Jak se dostat na auto v extrémním chladu? Některé praktické rady

Hlavním problémem pro moderní vozidla v zimě - špatná kvalita oleje, který se dal v elektrárně. Vozidlo odmítnout rostlin a v případě, že se používá motorový olej s minerální bází. Při teplotě - 15, je transformován do pevného ledu.

Zkušení motoristé využívající auta v zimě zapínejte pouze syntetický olej. Jako volitelné příslušenství - verze 0 W. V tomto případě před novou olejové náplně, že to bude užitečné znát jeho „zamrznutí“ vlastnosti.
Často taková situace nastane, že v mrazivém zimní den motorista prostě nelze spustit auto, takže se dveře samy v otevřeném parkovišti byly zmrazeny, a otevřít jim, že není žádná cesta. Namísto otevírání dveří a zapalování nemůže dostat.

Takže na začátku zámku dveří. Jak praxe ukazuje, že není nutné otevřít dveře pomocí dálkového alarmu. Na začátku je třeba se pokusit pomocí klíče k otevření dveří a později zakázat spuštěním alarmu.
Ve většině případů se dveře auta zámek rozmrazí ručně a je snadné - můžete držet klíč v lehčí plamen a pomalu otočí zámek. V tomto případě také doporučujeme používání kapaliny se rozmrazí.

Spuštění auto v zimě uspět pouze s plně nabitou baterií. V ostatních případech, aniž by dobíjení nemohou dělat. Pokud je baterie v pořádku začít zapalování je zapnutý, a pak asi 60 sekund potkávací světla. Vzhledem k této baterie může zahřát.

Potom se můžete pokusit nastartovat motor. Od prvního okamžiku, kdy motor nenastartuje, ale druhý a třetí - pro jistotu. To je, když je svíčka a baterii na voze beze změny. Pokud je pohonná jednotka automobilového nafty, je nezbytně nutné nalít speciální „Arctic“ verzi paliva. V opačném případě se stroj ani jezdit starty z místa. Také u vznětových motorů vyvinul mnoho různých přísad, které minimalizují dopad mrazu.

Po nastartování motoru, nejsou okamžitě vydat na cestu. Velmi užitečné pro několik minut, aby se zahřál důkladně parkování motor a převodovku.

Existuje mnoho dalších, široká škála způsobů. Ale velmi populární dnes má předehřívač Webasto elektráren. Náklady na tyto systémy jsou velmi odlišné, a pohybuje se od 300 do 1000 dolarů. Pokud cizí topení není dost peněz, můžete si koupit domácí verzi, která je mnohem nižší náklady.

Nicméně, to může být dávkován a jedno další rozpočet. Například, „tepelný akumulátor“. Jeho pracovní princip je: když elektrárna pracuje, ohřátá chladicí kapalina vstupuje do tzv termosky. To, že přívod horké tekutiny je vypouštěna do chladicího systému, před spuštěním motoru. Poté, co vstoupí do chladicího systému motoru lze bezpečně spustit v několika minutách. Tato možnost bude stát motorista asi 200 $.