Co je to termostat a jak zkontrolovat?

Co je to termostat? Při vypnutém motoru vyznačují nejen energií točivého momentu, ale také teplo. Že motor nepřehřívá a pracoval ve své době, ale za předpokladu, že chladicí systém. Skládá se z vodního čerpadla, který je poháněn řemenicí, radiátor (často řezu tři dvoukolových), trubky a mnoho dalších prvků. Důležitou složkou v designu systému a termostatu. Co to je a jak jej kontrolovat, řekneme v naší dnešní článek.

jmenování

Takže, co je termostat? Tento konstrukční prvek chladicího systému pro řízení toku chladiva (chladiva) v průběhu provozu motoru. Jak víte, auto používá dva okruhy - malé i velké. První tekutina proudí prvním kruhu. Pak, když se motor zahřeje na optimální teplotu, se otevře ventil, a nemrznoucí směsi je již na velkém okruhu. Je to jako ventil a působí jako termostat.

kde je

Co je termostat, trochu rozuměl. Nyní je třeba zjistit umístění položky. Obvykle je skříň termostatu je možné vidět na vstupu do čerpadla, nebo na výstupu z hlavy válců.

zařízení

Tento mechanismus se skládá z několika částí:

• těleso ventilu;
• vratná pružina;
• spodní a horní rámy;
• tyč;
• ventilové desky;
• Guma dutiny;
• O-kruh;
• vodicí zařízení;
• termočlánek.

Poslední je čidlo termostatu. Zvýšení teploty se odráží v jeho konzistenci, která umožňuje ventil změnit svou polohu. Na moderních vozů je použit termostat s pevným nosičem. To znamená, že termostat - citlivý na teplotu mechanický ventil. Je umístěn v mosazné rámu. Deskový prvek je umístěn na termostatu bydlení.

Že tento kus reprezentovat? Ten slouží jako válec, uvnitř které je tyč se opírá o gumovou dutinu na jedné straně a v druhém rámu. Termočlánek samotný se nachází mezi tělní dutiny a kaučuku. Plnivo je směs mědi a granulovaného vosku.

Jak to funguje?

Při startování motoru je ventil v uzavřené poloze. Chladicí kapaliny se pohybuje v malém kruhu, obcházet hlavní chladič. To zaručuje rychlý zahřátém motoru. Jakmile teplota nemrznoucí dosáhne nastavené parametry (asi 80 stupňů), termočlánek začne tát. To znamená, že skříň termostatu se pohybuje podél kmene. Deska začíná překonávat sílu vratné pružiny. To otevírá přístup k velkému smyčky chladicího systému. Všimněte si, že se ventil otevře okamžitě, ale postupně. Proto je zde i přechod z jedné tekutiny na druhou kola. Plně termostat se otevře pouze při teplotě 95 ° nebo více. Když je motor potlačena, teplota kapaliny poklesne. V souladu s tím, termočlánek začne získání pevného stavu. Tento proces se opakuje a je mnohokrát opakuje.

Na teplotní režim

termostat teplotní otvor může být různé. Obvykle se pohybuje v době od 70 do 85 stupňů. Rozlišovat mezi zimním a letním předmětů. V prvním případě se termostat teplota (při otevření) je 82 stupňů, v druhé - 72 (jako příklad - auto „Gazelle“ s motorem ZMZ). Zkušení motoristé doporučuje změnit prvek sezónně, aby nedošlo k přehřátí přístroje. Ale tento trend je pozorován pouze na domácí vozy. Zahraniční vozy jsou určeny pro pružnější rozsahu teplot. Nemohou měnit termostat na „zimní“ nebo „léto“. Ale v případě, že vůz zažívá přehřátí, je to stojí za to přemýšlet o výměně při teplotě elementu nízké. Někdy se ventil nemůže fungovat. Proto níže se podíváme na to, jak kontrolovat termostatu sami.

Funkční test - cesta №1

Aby se ujistil, provozuschopnosti prvku by mělo být pro nastartování motoru a zahřál na provozní teplotu. Dále je nutné otevřít kapotu a zkontrolovat, jak zahřátý spodní a horní trubky, které jdou k radiátoru. Ale tady stojí za zmínku dvě úskalí:

• Tyto trubky mohou být velmi horké. Proto se jich dotknout pouze prostřednictvím silných rukavicích.
• Aby nedošlo k zranit ruku ventilátoru (zejména v případě, že není elektrický, a je poháněn viskózní spojkou), kontrola se provádí na tlumený motorem.

Pokud jsou oba horké trysky po důkladném rozcvičení, takže provozuschopné položka a není třeba vyměnit.

Jak zkontrolovat termostat? metoda №2

Je třeba poznamenat, že v předchozím postupu, je zde nebezpečí přehřátí motoru. V případě, že tekutina neproudí do hlavního chladiče, ohřívá se během několika sekund. Vedle prvku může zaklínit ve stejné poloze. Obzvláště obtížné identifikovat závadu, je-li pouze polovina otevření ventilu. Tedy, motor se ochladit a zahřeje, ale velmi dlouhý. Výrobce neposkytuje předpis pro zahřívací doba motoru. Tento parametr je individuální pro každý klimatu a teploty vzduchu. Proto je pro přesnější dat odebereme prvek ven a odnést do domu do kuchyně. Naplňte vodu v hrnci (je možné vzít malý), dal k termostatu a dát na talíř. Jakmile začal voda bublat, těsně po otevření ventilu. Pružina by se měl pohybovat hladce. Pokud tomu tak není, pak tento prvek je zablokován.

zda oprava je předmětem?

Skříň termostatu není skládací. Proto v případě poruchy položky se změní úplně nový. Naštěstí je hodnota prvku není větší než 200 rublů (pro ruský VAZ).

Takže jsme zjistili, že termostat, jak to funguje a jak to vyzkoušet.