytovat své přímé funkce bez jakýchkoliv omezení. A tak se území, kde Ring Road, otevřena pro veřejnost.

Na některých místech jsou opraveny staré zničil povlak, položil asfalt, dopravního značení vyrobené, opravené mosty.

Nicméně, po změně v ruském ekonomickém systému, zavedení rozšířené decentralizace výroby, nárůst ve velkém měřítku v obratu mezi regiony, Moskva se stal hlavním gruzoperevalochnym centrem země, a tato cesta nesplňuje moderní požadavky. Miliony tun zboží radiálních dálnic dorazit v Moskvě regionu a po zpracování ve skladovacích terminálech na stejných zadních tepen jsou opuštění oblasti.

V této situaci, kamiony řídit až do města, mají jedinečnou schopnost pohybovat se v rámci regionu mezi hlavním pouze na obchvatu Moskvy, který je také používán pro dopravu a osobních vozidel veřejné. Takový objem dopravy není schopen „strávit“ none i velmi velké a moderní dálnice. Za těchto podmínek jejího vzniku není jen otázka komfortu, ale zásadní otázkou rekonstrukce silničního okruhu, který bude hostit velkou budovu, protože bez, že všechna vozidla v Moskevské oblasti bude spadat do jedné velké dopravní zácpě.

CRR: absolvování schéma

Rekonstrukce Ring Road bylo rozhodnuto provést pět výchozích komplexy, a to od dálnice „Don“ a které pokračuje po směru hodinových ručiček. Rekonstruovaná silnice projde po trase stávajícího „Betonka“ s několika zařízení-čtyřhra silnicích okolí Odintsovo, Mytishchi, jakož i na místě, kde CRR Zvenigorod SU-155.

Cesta sama o sobě je plánováno provádět všechny ultra moderní požadavky, příslušné mezinárodní normy.

Pokud kombinujete upozorní na nadcházející rekonstrukci okruhu, výstavba programu bude vypadat následovně:

- osm až deset pruhy bilaterální bessvetofornogo pohybu;

- současný asfaltové nátěry;

- nedostatek sousedními příčnými protijedoucích vozidel, vedlejších silnic, pouze obrácení „kapsy“;

- moderní křižovatky s radiálních dálnic.

Silniční okruh - který se bude konat?

Silniční okruh kruhový objezd se bude konat v příměstských oblastech měst jsou propojeny Domodědovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Zejména finanční a hospodářská složka CRR

Vzhledem k obtížné finanční a ekonomické podmínky, které jsou popsány v úvodu, bylo rozhodnuto o vybudování systému Ring Road implementovat o partnerství veřejného a soukromého sektoru. Co to znamená?

Major silniční stavby ruskými a zahraničními společnostmi na podmínkách soutěže je se státní smlouvou na dobu třiceti let se. Podle smlouvy, společnost pro jeho nebo přitahovala finance vybudovat a provozovat určitý úsek silnice, ale zároveň kompenzovat jejich výdaje musí být oprávněna účtovat určitou oblast jízdné.

Samozřejmě, že PPP - nová forma organizace výstavby moderního Ruska. Nicméně, vzhledem k tomu, jak se soutěž odvíjela v soutěžích pro každou rekonstrukci místa silnice centrálního kruhového, tato forma je velmi slibné.

Co se týče rozvoje okresů Moskevské oblasti, přiléhající k okruhu, pak, samozřejmě, je přítomnost moderního dálnice bude oživení bytové výstavby (o jeho záměry již oznámila takové vážné stavebních firem, jako „Morton“, „SU-155“, „PIK“, atd. .D.). Zejména na okraji Zvenigorod, přiléhající k okruhu, společnost „SU-155“ má v úmyslu postavit několik obytných oblastí. Tato nová obyvatelé nových pracovních míst a daní.