Nejlepší letadla druhé světové války: sovětské a německé stíhačky

Téměř 70 let uplynulo od doby Velké vlastenecké války a vzpomínky na tento den nenechte lidi v Rusku. V době války je hlavní zbraň proti nepříteli se sovětští stíhači. Na obloze, často se vznáší stíhačku I-16, mezi které hovoru ishachkom. Na začátku války v západní části modelu bylo více než 40 procent. Na chvíli to bylo to nejlepší letadlo z druhé světové války. Ten vyvinula známý stíhací letoun Polikarpov, které poskytují čištění podvozku.

To bylo první letadlo na světě se zatahovacím podvozkem. Většina z těla-16 je vyrobena z duralu, velmi lehkého materiálu. Každoročně tento bojovník model byl zlepšila posílil trup, instalovány silnější motor, změnila řízení. Trup letadla byl úplně z dřeva, železné nosníky a lemované duralovými deskami.

Hlavním nepřítelem Sovětského WWII stíhačku I-16 byl „Messerschmitt» Bf 109. Vyrobeno bylo kompletně vyrobena z oceli, zatahovacím podvozkem, silný motor - železné ptáka Führera - nejlepší letadlo z druhé světové války německá vojska.

Vývojáři bojovník sovětského a německého vzoru snažili vyvinout letoun vyšší rychlost a aktivní vzlet, ale nevěnoval pozornost ovladatelnost a stabilitu, a tak mnoho pilotů bylo zabito, ztratil kontrolu.

Sovětský letecký konstruktér Polikarpov pracoval na zmenšení velikosti letadla a uvolněn z jeho hmotnosti. Vůz dostal krátký a zaoblený přední. Polikarpov byl jistý, že při nižší hmotnosti letadla zlepší jeho ovladatelnost. délka křídla nezměnil, neměl před klapek a klapky existují. Pilotní kabina byla malá, pilot měl špatné hodnocení, to bylo nepohodlné, aby se zaměřila, spotřeba munice roste. Samozřejmě, že by takový bojovník nemůže vyhrát titul „Nejlepší letadel druhé světové války.“

Němečtí konstruktéři letadel poprvé použit při výrobě okřídleného stroje motorové chladicí kapaliny, čímž je udržována dobrou rychlost a obratnost. Přední část letadla zůstal napnutý a dobře jednodušší. Byl to ten nejlepší letadlo z druhé světové války Německem. Nicméně, motor se stal zranitelnější než dříve, v předchozích verzích.

Samozřejmě, že německé stíhačky z druhé světové války, s výkonnými motory a aerodynamický tvar přesile sovětských protějšky na rychlosti, přesnosti a nadmořskou výšku. Představuje Německé letouny dostaly další trumf v rukou nepřítele, piloti mohli zaútočit nejen na čelo nebo záda, ale i shora, a potom se opět zvýší v oblacích, se schovává před sovětských pilotů. Piloti-16 měl jen bránit, aktivní útok mohl být řeč - příliš nerovné síly.

Další výhodou německého strojírenství měl poměr. Všechny letouny byly vybaveny rádiem, které dovolily pilotům, aby se dohodly na taktiku útoku sovětských stíhaček a varovat před nebezpečím. V některých domácích modely byly založeny rozhlasovou stanici, ale použití jich bylo téměř nemožné kvůli špatným signálem a nekvalitní zařízení. Nicméně pro naše piloty Patriots-16 byl nejlepší letoun druhé světové války.