MI-17: Technické údaje a fotografie

Po návratu do XV století, geniální vynálezce a umělec Leonardo da Vinci vytvořil svou konstrukci letadla, neměl tušení, jak daleko dopředu jeho času. Teprve ve dvacátém století. Zdálo se, první pracovní stroj, s využitím principu velký Ital.

Stručná historie vrtulníku

První pokusy o stavbu současného modelu vrtulníku došlo na počátku dvacátého století, kdy se benzínový motor s kapacitou dostatečnou pro zajištění zdvih hlavního rotoru. Ruští konstruktéři patřili k průkopníkům vrtulníku: Igor Sikorsky (vytvořil dvě pracovní modely) a Boris Yuryev (vynalezený výchylka šroubový mechanismus). Na začátku druhé světové války podnítil výzkum do helikoptéry, a v 40. letech prvních produkčních modelů vrtulníků byly vytvořeny. Téměř okamžitě Nová letadla mají zájem ve válce, ale válka v USA ve Vietnamu plně odhalil bojový potenciál vrtulníků.

Legendární „osm“ Narození

Sovětský svaz se snažil držet krok potenciálního soupeře v tvorbě vrtulníků, takže oba konstrukční kanceláře byly založeny, Kamov a Mil, rozvíjí s rotující nosnou plochou. Milovníci letectví vědět, že tyto letouny návrháři používají různé systémy pro své automobily. Pokud vrtulníky Kamova mají dvě koaxiální šrouby rotující v opačném směru ve vztahu k sobě navzájem, Mil stroj otočit se používá ocasní rotor. V souladu s technickými požadavky, vývoj Mi-8 byl plánován jako modernizace hlavního sovětské letectvo vrtulník Mi-4, a začala v roce 1959. Ale designer byl schopný, s podporou N. S. Hruscheva, aby trvala na vytvoření prakticky nový stroj. Tak se zrodil legendární „osm“ - nejrozšířenější a nejvíce rozpoznatelný sovětský vrtulník. Na jejím základě došlo k mnoha verzích, některé z nich jsou stroje, elektronického boje, tajemstvím až do současnosti.

Modifikace pro export

Vzhledem k tomu, že „osm“ velmi rychle stala populární nejen v SSSR, ale také zájem zahraničních spojenců, bylo rozhodnuto vytvořit speciální modifikace vrtulníku pro dodávku na zahraniční trhy. Porovnáme-li Mi-8 a Mi-17, a to index získal export stroj, okamžitě upoutá pozornost hlavní rozdíl vrtulníku: ocas rotor na ramene ocasu se nachází na levé straně (v Mi-8 - na pravé straně). Bylo rovněž stanoveno, změny struktury sedmnáctého podle požadavků konkrétního operátora. Mi-17 je produkován v Kazani a Ulan Ude.

design

Strukturálně je Mi-8 a Mi-17 jsou ve skutečnosti stejný model. Hlavní rozdíl je v umístění vyrovnávacího rotoru, její směr otáčení a zkrácených gondoly pohonných jednotek. šroub koule vybavena tlumičem vibrací, lopatky jsou vyrobeny ze sklolaminátu. Mi-17 je vybaven dvěma plynové turbíny elektrárny výkonu 1400 kW. V případě výpadku jednoho kusu, je možno pokračovat v letu na zbývajícím motorem. Reduktor VR-14 se používá jako přenos. Mi-17 používá zařízení poskytující pilotáž za nepříznivých povětrnostních podmínek a v noci a na vojenských úprav - tepelných světlice jednotka vystřelovací a plev. Jako zbraně používají GSH pistoli 23 a těžký kulomet. Je také možné umístit různé bojovat instalace na externí praku.

Mi-17: Specifikace

Výkon motoru vrtulník 2h1400 kW průměr rotoru 21,29 m, rychlost: max - 250 km / h, cestovní - 240 km / h, dolet - 465 kilometrů. Jak můžeme vidět, z charakteristik Mi-17 jsou na vysoké úrovni a nejsou pozadu o parametrech více moderních strojů.

Významné změny

Od roku 1981, kdy se vrtulník Mi-17 dostal jeho start do života, to bylo propuštěno velké množství modifikací, a to jak v civilní i vojenské varianty. Vezměme si některé z nich. Mi-17P je určen pro přepravu cestujících, tam je verze jeho „Salon“, který se používá pro VIP osoby. Záchranný vrtulník Mi-17, které je znázorněno na fotografický papír má index M je vybavena výložníkem a navijáku palubě reflektoru najít objekty v noci. Mi-17-1B - transport stroj s vysokým výkonem motoru a nosností. Mimo jiné je také určena pro přistání. V tomto případě je vnější zatížení je nastaveno standardní zbraně.

moderní verze

modernizace Mi-17 byl produkován v pozdních 80-tých let XX století, který byl vydán pod symbolem Mi-171. Na jeho základně byl vyvinut létající nemocnice Mi-171VA vybavený operační sál. Jeho cílem bylo poskytnout lékařskou pomoc a evakuaci zraněných z odlehlých oblastí. Ni-172 - vrtulník pro přepravu osob s novým zvýšené kapacity pohonné jednotky. Na základě Mi-17 také vytvořil létající „ekologickou laboratoř“, který je určen k monitorování životního prostředí. Vrtulník vybaven zařízením pro snímání zemského povrchu a atmosféry, radiační monitoring a analýzu oblasti environmentálního stavu. Požární verze je určena pro lokalizaci a odstranění krbu v nepřístupných a odlehlých oblastech, a v lese. Přístroj vybavený celkovým objemem odtoku 2 metrů krychlových. Následující modifikace vrtulníku - Mi-17PL - A rušička s sfázovaných antény. Je navržen tak, aby potlačit radarů a protiletadlové raketové systémy, přerušení nepřátelských systémů protivzdušné obrany. Systém umožňuje zvolit nejefektivnější typ zásahu pro konkrétní zdroje rádiového vysílání. Mi-17MD - modernizované vrtulník Mi-17 (fotografie zvýšenou obrysy přední části trupu je zastoupena v článku). Systémy pro rychlé nakládání a vykládání výsadkářů byly zvýšeny na 1,25 metru posuvné dveře sedan na levoboku. Za předpokladu, v případě nouzového přistání na vodě, přičemž se udržuje vztlak systém se skládá ze čtyř ballonets které jsou naplněny plynem po dobu půl minuty a udržovány vrtulníku na vodě na třicet sekund. Vrtulník může být vybaven přídavným zařízením a tanky.

hlavní operátoři

Od počátku své výroby, vrtulníky Mi-17 získaly obrovskou popularitu v různých částech světa. A dokonce i nyní, překonal své třicáté výročí, tyto stroje dobývají oblohu téměř sto zemí a slouží Organizace spojených národů. Ty lze nalézt na každém kontinentu, od chladu Antarktidy do žáru Afriky. Vrtulníky vytvářet různé dodání zboží a osob, hasit požáry a evakuovat raněné, boj. Nejpočetnější flotilu Mi-17 patří do Ruska a zemí bývalého Sovětského svazu. mohou být identifikovány Indie, Iráku, Afghánistánu, Venezuela, Kuba, Nikaragua, Súdán a Turecko z cizích zemí, které používají tyto stroje jak v civilní, tak ve vojenské oblasti. Především bych ocenit letadla v Iráku a Afghánistánu. K doplnění jeho Pentagon uzavřel s „Rosoboronexport“ smlouvy na dodávku stovky vrtulníků Mi-17 pořadí. Spojené státy, které mají velmi pokročilý letecký průmysl, uznal, že ruský vrtulník nejvíce plně přizpůsoben pro provoz ve vysoké nadmořské výšce a pouště, spolehlivé a nenáročné na údržbu. Na základě těchto dodávek dokonce konfliktu mezi americkou armádou a americkými zákonodárci: Pentagon požaduje, aby uložené sankce proti Rusku netýkala smlouvu o vrtulníků Mi-17. Zajímavá je skutečnost, že pro použití v policejním sboru Mi-17 ve vybraných zemích, jako je Rumunsko, Súdánu, Turecka a Jižní Koreji. Na základě výše uvedeného lze konstatovat, že na takových úspěšných vozů, jako je Mi-8 - 17, bez napájení, sám čas, ai když to bylo více než 50 let od první vrtulníky tohoto modelu vzlétl, tento vůz je stále poptávka a je dobrým zdrojem pro další modernizaci.