Člun „Rocket“ křídlové: popis, charakteristiky. vodní doprava

Člun „Rocket“ - loď je vybavena křídly pod čarou ponoru. Je klasifikován jako „P“ a je určen pro současné udržování 64-66 cestujících. Specifická kapacita je změna vozidla. „Rocket“ má rozměry 27 x 5 x 4,5 m, se v průběhu 1,1 m je uložen, během nečinnosti - 1,8 m při nenaloženém posunutí nádoby. - 18, v naplněné - 25,3. Loď se může pohybovat rychlostí 70 km / h, ale regulační - od 60 do 65 km / h. jeden vrtule a hlavní set motor 900-1000 síle koní je stanoveno v návrhu.

je to zajímavé

Člun „Rocket“ - není jediný produkt, ale celá řada, která byla zahájena produkce v období Sovětského svazu. Projekty na kterém se dá stavět tyto lodě byly nazývány:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Začali jsme vyrábět vozy v roce 1957. Jejich výroba pokračovala až asi do poloviny 70. let. Během této doby se voda byla zahájena asi tři sta lodí pro poskytování říční dopravy. První z nich byl symbolický název „Rocket-1.“ Jeho stavba je právem pyšný závodu „Red Sormovo“.

Člun „Rocket-1“ dělal první plavbu v roce 1957, bylo zahájeno dne 25. srpna. Trasa běžel mezi Kazani a Nižném Novgorodu. Celková loď překonala 420 kilometrů vodní plochy nějakých sedm hodin! Což ukázal loď „Rocket“ specifikace, udeřil představivost obyčejných lidí. 30 šťastných výherců stalo těm lidem, kteří se poprvé v tak krátkém časovém období na vodě byli schopni vytvořit fascinující cestu.

Současnost a budoucnost

Vzhledem k tomu, loď „Rocket“ (rychlostní člun - až 70 km / h) prokázala takové vynikající možnosti, ale rychle získal popularitu. Název plavidla v národě téměř okamžitě se stal běžným označením. Tato tradice přežila až do dnešních dnů - dnes „rakety“ vyjmenovat všechny lodě, které se podobají klasické sovětské lodi.

V sovětských dobách řeka loď „Rocket“ byl k dispozici není pro každého. Bohatých rodin si může dovolit výlet do víkendu v krásné oblasti: piloti přinesl cestující s půvabnými zátokami, které jsou nepřístupné pro ty, kteří cestují po zemi. Ale cena za takovou plavbu kousnutí. Například vlaky na kterém bylo možné jít ve stejné vzdálenosti od města je levnější v některých obdobích. Nicméně, nejlepší rekreační vody pro celou rodinu, spíše než loď „Rocket“, představoval, to bylo prostě nemožné.

V současné době tuto loď a používat na denní bázi. Například, to může být viděno na řece nádraží Nižnij Novgorod. Den za dnem věrný loď přepravující cestující mezi městy a válcované turisty na výletních tras.

Kapitál „Rocket“

Projekty lodě kdysi považovány za režimy, které budou muset vybudovat vodní plavidla pro velké sovětského hlavního města - Moskva. Proto je navržen tak své nejlepší stavitele lodí z té doby. V souladu s tím, co nejdříve, jakmile loď byla v hlavním městě byla zahájena první „Rocket-1“. Jeho první let se uskutečnil v roce 1957 v letních měsících, kdy město hostí festival věnovaný studenty a mládež. Jednalo se o mezinárodní akci, kde úřady šli ukázat to nejlepší, co je v Sovětském svazu. A flotila soudu, samozřejmě, taky.

Hromadné vznášedla začala působit ve vodách Moskvě teprve na začátku příštího desetiletí, kde on užil zaslouženého úspěchu až do roku 2006. A od roku 2007, vláda zahájila rozsáhlý program na obnovení vodní dopravy ve vnitrozemí, zejména parku „rakety“. Od roku 2009, pravidelné lety provést čtyři takové lodě:

• 102 (pouze pro VIP lety);
• 185;
• 191 (dříve kyvadlově jako 244 minut);
• 246.

Neoficiální zdroje tvrdí, že brzy přijdou další vznášedla na legendární sovětské projektů - jakmile je hotové práce na obnově strojů.

obecná charakteristika

Křídlové je rychlá loď, která pracuje na principu dynamického podpory. Loď má trup a uspořádané „křídla“ pod. V případě, že loď se pohybuje pomalu nebo stojí, zbytek je poskytována vztlakové síly. Při zvedání zvýšení rychlosti dochází v průběhu síly pod hladinu vody, která vyvolat křídla. Tato konstrukce umožnila, aby se minimalizovalo odolnost proti vodě, což ovlivňuje rychlost.

River prohlídky vodní dopravu s křídly z toho, co dříve zdálo nemožné - rychlost plavání podél vodních tepnách v zemi. Nyní cesta byla odejít během několika hodin, což vede k rychlému nárůstu popularity dopravy. Zároveň lodě jsou relativně levné fungovat, a vyznačují se dlouhou životností. To vše se stalo základem pro konkurenceschopnost, aby od okamžiku, kdy se začnou tento den „okřídlené“ druhy vodní dopravy - vážným konkurentem ostatními dopravními prostředky.

Neraketnye „řízené střely“

„Rocket“ se stal nejen vozidla tohoto typu. Bylo provedeno první spuštění vody tohoto mezník pro říční lodě lodě, a příští rok šel do letu křídlové lodi „Volga“. Mimo jiné se ukázalo, na výstavě v Bruselu, a není divu: loď byla schopna získat zlatou medaili.

Voda o dva roky později po prvním „Meteor“ (jiný analog „Rockets“) a pak je „komety“, který se stal prvním v mořském prostoru pro tento typ lodi. Za ta léta, mnoho z nich vidět světlo „The Seagull“, „vortex“ a „satelitů“. A konečně vrchol korablestroitelstva v této oblasti může být nazýván loď „bouřlivák“ - kompletní plynové turbíny lodi.

Chloubou Sovětského svazu

Sovětský svaz měl největší základnu lodí na křídlové lodě, a v mnoha ohledech to bylo zajištěno tím, že vydání „Rocket“ byl dobře zavedené. Ale země nevyužila sebe vše, co je vyrobeno: prodeje byly vylepšil lodě v zámoří kanálů. Celkové „rakety“ prodávané v několika desítkách různých zemích.

Design lodi s křídly pod vodou zabývala především s Rostislavem Alekseev. „Rocket“ - je jedním z důležitých důvodů, proč být hrdí. Loď, určená ke směrování až pět set kilometrů, plně odůvodněna peníze investované do něj i nadále atraktivní dodnes.

Zpracovatelský průmysl vážně

Když se loď „Rocket“ ukázal své výborné možnosti, prověřenou spolehlivost, a bylo jasné, že mají spoustu vyhlídek, vláda rozhodla zahájit sériovou výrobu těchto vozidel. Tento úkol byl svěřen do továrny, „moře“, který se nachází ve Feodosiya. O něco později se mu podařilo založit výrobu lodí v následujících městech:

• Leningrad;
• Chabarovsk;
• Nižnij Novgorod;
• Volgograd.

To bylo také uspořádáno výrobu na území Gruzie, ve městě Poti.

Vyrobené lodě exportované do:

• Finsko;
• Rumunsko;
• Litva;
• Čína;
• Germany.

A dnes, „Rockets“ jít v některých z těchto zemí. Mnoho lodí nakonec přeměněna na zahradu, restaurace, kavárny.

A jak to bylo navrženo?

Při pohledu na to, jak se loď stala úspěšná, nevyhnutelně se zdá, že vláda je plánováno. Ale bylo to tak ve skutečnosti? V rámci projektu byl vyvinut pod dohledem ministerstva stavbu lodí, financovaného státem - to je neoddiskutovatelný fakt. Ale historické zprávy ukazují, že skutečné očekávání a naděje, úředníci s těmito modely nejsou propojeny. To bylo z velké části způsobeno nestandardní myšlenky jako takové - se obával, že by to mohlo všechno být spáleny. A to bylo v době, kdy je velmi snadné zůstat „nedorozumění“, které nemohly být jednoduše obtěžování, ale vedou k úplnému kolapsu.

Ve snaze, aby v našich silách, brilantní sovětský loděnice Rostislav Alexeyev stanoveny na maximum - navrhovat a stavět loď a ukázat, že nikdo není v každém případě, ale jakmile Chruščova sám, to znamená, že překonal všechny orgány nižší úrovně. Tento odvážný plán šanci na úspěch a byla provedena v létě 1957. Loď „na křídlech“ blýskl na řece Moskvě, a kotvila v přístavu náhodné, ale tam, kde obvykle s oblibou zastavit generálního tajemníka. Alexeev osobně pozval Nikita Chruščov na palubě. Tak začal plavat, který dovolil, aby loď staly legendárními. Dokonce i tehdy, hlavní tvář země, aby posoudila, co způsobilo obdiv publika předběhnout všechna vozidla. Ano, a generální tajemník byl ohromen rychlostí. To bylo pak, že výraz se narodil, zachovány pro příští generace: „Dost nás na řekách volů jízda! Budeme stavět!“.

Historie nekončí

Ano, „rakety“ byl populární, byly chloubou národa, být milován, známý, obdivovaný, pro ně platit peníze. Ale jak čas ubíhal, lodě postupně zastarávají. Samozřejmě, když se poprvé opraven, ale když sekulární Union šel „dolů“ nebylo až k lodím. Technická zastaralost a říční doprava jen rostla. V jednu chvíli se zdálo, že budoucnost je v tomto směru prakticky žádné dopravní prostředky, alespoň ne v příštím desetiletí.

A před několika lety jsme začali program oživit nejlepší lodě Sovětského svazu - „řízené střely“. A spolu s nimi bylo rozhodnuto, aby investovaly do „Comet“ a „Meteora“. I přes poměrně obtížnou ekonomickou situaci v zemi, vláda nedokázala alokovat peníze na práci na zlepšení dopravy a modernizaci plavidel na potřeby naší doby. Speciální program byl vyvinut, navržen tak, aby podporovaly soud s křídly pod vodou. To se stalo důležitým v roce 2016, kdy se loď „Comet 120M“ bylo ukázat, že snaha nešel na kusy.

Ale „Rocket“ Byl tam jako první?

Nyní málo lidí si pamatuje na to, ale „Rocket“ nebyl první pokus o vytvoření tohoto druhu dopravy. Před ní byl vývoj naznačuje, že je možné dosáhnout co nejlepší výkon a rychlost umístěním křídla pod trupem. Myšlenka takového plavidla se narodil v XIX století!

Proč nemohl nic rozumné postavit před tím, než je vyroben Alexeyev? byly použity pro první parní stroje, který je poněkud omezená kapacita. Jsou to prostě nestačí vyvinout rychlost, při které Křídla byla opravdu by bylo užitečné. Proto se v této fázi všichni skončili fantazie a předpoklady „jak to může být.“ Ty však byly vzrušující doba: pravidelné publikum viděl všechny nové typy budov a specifika struktury, lodě rekordy, ale měsíců prošel - a házeli už nové plavidlo. Závod se zdálo nekonečné. U lidí, první loď vybavena křídly pod vodou, s názvem „žába“. I když se rychle, ale vyskočil na vodní hladině a byla poměrně nestabilní.

Vysokorychlostní fleet: Jak to bylo?

V roce 1941 se v Nižním Novgorodu (který v té době byl nazýván Gorky) práce byla obhájena v Průmyslovém institutu, která se věnuje kluzáku s křídly pod vodou. Autorem tohoto projektu bylo Rostislav Alekseev - ten, kdo „s větrem“ budoucnosti jezdit Chruščov v Moskvě.

Výkresy vykazují vynikající provizi loď s vysokým výkonem rychlosti. Předpokládalo se, že pracují na principu, předtím ještě nebyl přiveden k životu. Svět v té době prostě neměli nic takového neexistuje. Říci, kdo porota byl ohromen - a pak, a ani z poloviny vyjádřit své potěšení a překvapení.

Příležitosti a konzervatismus

Diplom kurz konal Alekseeva „vynikající“ a inspiroval jej, aby vypracovala zprávu, v níž navrhla, aby projekt k životu. Tento dokument byl poslán k námořnictvu a dostal krátce odpovědět neúspěšnou obvod nepřijatelné a nemají zájem o závažných designérů.

Dospělý strýc v sovětské námořnictvo v igrushechki nehrál! Tak jsme podepsali na konci poměrně lichotivé pro mladého inženýra frázi: „Jste příliš předběhl svou dobu“

Když vytrvalost vyhraje nevěra

Jiní by se vzdal na místě Rostislava: byla válka, nebyly peníze, situace je katastrofální situace byla obtížná, a to, co ohrožuje blízké budoucnosti a vše, co bylo možné si představit. Ale mladý specialista nechtěl vzdát. Prošel jsem si rok od dopisu výjimkách, a teď Alekseev navázal kontakt s Krylov, hlavní konstruktér závodu, specializující se na vodní dopravu. Tento inteligentní člověk, který je schopen dívat se do budoucnosti a viděl nákresy nově nabyté inženýrství průlom funkcí a chtěl blíže podívat se na ně. Poté následuje několik napjatých let války a krátce nato. Četné skeptici kritizovali projekt, v inženýři pracovali na něm neúnavně. Av roce 1957 konečně přišel na skutečný úspěch.

Nová loď zažila rychlý a hned nato šel do hlavního města, shodou okolností - v průběhu mezinárodního festivalu, který byl na návštěvu hlavy státu. Za pouhých 14 hodin, kdy plavidlo dorazil na místo, zatímco zaměstnán v době říční lodě pokrýt tuto vzdálenost asi za tři dny. Ale jak příběh dále rozvíjet, už víte.

Je to čekání na Alekseev takový triumf? Pravděpodobně ano. I když rozsah zálohy bylo těžké uhodnout. Ještě čekáme na návrat je nyní aktualizován „Rocket“ na vodních cestách naší země? Nepochybně ano. Tato loď byla významným historickým a národní dědictví, a spolu s ním vynikající vozidlo, použitelné v každodenním životě.