Car "Lexus-450": popis, specifikace, recenze

„Lexus-450“ existuje ve dvou různých provedeních. První z nich - dieselový vůz, který má více v názvu LX konzole. Druhým je hybridní. Každý z těchto modelů v jejich vlastní dobro a jedinečná, ale také má nespornou popularitu mezi zákazníky. Vzhledem k tomu by měl stručně popsat každý z nich.

LX 450: Krátce o modelu

Tento nový výrobek byl upozorněn motoristů před rokem, v srpnu 2015. V exteriéru okamžitě rozeznatelný typický „Lexus“. 450. nabízí mírně odlišné (ve srovnání s jeho předchůdci), mřížku, že ve střední části se poněkud užší. Zbytek - téměř beze změny.

Ale interiér naplněn aktualizované napájení příslušenství a celou řadu high-tech strojů. Například, sedadlo řidiče je možné nastavit v 14 různých směrech. Přední cestující - 12. Více v této motorové nafty novinka má jednu unikátní vlastnost - při přistání nebo přistání, světlá výška je automaticky podhodnocena o 5 centimetrů. Jakmile se dveře zavřely, se vrátí do normálního stavu.

Zvláště spokojen s prostorností. 8 lidé budou moci cítit, jak pohodlné je to možné uvnitř. V případě zcela složit Třetí řada sedadlo, bude objem zavazadlového prostoru zvýšit až na 2350 litrů.

A, samozřejmě, „Lexus-450 LX» nabízí výborné zázemí, a to i v základně. 4-zone „klima“, je zpětná kamera, navigace a moderní multimediální systém, reproduktory s deseti reproduktory, samostatné monitory pro cestující na zadních sedadlech - uvnitř je všechno, dokonce i výstup 12 voltů.

charakteristiky

Nyní je třeba, aby vám říct více o motor, který agregované auto „Lexus LH-450.“ „Diesel“ produkuje 272 koňských sil s pracovním objemem 4,5 litru. To ve tvaru písmene „osm“ umožňuje, aby vozidlo zrychlí na 100 km / h za 8,6 sekundy. Crossover je dobrá data. Ale pokud to není dost, to je další plus - náklady, které se může pochlubit „Lexus LH-450.“ Diesel - samo o sobě ekonomickým palivem, a vzhledem k tomu, že to vyžaduje jen 9,5 litru na 100 km v kombinovaném cyklu je dvojnásob příjemné.

A motor běží v tandemu s 6-band „automatické“. Navíc, velmi kvalitní, protože všechny přepínače pro přenos bez zpoždění. Nejdražší zařízení - je Executive-2, by to stálo více než 6 milionů rublů. Trochu levnější je Executive-1 - asi 5.880.000 p. Nejlevnější model - výkonný, protože to bude muset zaplatit asi 5.750.000 ks. Všechny modely - pohon všech čtyř kol, se stejným motorem a převodovkou, ale jiným zařízením.

majitelé Komentáře

Mohou říci lidem, kteří vlastní takové auto jako „Lexus-450“? Diesel - ekonomické a levné palivo. To vše je dobře známo, a to je důvod, proč mnozí rozhodnete koupit tento model.

Motoristé říkají skromný, ale vynikající, věří dynamika. Více všichni říkají, že je rozdíl mezi normálním jízdním režimu a „sport“ je cítit. Přenos krátkých, zrychluje rychle, jezdí s jistotou, brzdy okamžitě. Vlastníci tvrdí, že to nejlepší, co o tomto vozidle - to je jízda na dálnici. Můžete obsahovat „rychlosti“ a užívat si jízdu. Auto doslova plave na silnici. Dokonce i když jsou otvory. K jejich překonání se ukáže s lehkostí - díky hydropneumatické odpružení.

Jediná drobná negativní - to valkost v zatáčkách. Všechny vysoko položené těžiště. Ale zbytek - žádné stížnosti.

Vlastnosti Hybridní novinky

Car „Lexus-450“ s benzinovými motory , mnoho lidí čekal a elektroinstalace. Jeho první verze se objevila v roce 2005. A v poslední době se objevil nový "Lexus Hybrid-450" v New Yorku, v roce 2015, pro veřejnost. Oni jsou nyní k dispozici za méně než 3-4,6 milionu rublů. To závisí na konfiguraci.

Etnika znovu legkouznavaema. Stejně jako dříve, hlavní atrakcí je velká mřížka a rychlá siluetu, která je zdobena krmných LED světel a čalounění dveří zavazadla.

Mimochodem, hlavním rysem vozu není v jeho pojetí ochrany životního prostředí. A to je prvním vozem v Japonsku se týkají třídy E, která je soutěžit s podobnými modely z německého původu.

salon

Vůz by měl být pohodlné, a měl by proto být sdělit více informací o interiéru, který se může pochlubit hybrid „Lexus PX-450.“ K rozlohy samozřejmě, tohle auto je horší než jeho německé „spolužáky“. Ale uvnitř pohodlí není nouze. Zvláště spokojen s zadní řadě. Pohovka, čalouněná kůží, řídící jednotka „klima“ a zvukový systém pro cestující, tlačítko pro nastavení zadní závěs a aktivovat vytápění pohovky.

Volant je vyroben ve velmi výhodné formě. Obzvláště potěšující zakřivené středová konzola s novým rozhraním. A přesto tento model chlubí tím, že dvourychlostní ovládání oken! Zpomalují skla, když se blíží k jeho vzdálené místo. Přední sedadla lze potěšit řidiče a spolujezdce topení, ventilace a hmotnosti elektroregulirovok.

Mimochodem, všechny navigační ukazatele a zpětná kamery se zobrazují na LCD obrazovkou o úhlopříčce je roven 8 palců. Takže vnitřek to vypadá luxusní pouze. On je také velmi ergonomický. Koneckonců, uvnitř je i analogové hodiny.

pohodlí

Je třeba poznamenat, pozornost a vynikající zvukovou izolaci, která dala vývojářům hybridní „Lexus PX-450.“ I když je nastartování vozidla, žádná vnější hluk, typické pro benzínový motor, není slyšet. A to všechno proto, že tento vůz vždy začíná svůj pohyb na elektřinu. Motor začíná někde po půl minuty po startu. Ale i pak to není slyšet. Hum hroty kola lze slyšet pouze tehdy, jestliže vypočítané křížové rychloměru 120 km / h.

Mimochodem, nějaké nesrovnalosti, díry a hrboly auto bez povšimnutí. Všichni jsou vyhlazeny. Nicméně, tyto otvory, které jsou charakteristické pro off-road, je lepší zpomalit na minimum. Nechť vůli a je 18 centimetrů, ale někdy to nestačí pro hladký průjezd ruských výmolů.

charakteristiky

Hybridní Novinkou v roce 2016 je vybaven 3,5 litru atmosférického motoru V6 a dvou elektromotorů. Všichni pracovali ve stejném tandemu. Benzín jednotka je odpovědná za předními koly. Jeden elektromotor pohání zadní kola. A druhá - pomáhá spalovací motor. Přidáte-li svou sílu, bude to dopadne asi 300 koňských sil. Mimochodem, celá rostlina je řízen přenos E-CVT, který je vybaven elektrickým ovládáním.

Maximální rychlost, která může dosáhnout tohoto vozu je 200 km / h. Rychloměr prorazit 100 km / h, bude vozidlo vyžadovat méně než 8 sekund. Docela dobrá dynamika hybridního modelu.

management

To je nejlepší mluvit o tom, jak se chovat „Lexus Hybrid PX-450“ na silnici, jsou názory vlastníků. Obecně platí, že prohlašuje, že toto auto není. Ale některé komentáře jsou k dispozici.

Například Ruští řidiči tvrdí, že tento model je příliš snadné kolo. Někdy jeho účinnost pochyb. A ještě zpomalí auto někdy odloženo. Jen je třeba si zvyknout na všechno. Tento model pracuje v jiném režimu, není způsob, jakým dílo je obvykle vozy s dieselovými nebo benzinovými motory. Inhibice ji, například, je následující: po řidič sešlápne pedál, motory se pohybují v režimu generujícím. Díky této rychlosti je obnovit okamžitě. Ale v případě nouzového brzdění aktivuje brzdových kotoučů a destiček. Zde je princip fungování vozu Lexus „-450.“

Recenze jsou také často zahrnují takové důležité téma jako náklad. Díky elektromotoru vozidla spotřebuje pouze 8 litrů paliva ve městě. A takový mírný údaj samozřejmě potěšil všechny ovladače.

Jak je možné vidět, oba modely (jako je například „diesel“ nebo „hybridní“) pro jejich vlastní dobro. A pokud chcete koupit si pěkný přechod na pevnou cenu - pak můžete bez obav učinit volbu ve prospěch jednoho z těchto strojů. Každý z nich je spolehlivý, krásné a dobré z technického hlediska. Navíc, oba získal 5 hvězdiček v kontrolním Euro NCAP. A to znamená hodně, protože bezpečnost - nade vše.