Autonumbers SSSR velikosti Ithor

Celkový počet samohybných posádek v pre-revoluční Rusku byla velmi malá. Takže i v Moskvě, od roku 1914 se počet formalizovaných benzínovým motorem bylo pouhých 2200 kusů.

Poté, co není nijak zvlášť zvýšena Říjnová revoluce vozů, takže je dost tablety s čísly a jejich pohled na každé město pro registraci vozidel lze definovat sami. Nicméně, na konci 20-tých let v zemi začíná skutečný Avtobum a některá čísla v místnosti nebyl dost delší.

Čísla formátu v roce 1931

V roce 1931 autonumbers SSSR byly redukovány na jediný standard, který je nezbytný pro všechny regiony v zemi.

Nyní byl vůz připojen bílý plech, na kterém je spojovník - byly vyneseny černá barva jedno písmeno a čtyři číslice páry - spojovník. Například, G-41 až 73.

Nicméně, v této podobě, registrační čísla existovala pouze tři roky.

Registrační značka 1934

V roce 1934, všichni motoristé v zemi po dobu šesti měsíců, byli povinni vyměnit starou SPZ s novým, více informativní. Zatímco země byla podmínečně rozdělena do čtyřiceti pěti oblastech - Dortrans makovice jejich jméno z toho, že podle aktualizované normy, a ukázal na spodní straně desky. Kromě toho, index dopisu byla zrušena, bylo nahrazeno číslem. Takže teď autonumbers SSSR vypadalo jako tento: 1-23-45 Moskvě.

Nápis může obsahovat čtyři číslice v případě, že počet vozidel v regionu nestačí. Barvicí znaky zůstaly stejné: černé indexy na bílém pozadí.

Ale v této podobě registračního „cín“ neměl dlouhého trvání.

SPZ 1936 standardu

Jen dva roky po renovaci pokojů majitelé automobilů opět byli nuceni ustoupit od svých strojů zastaralých značek a montáž nové, v souladu s nejnovějšími standardy.

V této době příznaky změnily poměrně silně. Pokoje nyní získaly druh „negativní“: hlavní pozadí zčernalo a písmena s čísly - bílá. Změnila a forma nápisu. Nyní autonumbers SSSR (na obrázku níže), které byly zapotřebí, aby obsahoval dvě dvojice digitálních kódů, které jsou odděleny čárou, a namísto názvu Dortrans byli jen dva dopisy a měl uvést vozidlo patřící do jednoho regionu či onak.

Kromě toho, přední a zadní ocelové desky se liší ve vzhledu a velikosti. Přední pokoj má protáhlý tvar, ve kterém se všech šest indexy které v jednom řádku: AB 56-78. Zadní znak - téměř čtvercový, horní linie je písmeno, a nižší - čísla.

Mimochodem, s tímto standardem, a až do současnosti, bylo rozhodnuto, že v doslovném zápisu nikdy použity písmen: E, J, L, N, B

Černé a bílé autonumbers standardní v roce 1936 trvala po dobu 10 let s malou nebo žádnou aktualizací. Jediná změna nastala v zadní části „plechovek“: Je-li před válkou několik dopisů byl umístěn přesně ve středu podepsat, pak později se posunul doleva.

Autonumbers SSSR v roce 1946

Po válce s registračními čísly začalo nepořádek. Obrovské množství civilních vozidel s počátkem války byla převedena pro potřeby armády, respektive, a na účet byly dány pod armády již číslované. Poté, co vyhrál přežívající zařízení vrátil „k občanům.“ Pouze zde být přestavěn staré dokumenty „pre-war“ bylo velmi problematické. Také, tam bylo mnoho unreported trofej transport.

Stručně řečeno, autonumbers Sovětský svaz naléhavě zapotřebí vést ke společné normy, která byla provedena v roce 1946.

Tvar tablety se nezmění, ale tentokrát se staly žluté s černými indexy. Kromě toho abecední znaky v nové verzi byla významně menší než množství, takže na přední místnosti se začaly psát v levém horním rohu, v pozadí, které zůstaly ve středu.

Vozy s žlutými znaky bruslil do Sovětského svazu do konce padesátých let, zatímco intenzivní rozvoj silniční sítě v zemi nevedla k tomu, že v některých oblastech alfanumerických kombinací byly vyčerpány. Prostor pro nové automobily nebylo dost, a že to bylo nezbytně nutné něco dělat.

GOST 1959

V roce 1959, nový standard pro autonumbers SSSR.

Rozměry desek byly ponechány bez úprav, ale barva registrační značka změněna. Stejně jako v předválečném vzorem, bílá písmena a číslice aplikován na černém pozadí.

V přední místnosti dopisy přesunul z levé horní části na pravém dolním rohu. Dešifrovat region, který vlastní auto, je to mnohem jednodušší: jeho jméno znamená v prvních dvou písmen. Například stroj Moskva řízený s deskami, které začínají "MO" (MOS, MPA, MOP), s Leningrad "LE‚(ležel, LEN), což je v tomto pořadí Crimean s" KR".

Nicméně, po dobu několika let, spolu s novými čísly vozidel obdržel registrační značky dokonce staromódní, že je žlutá. To trvalo až do roku 1960. Motocykl byl spuštěn do výše 1965.

V roce 1967 vydal dekret o prosazení automobilových desek do jednotného vzoru, ale rozkaz byl, a konkrétní termíny byly zavedeny ne tolik horlivost majitele osobního automobilu nahradit staré známky s novými neukázala, ale i dopravní policie to není nijak zvlášť trval na svém.

Nicméně, ke 100. výročí V. I. Lenina se zmatku bylo rozhodnuto, že spáchá sebevraždu. Pro urychlení procesu z dopravní policie obdrželi instrukce, aby přinutila kontrolní činnost aktivně s motoristy, nutit je k výměně poznávacími značkami. Nicméně, žlutá čísla, ačkoli vzácný, ještě nastat na silnicích do roku 1980.

pokoje 1981

V předvečer moskevské olympiády autonumbers SSSR prošla změnami oproti formátu. Barevnost byl vrácen zpět: černé znaky byly napsány na bílém pozadí. Navíc poprvé v historii SPZ rozděleny do dvou typů: pro soukromé vlastníky a městskou hromadnou dopravou.

Non-jednotlivci byly prezentovány v cestě - malý dopis, dvě číslice, pomlčka, dvě čísla, a dvě velké písmena. Poslední dvě písmena označují patřící do oblasti registrace. Jeho první dopis byl variabilní a může být některý z abecedního seznamu (s výjimkami).

Stav dopravy byla poskytnuta s ubytováním ve formátu - dvě číslice, pomlčka a dvě číslice třemi velkými písmeny.

Nákladní automobily, autobusy a motocykly zadní SPZ byl čtvercový. V tomto případě jsou údaje zabírají spodní část desky a prvními třemi velkými písmeny.

Velikost Autonumbers SSSR

Přesné údaje o rozměrech místností, které byly nainstalovány na stroji před 1936, no. A tady na parametrech pozdějších registračních značek uvedených v GOST 3207-36. Je vysvětleno všechno: velikost písmen, číslic a dokonce hraničící. Koneckonců, se standardními předních a zadních ocelových plechů o různé velikosti.

To znamená, že čelní deska číslo bylo 58,5 cm dlouhé a 12,5 cm široké zadní resp. - 36h34,5 cm.

Žluté Rozměry automobilů desek SSSR uvedeny v GOST 3207-46. Tyto příznaky se staly o něco méně než před válečné frontě - 38,5h11 cm vzadu - 28,5h18,5 viz.

Na parametrech tzv Black Room (1959) je uvedeno v GOST 3207-58.

Po vydání standardní velikosti čelního pohledu na znamení ocel - 46,5h11,2 cm zadní - 29h17 cm.

Od počátku roku 1980, a to od 1. ledna, Sovětský svaz vstoupil v platnost dne GOST 3207-77. Tato norma byly stanoveny následující parametry pro tablet :. Front - 52h11,2 cm vzadu - 28,8h22,6 vidět, jak v tomto návštěvník mechaniky a dešifrovat vaše index, označující oblast.

Například, série „Teach“ na autonumbers SSSR měl v tom smyslu, že vůz je registrován v Čečensko-ingušské autonomní sovětská socialistická republika, a „UHR“ - gruzínská SSR.

zajímavým faktem

Sochi, jak je známo, je v Krasnodaru a proto má hraniční podání. Nicméně i přes tento slavný resort bylo jediné krajské město, který měl své vlastní pokoje. Pokud jsou všechny stroje šel k okraji řady „KK“, auto stojící na účet v Soči, měl sérii „CO“.