Počáteční proud akumulátoru. Rozběhový proud autobaterie

Hlavním účelem těchto baterií je zajistit napájení různých zařízení bez jejich připojení k síti střídavého elektrického proudu. U této baterie je nutné provést akumulaci náboje, a mají schopnost udržet to až do okamžiku, kdy je zařízení v provozu. Baterie, na rozdíl od obyčejné baterie, mají schopnost obnovit jejich moc. Mnoho baterie byly vytvořeny jako alternativa k běžným bateriím. K opakovanému použití činí ekonomičtější a pohodlné použití. AKB je bateriový systém, jsou spojeny paralelně nebo postupně. Druhou nejčastěji používaný typ sloučeniny. Takový způsob je nezbytný pro dosažení vysoké výstupní napětí. Přes takový systém lze použít několik baterií, ve kterých výstupní napětí je mnohem nižší celkové.

Technické vlastnosti akumulátoru

Hlavní parametry některého z baterie zahrnují:

• typu (např., olověné, hélium, nikl-kadmium, nikl-hydridové, lithium-iontová, lithium polymer , a další.);
• startovací baterie proud (výchozí síly);
• minimální napětí;
• kapacita baterie;
• provozní napětí;
• teplotní chování.

Což znamená, že rozběhový proud baterie?

Tento parametr je důležitou charakteristikou autobaterií. Rozběhový proud baterie je úzce souvisí s teplotou režimu zařízení. Tento index je považován především pro regiony s těžkou situaci, protože to ukazuje možnost spustit pohonné jednotky studená baterie vozidla, která je nejvíce relevantní v zimě. Číselná hodnota indikující proudu z baterie (nominální) odpovídá baterie, které je schopné produkovat v průběhu 30 sekund při okolní teplotě minus 18 stupňů Celsia.

Ze kterého výkon baterie závisí na?

Hodnota, která charakterizuje parametr vzhledem k aktuální hodnotě vypouštěcí a průměrná hodnota potenciálního rozdílu obvodem, který je určen pro měření v pravidelných časových intervalech. Vzorec, který vypočítá počáteční proud z baterie vozu, je následující: P (baterie) = I (svodový proud) • U (vybíjení napětí). Během začátku hnací jednotky vozidla prostřednictvím hodnoty startovacího jmenovité napětí baterie je podstatně snížena. Vybíjecí proud se zvyšuje. Jednoduše řečeno, v důsledku skutečnosti, že současná výchozí baterie je konstantní, zvýšení výkonu, baterie se spotřebuje pro nastartování motoru vozidla, snižuje potenciální rozdíl ve svých terminálech. Zdá se, že čím nižší napětí, tím složitější startovací kliky klikového hřídele pohonné jednotky. V důsledku toho můžeme odvodit inverzní vztah: vyšší počáteční energii z baterie, tím větší je rychlost učiní startér při spuštění. To vše umožňuje mnohem rychlejší spuštění motoru automobilu.

Specifikace na baterii

Při testování baterie v předem stanoveném trvání vypouštěcím vyrábět elektrický proud. Jeho velikost je podobná nominální startér spotřebovány proud. Vypouštění pokračuje až do zbytkového napětí v šesti voltů. Pas baterie provést všechny rozsahy měření, který dělal odstranění indikací rozdíl potenciálu na svorkách baterie. startovací doba vybíjení charakterizuje množství elektrické napájení z baterií. Jinými slovy, je baterie kapacitní rezerva pro nastartování pohonné jednotky. V tomto případě důležitou roli hraje hodnota jmenovité kapacitě baterie - čím více bude vyšší, čím více pokusů udělená majitelem nastartovat motor. Kromě toho je třeba poznamenat, že počáteční proud baterie může být různá pro zcela identické rozměry a jmenovitá hodnota baterie kapacity. To závisí především na materiálech použitých při výrobě zařízení, jejich vlastností, jakož i z jeho konstrukčních prvků. Jako příklad je možno uvést schopnost zvýšit počáteční hodnotu proudu baterie, když jsou použity úroveň porozity olověné desky, jejich množství se zvyšuje, použití kyseliny fosforečné jako aktivní pasty a t. D.

Baterie start-up proud "diesel"

Typicky je startovací výkon zvyšuje význam dobíjecích baterií, které jsou určeny pro použití s dieselových pohonných jednotek. To je způsobeno tím, že pro roztáčení klikového hřídele „diesel“ vyžaduje mnohem více úsilí. To znamená, že baterie 55A-hodiny Kapacita benzín motory 255A zapínací proud a baterie podobný diesel - 300A.

Volbě baterii pro vaše auto

Je-li výběr z baterie, kterou jste zjistili, že tím, že se stejnou kapacitou, rozměry a další věci, jedna z uvažovaných variant má velký zapínací proud hodnotu, pak můžete bezpečně zastavit svou volbu na ní. To vám dá další výhodu, když je pohonná jednotka byla zahájena v zimě. Není třeba se obávat, že tato volba může mít co to může být negativní dopad na výkon elektrických systémů vozidla. Po rozběhový proud - hodnota, která má vliv pouze na kvalitu a spolehlivost motoru do provozu. Bez ohledu na hodnotu uvedenou charakteristikou, napětí akumulátoru zůstane standardem, a ovlivní pouze tento faktor o výkonnosti spotřebičů.

Vysvětlení výběru určitých parametrů

Rozběhový proud nové baterie by neměla být nižší než ta stará (nahrazen). Proto není nutné, aby nové baterie s menší hodnotou kapacity (A / h). Faktem je, že za určitých provozních podmínek (např při volnoběhu) a menší tachometru baterie v noci vozidla, protože „pomáhá“ generátor dodávat zahrnuty spotřebitelé. V důsledku toho, když se malý elektrický výkon hloubky vybití baterie může být více než 40 až 50%, což vede ke snížení účinnosti v režimu startu baterie.

uznávaných standardů

Při koupi baterie je třeba mít na paměti, že velikost zapínacího proudu do skladovacího prostoru baterií lze zadat v různých standardů. Například v Německu přijala svůj vlastní typ - DIN, ve Spojených státech - SAE a v Evropské unii - CS. Pro větší pohodlí, orientaci datových charakteristik baterie prodejců mohou požádat o speciální seznam korespondence, která určuje startovní baterie proud. vyhledávací tabulku pro různé standardy je znázorněno na fotografii výše.

Jaký je rozdíl určení rozběhový proud techniky?

Uvažujme podrobněji, jak jsou tyto parametry jsou definovány v různých zemích:

1. V Evropské unii přijaté pro měření (vybití baterie), při teplotě minus 18 ° C do 7,5 V po dobu deseti sekund.

2. V Německu se během zkoušky baterie vozu se vypouští devět voltů po dobu 30 sekund za stejných teplotních podmínek, jako v EU.

3. US je vybitá baterie na napětí 7,2 V po dobu 30 sekund při stejné teplotě.

Jak vidíte, v průběhu testování pouze změní hodnotu hraniční napětí a výtlačné času. Předpokládá se, že nejbližší standardu pro naše hosty - německé technice.

závěr

Abychom to shrnuli, je třeba poznamenat, že autobaterie, náběhový proud, který má velké zásoby, může přinést vám do chladného počasí, stejně jako baterie s malým startovací výkon. Problém je v tom, že každá baterie vyžaduje pravidelné a velmi důkladnou péči. A to platí i pro tzv bezúdržbovou baterií. V tomto případě péče je pravidelně dobíjet po delší době provozu vozidla v městském cyklu. Hlavní negativní dopad na výkon produktu mají málo najetých kilometrů auto, jízdy při nízkých rychlostech, stejně jako výpadky v dopravní zácpě. Kromě toho, nezapomeňte pravidelně diagnostikovat a odstraňovat poruchy elektrických systémů. Tyto akce vám umožní výrazně prodloužit životnost baterie, stejně jako se zabránilo potíží spojených s problematikou pohonné jednotky spustit v zimě.