Honda CB 500: recenze, TTX, recenze

Ne nadarmo v motorkářském prostředí panuje obava, že vše, na kterém je napsáno kouzelné slovo „Honda“, je vysoce kvalitní, propracovaný design do nejmenšího detailu a jsou 100% odůvodněno jejich relativně vysokou cenu. S tímto výrobcem dopravníkové sestoupil mnoho motocyklů se staly opravdovou legendou a předmětem sny milionů lidí, kteří nepředstavují život bez „železné koně“.

Ale japonský monstrum motoproma veden nejen zvolený připraven vyklopit v motosalone několik desítek tisíc dolarů. Honda CB 500 - vynikajícím důkazem. Tento klasický silniční kolo i na vrcholu slávy, není šokován cenu. Nicméně, toto neznamená, že při jeho výrobě „Honda“ změnila své nejvyšší standardy kvality. Náš názor je užitečné pro ty, kteří uvažují o koupi tohoto modelu.

Stručná historie

Vydání motocyklu Honda CB 500 byla zahájena v roce 1993. Tento model byl vyvinut výhradně pro evropský a americký trh. Poprvé v historii motocyklů v této sérii bylo vyrobeno v Japonsku, a po nějaké době byla výroba přesunuta do Itálie. Toto kolo přijde skupinu dopravníku 10 let. Pravidelně výrobce zavádí některé změny, ale zabýval především brzdovým zařízením. Jakýkoli návrh nebo výkonové charakteristiky neovlivnily modernizace.

verze

Zpočátku model byl vyroben bez kapotáže a objevila verze s ním v roce 1998. Jeho přítomnost ukazuje na značku S v názvu.

Najdete další písmena, název připojené k motocyklu. Obecně platí, že oni reprezentují zemi a rok výroby, stejně jako vlastnosti modelu.

TTH

Pokud uvažujete o koupi motocyklu Honda CB 500, specifikace vás jistě zaujme na prvním místě. Kola postavena na ocelovém rámu a je vybavena duplexní čtyřtaktním motorem dvouválcovým o objemu 499 „kostky“, který je schopen dodávat energii do 58 hp Palivo se přivádí dvěma karburátory Keihin CV. Poháněn zapálení řetězu - electronic. Všechny modely namontován 37 mm plug-dalekohled s houpačkou 115 mm. Za existuje dvojí šok. Suchá hmotnost - 170 kg a plnou nádrž váží motocyklu 190. Objem nádrže - 18 litrů, při průtoku reklamované šarže.

Chování na silnici

Motocykl Honda CB 500, jehož vlastnosti, které jsou typické pro údržbu komunikací, může být rozptýlen na sto za 4,3 sekundy. Výrobce tvrdí, maximální rychlost 185 km / h, ale i zkušený pilot by neměl zapomínat, že je to stále není sport a příliš rozptýlené na to nestojí za to.

Recenze majitelů tohoto motocyklu jednomyslně svědčí o jeho rychlé reakci na příkazy, klidnou povahu a vynikající stabilitou. Koupí tohoto modelu, můžete si být jisti, že prohvatit závěje a obratné vedení z vás se nebojí. V mnoha ohledech je chování na silnici závisí na pokrytí. Pozdní podzim s zasněžených a zledovatělých náplastí - není nejlepší doba na odiv v tomto kole. Na štěrku motorka chová velmi nejistá.

pilot a pasažér komfort

Mnoho majitelů vysoký poznamenat, že na kole pomenší. Pro ty, jejichž výška přesahuje 1,8 m, může být příliš malý a vzdálenost od sedadla stupačky. Výsadba pilot na motocyklu Honda CB 500 je typická pro většinu cesty - s mírným náklonem dopředu. Cestující může být umístěn pohodlně. Zadní sedadlo je prostorný, odolný, pružný.

Cílovou skupinou motocyklu Honda CB 500 recenzí

Za prvé, tento motocykl je určen pro ty, kteří mají jít po celém městě. Je to opravdu jeho element. Nejčastěji se tento model je upřednostňována těmi, kteří již mají alespoň malou zkušenost z jízdy. To lze doporučit jako první kolo, ale to bude trvat vytrvalost a péče o výrobní dovednosti. Ne všichni spokojeni s zrcadlem. Mnoho vidět své vlastní ramena, ne na silnici.

Poloha majitelé často se odkazují na spotřebě pohonných hmot a nákladů na údržbu motocyklu. Honda CB 500 spotřebuje v průměru 5,5 litrů na sto, ale hodně záleží na stylu jízdy. Při správné péči majitel motocyklu šťastný za mnoho let, a poskytnout tu nejlepší péči pomáhá širokou síť prodejců a několik servisních středisek.

„Honda“ SV500 z Asie

Stojí za zmínku, že existuje jiný model, který je často zaměňována s, který je popsán v tomto článku, motocykl Honda CB 500. přezkoumání by byla neúplná bez zmínky o asijské kole. Existují tři verze:

• sportovní Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

Na snímku nahoře je vidět pouhým thajské produkce, což je i vizuálně snadno odlišit od japonských a italských klasiků. Rozdíly mezi nimi jsou menší a týkají hlavně kit těla. Všechny 3 modely jsou vyrobeny v Thajsku a prodávané v Asii. Sportbike - jediné kolo z celé této série, který lze zakoupit v Rusku. Je důležité si uvědomit, že se jedná o zcela jiný model, který nemá nic společného s předmětem prověrky, kromě shodných jmen.

ceny

Najít v motocyklových showroomech, jehož výroba byla ukončena před téměř 15 lety, je téměř nemožné. Ale jestli chceš na modelu, měli byste dávat pozor na sekundárním trhu. Motocykl bez běhu přes Ruské federace bude stát v průměru 3-3,5 tisíc dolarů. Hlavními konkurenty jsou nyní považovány za vzor Kawasaki ER-5 nebo Suzuki GS-500.