Evgeny Stepanov, sovětský stíhací pilot: biografie

Evgeny Stepanov (roky života: 1911-1996) je známý sovětský stíhací pilot, který jako první provedl noční beran ve vzduchu. Tato událost se konala v říjnu 1937 ve špinavé španělské obloze. Široké množství tohoto úspěchu bylo málo známé kvůli nezveřejnění účasti ve španělské válce sovětské armády.

Dlouho se věřilo, že první noční beran se konal v srpnu 1941: sovětský pilot Victor Talalikhin poblíž Moskvy zablokoval nepřátelský bombardér He-111.

Noční barva Jevgenij Štěpánová

28. října 1937, převezený Barcelona v boji proti I-15, v nadmořské výšce 2000 metrů Stepanovi Eugene Nikolajeviče objevil nepřátelský bombardér. Když jsem se snažil přiblížit, byl jsem potkal nepřátelský oheň. Stepanovovi se podařilo vypálit nepřátelské křídla s výstřely kulometu, ale to nezastavilo nepřítele. Protože nebyl čas na znovuzískání zbraně, Stepanov se rozhodl jít na beran. Za účelem zachování motoru letadla a vrtule byl náraz na ocasní část vozidla způsoben koly. Posuvné a ne příliš silné, nicméně dosáhl svého cíle: neřízený bombardér s posádkou se zhroutil do moře. Jevgenij Štěpanov, přesvědčen o možnosti dalšího přítomnosti ve vzduchu, pokračoval v hlídkování a brzy přišel na další nepřátelský stroj, který mě vystřelil a přinutil mě otočit se k moři, kde nakonec skončil. Po úspěšné operaci se sovětský pilot vrátil na letiště Sabadell, kde pečlivě zasadil poškozenou I-15. Celkově Evgeny Stepanov, který nesl volací značku Eugenio, uspořádal 16 vzdušných bojů a sestřelil 10 nepřátelských letadel.

Bouře letiště Garapenillos

Před oslavou slavného nočního berana byl letecký útok ve městě Garapenillos (nedaleko Zaragozy), který se konal 15. října 1937, významný z hlediska návrhu a metod implementace. Podle zachyceného italského pilota se dozvěděl o koncentraci asi osmi desítek italských bombardérů a stíhačů na letišti výše zmíněného města. Informace byly potvrzeny zpravodajskými informacemi. Předchozí pokusy o bombardování velké eskadry byly neúspěšné, protože letiště bylo dobré.

Bylo rozhodnuto, že náhle napadnou nepřátele síly bojovníků republikánského letectva. Hlavním úkolem porážky letiště bylo přiděleno dvě squadrony Chatosu (ze šesti účastníků), jehož velitelem byl Anatoly Serov a zástupcem byl pilot Stepanov. V důsledku úspěšné operace bylo zničeno 11 nepřátelských letadel, bylo poškozeno více než 20 nepřátelských letadel. Nepřátelské skladování střeliva a paliva bylo také vážně poškozeno.

Bojujte ve španělské zimní obloze

17.ledna 1938 vzal poslední bitvu u Štěpána na španělské obloze. Velitel poslal eskadru směrem k univerzálnímu masivu s cílem zachytit "Junkers" a početné "Fiaty", které je doprovázely. Bitva se konala nad městem Ojosem Negrosem a počet nepřátel, který bombardoval republikánské jednotky, byl téměř trojnásobný počet sovětských pilotů.

Evgeni Nikolaevich dokázal úspěšně zaútočit a sestřelit Fiat. Pak Stepanov začal pokračovat ve druhém bojovníku, šel do jeho ocasu a snažil se ho zbavit, ale střelivo vyběhlo. Sovětský pilot se rozhodl jít na beran. A v tom okamžiku jeho auto bylo zakryto neúprosným ohněm protiletadlového dělostřelectva nepřítele. Třísky poškodily motor a přerušily ovládací kabely. Přístroj přestal poslouchat navigátor a prudce šel směrem k zemi. Stepanovovi se podařilo vyskočit a otevřít padák.

V zajetí

V průběhu přistání se bezohledný pilot těžce zranil na skalách a ztratil vědomí. Byl zachycen marockými lidmi, kteří byli drženi v izolačním vězení, podrobeni bitím, výslechu, šikanování a mučení. Pilot byl vyhladovělý, třikrát vystřelil, aby střílel.

Díky pomoci Mezinárodního červeného kříže byl o šest měsíců později vyměněn Evgeny Stepanov za německého pilota. Po návratu do své vlasti byl povýšen na kapitána a jmenován do Leningradské vojenské čtvrti jako instruktor v pilotní technice.

Životopisné informace: Stepanov Evgeniy Nikolaevich

Moskva je město, kde se 22. května 1911 narodil neohrožený pilot. Za rameny se nacházelo 7 tříd vzdělávání a železniční školy FZU. Pak tam byla práce v kovárně, kurzy ve výrobním rádiovém klubu, studium na kapitánské škole pilotů a hodiny praxe. V roce 1932 se zapsal do Borisogleskské školy pilotů, po které byl rozhodnut sloužit na bombardéru a později na stíhačku. Jako starší pilot sloužil ve 12. letecké eskadroně.

Zásluhy bezbožného pilota

Po účasti na událostech v roce 1939 v událostech kolem řeky Khalkhin-Gol jako velitel squadronu se zúčastnil bitvy s Japonci, letěl do I-16 a I-153. Splnila úlohu převodu bojových zkušeností pilotům, kteří se ještě nesetkali s nepřítelem na obloze: seznámili je s okolím a absolvovali výcvikové lety. Celkově bylo v Mongolsku provedeno více než sto bojových letů kapitánem Stepanovem, bylo provedeno 5 vzdušných bojů, bylo zničeno 4 nepřátelské letadla. Za ukázku odvahy a statečnosti ve vojenských akcích v roce 1939 získal Jevgenij Štěpánovi mongolský řád "Za vojenskou hodnotu", medaili "Zlatá hvězda" a titul Hrdina Sovětského svazu.

Životní cesta zkušeného pilota dále pokračovala v účasti na sovětsko-finské válce. Ve Velké vlastenecké válce sovětský pilot instruoval techniku pilotování v Moskevské vojenské čtvrti. S příchodem míru odstoupil do rezervy, ale těsně udržoval kontakt s leteckou dopravou, pracujícím zástupcem. Vedoucí Centrálního aeroklubu. Chkalov.

Věnoval svůj život letectví

Stejně jako mnoho pilotů Sovětského svazu, Stepanov věnoval většinu svého života letectví, pracoval na posílení své prestiže a posílení své moci. Vedl delegace na mezinárodních soutěžích konaných v různých městech po celém světě. Jevgenij Štěpánov poprvé podepsal akt, který potvrdil velkolepou událost - první vesmírný průzkum Jurije Gagarina.

V Mezinárodní letecké federaci pracoval jako viceprezident, v 70. letech vedl letovou zkušební stanici v továrně na výrobu helikoptér v Moskvě, byl výzkumným pracovníkem Centrálního astronautického a leteckého domu.

Neexistovala žádná Stepanova Eugene Nikolayevich 4. září 1996. Popel slavného pilota, který dobyl nebe ve prospěch pokojného života obyvatel své země, spočívá na hřbitově Troekurov.