„Nissan Primera“ - názory vlastníků a popis japonského vozu

První generace japonských automobilů „Nissan Primera“ v zadní části P12 seriálu překvapil mnoho motoristů svým neobvyklým designem, a to jak pro rok 2001 a tučným interiérového designu. Tento revoluční sedan od Japonců se neočekává. Avšak též zakoupit v použitém stavu sedan „Nissan Primera“? Recenze majitelů nám pomůže pochopit tuto otázku.

vzhledu

V roce 2001 na navrhování nových „Příklady“ můžete mluvit donekonečna. Je to pryč, motoristé si zvykli na vnějšku tehdejší novinkou, ale v časném 2000s, vzhled sedanu byl příkladem pro mnoho z jeho konkurentů, kteří byli v autě, „Nissan Primera“. Recenze majitelů nazval „host z budoucnosti“, všiml si moderní vzhled stroje. Ruské rozlohy pozornost veřejnosti k tomuto novému produktu bylo tolik, že majitelé mají na odstín jejich okna. Ale blíže k roku 2006 vozu exteriéru postupně přestal být tak revoluční a zájem o auta se postupně mizí. Samozřejmě, že design Japonců není přesně vyplatila a vysoké hodnocení na potvrzení prodeje.

„Nissan Primera“ - recenze majitelů interiéru

„Plnění“ na motoristy sedanu udělá silný dojem, protože v době, kdy tyto „zvraty“, které byly ve zprávách, dokonce snil hostí prestižní off-road. I když ve vnitřní části, není bez nevýhod, které jsou zaměřeny každý hostitel sedan „Nissan Příklad“. Recenze majitelů řekl, že nový produkt měl nepříjemnou umístění ovládacích tlačítek na konzole. Například pro přepnutí rozhlasovou stanici, řidič musel opakovaně stisknout určité tlačítko při pohledu na displeji (Mimochodem, on také měl nevýhodu - na slunečných dnů výrazně blikovat).

Specifikace nového „Nissan Primera“

Recenze majitelů řekl, že navzdory takovým revolučním vzhled a dojem z interiéru, sedan měl vynikající dynamiku - to bylo prostě hrozné. První 109-hp 1,6-litrový motor měl podstatné chyby v momentu. Nicméně, druhá 1,8-litrový agregát, který dodává novinkou, nezpůsobil majitelé automobilů z jakéhokoli rušení na stejné přerušení ( „Nissan Primera P12») excelentní vydržet ruské jámy a výmoly. Většina horní straně motoru, která pracují auto byl dvoulitrový 140 silný benzín jednotka, ale taková síla není dost pro normální zrychlení automobilu. Podle jeho jízdní vlastnosti, všechny motory „Nissan Primera“ Měl velmi nízkou životnost - a to i po 100.000 km, mohli provést významnou změnu. Opraví situaci jen širokou škálu přenosu - dodávaný se strojem a „mechaniky“ a „automatické“, a dokonce i variátoru 6 virtuálních rychlostí.

závěr

Jak jsme viděli, „Nissan Primera“ - auto současně s progresivním vzhledu a slabých vlastností. A pokud jste ochotni obětovat rychlost kvůli své image a styl, tento vůz bude ideální pro vás, a to zejména proto, že cena za to (12-16 tisíc dolarů), není tak vysoká.