AZLK muzeum: fotografie a recenze

Legendární závod AZLK v Moskvě, Volgograd prospekt, který byl otevřen v roce 1930, byla uzavřena z důvodu úpadku. Jeho území pokrývá velkou plochu, která nyní sídlí různé malé a střední podniky. Za půl století datum aktivita vedení auto obří elektrárny rozhodlo postavit muzeum AZLK.

Otevření k výročí

V současné době existuje nejen montážní dílny závodu, ale zastavil se a výstavní činnosti muzeum AZLK. Od něj existovala jen pozoruhodný architektonický tvar, by nebylo zjištěno, že využití areálu. Muzeum bylo otevřeno v roce 1980 na padesáté výročí činnosti AZLK rostliny. Architektem projektu bylo vybudování Regents YA připomíná létající talíř přistál. Tento koncept byl populární při stavbě objektu.

koncepce výstavy

První koncept výstavy bylo ukázat nejnovější vývoj automobilového obra, ale v době, kdy myšlenka na otevření změnila, bylo rozhodnuto dát přednost historické retrospektivní škálu vozidel. Pod byly otevřeny klenutá střecha haly, téměř všechny modely vozů, počínaje prvním „Fordů“ a končí s experimentálními modely, které byly vytvořit pouze fázi vzorku.

AZLK muzeum v Moskvě obsažené v expozici unikátních kopií, nikdy jít do sériové výroby. Překvapil publikum závodních automobilů, kteří se více než jedno místo v domácích i mezinárodních závodech a soutěžích. Tvorba Výstavní došlo kolem nosiče centrální místnosti, na kterých byl nainstalován centrální kruhové svítidlo. Při vstupu do výstavního sálu návštěvníci vstoupit do oběhu vozy jedné značky, z nichž mnohé zůstaly projekty provedené v jediném exempláři.

expozice složení

Výstava v muzeu AZLK začal se dvěma prvorozeného závodu - Cars „Ford“, z nichž jeden - sedan a druhý má Karoserie Phaeton. Bok po boku s nimi legendární domácí automobil - nákladní automobil GAZ-AA. Tyto vozy byly vyrobeny v době, kdy byl závod s názvem Kim (na počest Komunistické internacionály mládeže).

Před válkou KIM závod plánuje vydat model vozu KIM-10-50; jediná přežívající kopie instalace byla vystavena na stánku haly vedle vozu M-40, jehož výroba začala v roce 1947. Také v muzeu zvážit v detail export modelu M-408, M-412 a Unie tvrdilo, v M-402 v různých modifikacích.

Nejzajímavější část výstavy byla věnována vývoji konstrukční kancelář, která byla určena pro zcela nových praktických a moderních modelů aut. Prototypy - „Svyatogor“, „Kníže Vladimir“, džípy, pick-upy, speciální vozy pro policii a sanitku slíbil nový milník ve vývoji automobilů. Ale výchozí a nedostatek státní podpory byl pohřben všechny plány a zničila továrnu.

rostlina bankrot

AZLK muzeum byl vzácný výskyt ve strojírenském oboru. Ne všechny společnosti mají vestavěné do muzea samostatná budova, střecha, což je počet automobilů byly shromážděny. Při tvorbě expozice všechny modely vystaveny na molu, ale v průběhu doby oni stali se příliš mnoho, a oni obsadili veškeré dostupné místo.

AZLK závod zastavili práci poprvé v roce 1996, ve stejném roce bylo muzeum pro veřejnost uzavřena. Několik let po oficiálním vyhlášení přístupu konkurzní tady to bylo možné, ale navštívit objekt může být pouze po předchozí domluvě.

recenze

Podle názoru vzácných fanoušků, kteří padli v AZLK muzeu po bankrotu rostlin, jeho umístění ve zchátralém stavu, v šeru bylo těžké vidět sbírku vozů. Ale expozice je obdivovali všichni ti, kterým se podařilo dostat ji poznat.

Muzeum vozy jsou pýchou sovětského automobilového průmyslu a prokázat obrovský potenciál podniku, což je pozoruhodné modely uplynulých let činnosti. Mnohé naznačuje, že účast státu v rozhodnutí o finančních problémech společnosti by nejen zabránit bankrotu. Včasné dary by ušetřilo celý průmysl, protože talentovaných inženýrů dost. Nákladní automobily, jako je „Yury Dolgoruky“, „Svyatogor“ a jejich změn, jasně dokazuje konkurenceschopnost automobilových linek v obou domácích i zahraničních trzích.

nadčasovost

Poté, co se předpokládá, že oficiální uzavření závodu, který AZLK muzeum poskytne kompletní sbírku fondů muzea historie Moskvy, kde to bylo plánované na základě vozidel a dokladů vytvořit výstavu. To mělo získat dokumenty o závodě v historii, úspěchy a vývoje, které neobdržely pokračující sérii. Kromě dílů pro automobilový průmysl, se očekávalo, že bude výstava serializována na AZLK jiných výrobků a dokumentace: odznaky, hraček, domácích spotřebičů, modely, výkresy, fotografie archivy a archivu továrního novin.

Co se stalo s kolekci od roku 2001, není znám. Oficiálně bylo muzeum uzavřeno 22. srpna 2008 tis. Pak mezi kolektory a motoristy přehnané pověsti o zničení unikátů, rozvržení automobilů. Říkalo se, že celá kolekce retroparka prodávat do neznámých rukou nebo řezaný na šrot, že někteří lidé se podařilo dostat do muzea AZLK. Foto provádí „útoky“ periodicky se objevil na fórech fotografické nadšence.

New Life Collection

V roce 2009 se Den města, sbírka vozů, které byly drženy v muzeu AZLK byl oficiálně věnován na Moskvě. V současné době téměř kompletní sbírka historických modelů lze vidět v Muzeu retro automobilů. Téměř celý vozový park byl převeden do odboru hlavního dopravy.

Na tribuny vykazovaly první vozy „Ford“ závod KIM a nejmasivnější modelu „Moskvič 400“ a „Moskvič 420, jedinečná závodní auta a modely, vyrobený v jediném exempláři. Fanoušci a znalci umění se mohou těšit také na ukázky jubilejní umění znamenat předěl úspěchy - 4- a 5 milionů automobilů. Dnes si může každý vidět sbírku, která byla předběžně nashromážděných AZLK muzeum v Moskvě. Adresa: Rogozhsky Hřídel struktura 9/2.

Nedávný vývoj AZLK také prezentovány na stáncích. To ukazuje model mající "Princi" jména "Ivan Kalita", "Yury Dolgoruky", "Svyatogor" a další. Otázkou je, o tom, kde stejný byl poslán na dokumentární části expozice, stejně jako celý archiv fotografií a videa, která tvořila podstatnou část dědictví země a historii vývoje domácího automobilového průmyslu.

Muzeum Antique Auto kapitálu na Rogozhskoe hřídele pěstovat a adekvátně reprezentovat bývalý AZLK muzeum v Moskvě. Doba: od 10:00 do 21:00, v den off - pondělí. Pro návštěvníky jsou k dispozici tematické prohlídky, jeden z nich se věnuje rostlinné AZLK s názvem „Historie“ Moskvič „“