Hodnosti kapitána 1. pozice: historie, úspěchy a ramenní popruhy

Jako dítě, každé dítě snil o tom stát se vojákem. Tento statečný a odvážný profese, podporovaný univerzálním vážnosti a respektu mezi všemi lidmi. V armádě, mnoho titulů - z mladších zaměstnanců do generálů, ale dnes se bude diskutovat se o kapitána 1. pozici.

Vše, co potřebujete vědět

Jaký je kapitán 1. hodnosti? Pokusme se odpovědět na tuto otázku. Námořní kapitán (zkráceně kapraz nebo koperang) - lodní vojenská hodnost používán námořnictvo (Navy), Ruské federace a zemích SNS. To se odkazuje na vyšších důstojnických hodností. Z hlediska významu kapitána - plukovníka, respektive pozemní pozice v ozbrojených sil Ruska.

Trocha historie

Hodnosti kapitána 1. hodnosti byl představen v roce 1713 v ruské říši, zakladatel ruského námořnictva od Petra I. v roce 1731, rozdělení řad byl zrušen až do září 1751-tou.

Což odpovídá názvu?

Kapitán první pozice odpovídá nejvyšší pozici mezi všemi řad, zapsán na takzvaných vyšších důstojníků kompozice námořnictva. K dispozici jsou také mistr rank 3 (relativně nižší nejstarší) a kapitán 2 hodnost. Výše kapitána 1. hodnosti jsou jen admirál rank, jako kontradmirál viceadmirála a admirála. Věková hranice kapitána 1. hodností by neměla přesáhnout 55 let.

Jaké jsou pravomoci?

Kapitán první pozice ve stavu může přikázat příslušné lodě. Patří mezi největší loď v námořnictvu, jako letadlových lodí, velkých raketových křižníků a jaderných ponorek. Nádoba z první pozice, a podle toho, kapitán má přednost před plavidly nižší pozice. V Rusku, v okamžiku, kdy lodě první řadě jsou tyto lodě jako „Admirál Kuzněcov“, „Admirál Nakhimov“ (jaderný pohon raketový křižník), a tak dále.

Někdy námořnictvo lze nalézt pro strojírenství a název plovoucí konstrukce inženýr kapitána 1. hodnost. To bylo představeno již v Sovětském svazu dělnicko-rolnické Rudé flotily v roce 1971 a pak přešel k námořnictvu SSSR a stal se součástí vyššího technického personálu.

Rozdíly mezi ramínky

Výložky kapitána 1. hodnosti téměř shodovat ramenní popruhy plukovníka v pozemních sil a letecké dopravy, s výjimkou barvy. Jsou černé se zlatými linkami a hvězdy v obřadní provedení jsou zlaté (žluté) barvy s černými čarami. Každé povolání má své statečné hrdiny. Je to vynikající kapitáni první místo a bude řeč později.

hrdina posmrtně

Kapitán první pozice Lyachin Gennadij Petrovič - Hrdina Ruska, který se narodil v roce 1955 v regionu Volgograd. Velel nechvalně potopené ponorky „Kursk“ Projekt K-141.Posle promoci se rozhodl zapsat do Leningrad Vyšší Námořní škole Lenin Komsomol. Za celou dobu existence této školy více než sto jeho absolventů byl udělen titul admirála a stal se 16. Hrdina Sovětského svazu a Ruské federace. V roce 1998, v souvislosti s reformami v námořnictvu, škola spojená s Vyšší Námořní škole pojmenoval M. V. Frunze. Instituce změnila svůj název na Petrohrad námořního institutu.

10.srpna během rutinní hlídkové ponorky „Kursk“ zmizel z radaru, jednoho člena posádky nekontaktoval více než dva dny. tuzemských i zahraničních odborníků byly vyslány k záchraně námořníky. Bohužel, dobrá zpráva nepřišla k příbuzným. Jako výsledek, to bylo hlásil, že 12.8.2000 Lyachin a celý štáb ponorky byli zabiti. Tato katastrofa AIC se stala jedním z nejtragičtější v novodobé historii moderního Ruska. Gennady Lyachin kapitán předložen Hrdiny Ruska posmrtně. On byl pohřben v Alley of Heroes hřbitova Serafimskogo spolu se svou posádkou. Škola je pojmenoval podle něj ve Volgogradu, kde studoval.

Kapitán první místo Alexei Dimitrov

Další vynikající důstojník a hrdina z Ruské federace Alexej Dimitrov - velitel ponorky. Otec Alexej také kapitán první pozice, velel všech známých ponorky K-19. Poté, co postupoval ze střední školy v roce 1990 před Alexei nevstal otázku osudu. Vstoupil do Námořní akademie. Po trénink začal vojenskou službu ve víceúčelové ponorky „Tiger“.

Po obdržení hodnosti kapitána 1. hodnosti sloužil na ponorkách v „vlk“, „Leopard“, „kanec“, „Cheetah“ a „Panther“. „Tiger“ Teď velí posádku ponorky. Během cvičení severních a Pacifik loďstva jeho posádka byl chválen admirál Vladimir Vysockij. V roce 2006 a 2009, ponorka velel kapitán Dmitrov byla uznána jako nejlepší v námořnictvu země.

Z fregaty majestátní plavidla

Vedle kapitána, který chci říci, - Sergey Zaharovich Balk. Narodil se v roce 1866 v rodině vysloužilého armády. V roce 1887 absolvoval Námořní akademii. Po tom, on sloužil na fregatě „General-admirál“, a od roku 1890 do roku 1892 sloužil na křižníku „Minin“.

Kapitán V. F. Rudnev mluvil o svazku takto: „Když nejzávažnější povinnosti nemá žádné problémy dělá vše jasně, sebejistě, efektivně a s velkým nadšením. Námořní obchod se dobře vyznají, často pro něj poradit. Executive, který je schopen poslouchat, ale pochodovali respekt vyžaduje větší péči. Člověk je rovný, čestný a férový. Skvělý kamarád a podřízený. "

Kapitán „Ermak“ D. F. Yurev, který patřil k nosníku s opovržením, řekl, že byl zvláště chuť na nebezpečí způsobené bouřemi, válek, přírodních katastrof, k život ohrožujícímu kampaně, vždy spěchá v prvním boji, protože sny hrdinské činy. Tyto okolnosti zapalují jeho vášeň a nadšení. Bylo to v těchto nebezpečných okolností, to může přinést co největší prospěch z ruské říše.

Za statečnost a odvahu v průběhu mimořádné události Sergej Z. byl udělen Řád za spásu zahynul v roce 1890. Díky svým osobním kvalitám Balk udělal dobrý dojem na velení a byl jmenován kapitán remorkéru „Strong“. Do začátku rusko-japonské války Balk pro svou nezdolnou charakteru získal velkou důležitost v ruském námořnictvu. Byl přidělen k nejkomplexnější a nepoddajnou úlohu. Těšil velké úctě mezi námořníky. Vrcholem pro nosníku byla obrana Port Arthur, kde on a jeho tým na jeho vleku „silák“ poskytnutých neocenitelnou pomoc v černých bojových lodí.

Přes velkou touhu, aby se zapojily do boje, věděl, že veškerou odpovědnost za jejich práci. Balk si vzpomene na jeho účast na záchraně postiženého bitevní „Retvizan“ takto: „Někdy mám pocit, smutek a lítost, který byl tady na tažného vozidla, ne ničitele skočit na něj v zápalu boje. Ale když vidíte, že je to naše „Strong“ ušetří jeden z nejlepších ruských lodí, cítíte jeho důležitost a význam, a najednou se stane jednodušší. " I v této nelehké době, na podzim roku 1904 Balk vždy vypadal sebevědomě a žertoval hodně. Jeden z jeho kolegů, vzpomíná, jak spolu oni otravovali úředníky získat potřebné materiály. Pro větší úspěch čekal na ostřelování z japonské a po poslední (během kterého japonská shell vyložených pár metrů od kanceláře), vstoupil do kanceláře, Balk zahřímal hlasitě: „No, skvělý bahnul! Uh, sakra, explodoval jsem přímo před naše dveře. Není to špatné přesnost Zvýšení cross-eyed! "

Po rusko-japonské války, 06.12.1910, dostal kapitán 1. hodnosti. Po tom přikázal hlídkové lodi „pohraniční stráže“, av lednu 1913 byl převelen k dopravní loď „Riga“. Tam začal pít těžce a jeho hlava stále více a více přišel myšlenky na sebevraždu, ale zacházel s ním jako opilé žert. 27.února 1914, on se zastřelil ve své kajutě. Balk byl pohřben na hřbitově v Helsingfors.

na závěr

Ne každý ví, ale strýc hlavy Ruské federace Vladimir Vladimirovič Putin Shelomov Ivan Ivanovič (1904-1973), veterána sovětského námořnictva, byl také kapitánem 1. hodnosti. Vojenská služba, začal jako kadet (1924-1926) s námořní akademie. Od roku 1926 do roku 1930 studoval na Námořní akademii pojmenoval M. V. Frunze. Po tom, on sloužil v sídle Baltské flotily, byl opakovaně vyzývají za statečnost, srdnatost a dobré služby.