Proč UAZ minivan-3741nazyvayut "bochník"?

K dispozici jsou vozy, které se staly symbolem éry. Oni projevuje jedinečný styl, charakteristický pouze designéři produkovat země. Jeden ze sovětského kultu vozů stal minibus UAZ-3741.

Hlavní věc, která odlišuje tento minivan z mnoha jiných, včetně jejich zahraničními protějšky - je jeho potenciál pro modifikaci a ladění. Tělo UAZ-3741, přezdívaný „bochník“ příčných žeber, připomínající někdo plátky chleba, je velmi odolný. Kromě toho je stroj na kolech vysoká, která umožňuje jízdu na silnici a jen špatné silnice, které, bohužel, mnoho dalších.

Všechno to začalo v roce 1966 již. Předek UAZ-3741, I-452 model Uljanovské automobilce, majitel se ukázalo být silné geny. Dědičné znaky dominují jednoznačně v masce svého potomka. A je tu něco, co být hrdý - vysoká schopnost přežití, spolehlivost, výkonný motor, pohodlné rozložení, prostornou nákladový prostor - všechny tyto vlastnosti jsou příliš cenné, aby je zanedbávat. Takto získaná suspenze má pověst nezabil, a to je pro domácí automobilový průmysl hodně znamená.

UAZ-452 byl první domácí auto, motor je uspořádán mezi cestujícím a sedadlo řidiče uvnitř těla. Takové uspořádání má své výhody, nicméně, a není bez nevýhod, že: v kokpitu horké v létě. UAZ-3741 zdědil tento režim, a téměř všechny ostatní konstrukce. V roce 1985, po jeho mírné úpravě z toho dostala nové číslo modelu, a je k dispozici, protože žádná změna. Existuje jen velmi málo takových dlouhým poločasem stroje, a to nejen mezi ruskými automobilů, ale také ve světové historii. S tou výjimkou, že legendární Willis chlubí takovou jednoduchost, odolnost a nízké náklady, jako UAZ-3741. Cena je o něco více než čtyřikrát sto tisíc, to mluví samo za sebe, a to je vysoká spotřební vlastnosti činí tento stroj nepostradatelný pro zemědělce a podnikatele.

Shop, stejně jako celý vůz, postrádá jakékoliv ozdůbky, který umožňuje, aby ho vybavit na žádost majitele. Kola mohou dát větší průměr, se hodí pod křídly, a cross-country, a tak není špatný, bude to o nic horší než SUV.

Zajímavé a motorů nastavení, což je pod kapotou UAZ-3741. Specifikace říkají, že tvůrci tohoto minibusu v některých svých rozhodnutích dopředu. Vůz nelze nazvat ultra-low - spotřebuje 15-16 litrů benzínu na 100 kilometrů, ale říci, že tato částka je nepřiměřeně vysoká, nikdo se změní jazyk, a to iv naší době. Pracovní objem 2,7 litru a výkonu - 110 koňských sil, že se po dobu dvou tun automobilu obecně normální. SuperSpeed to také nebude jméno, ale to není vytvořena pro závodní účely. Ale načíst UAZ-3741 může být 1 tuna 200 kilogramů a nestarat se, že taková zátěž neměl „pull“. Brzdový systém dvouokruhový, a proto spolehlivý.

Obecně platí, že vysoké provozní a provozní charakteristiky výmluvný fakt používání takového zařízení ze strany armády, záchranné a lékařské služby.

Bez ohledu na to, jak dobře to auto, s největší pravděpodobností, se výroba ní budou brzy odstraněny. Důvodem rozdílů mezi stupněm bezpečnosti s moderními evropskými normami, a tudíž i neschopností mezinárodní certifikace.