Přehled Lamborghini Miura: popis, specifikace a recenze

Navrhovaný malý přehled o Lamborghini Miura předchází krátký historický úvod. Světově proslulá italská společnost počítá svou historii počátkem roku 1963, kdy se Feruccio Lamborghini rozhodl vytvořit vlastní automobilovou výrobu. V té době už měl několik společností. Hlavní profil - konstrukce traktoru, stejně jako výroba kombajnů. Jak se výrobce těžkých zemědělských strojů stal zakladatelem jedné z nejprestižnějších značek drahých sportovních vozů?

Historie firmy

Jak říká legenda, vytvoření vlastního automobilového průmyslu vyvolal konflikt se samotným panem Enzo Ferrari. Jako úspěšný podnikatel Feruccio vlastnil několik drahých sportovních vozů, včetně Ferrari 250 GT. Jednoho dne, kdy přišel Enzo s návrhem na zlepšení kvality spojky, obdržel odbočku z brány s přáním a pokračoval v práci se sklízecími stroji a ne vyšel, kde nic neví. Takže z takřka dětského přestupku se objevila společnost, která vyrábí světově proslulé sportovní vozy, supercars a hypercar.

Gran turismo

Majitel nově vyrobené automobilové společnosti gravitoval do třídy GT. Pro ty, kteří s tímto pojmem nejsou velmi dobře obeznámeni, vysvětlíme to několika slovy. Gran Turismo je třída sportovních vozů určených pro dlouhé cesty. Takže vlastně, a tato kombinace slov je přeložena z italštiny. Kořeny jeho dlouholetého, dokonce i z doby cestování po Evropě přes vozíky. Ale toto nemá nic společného s podstatou. Nyní zkratka také znamená závodní třídu v soutěžích sportovních vozů, ale opět je to snadná odchylka od tématu.

Nicméně v historii Lamborghini Miura předcházejí dva zajímavé modely s označením 350 GT a 400 GT. To jasně ukazuje počáteční preference majitele společnosti. Mezitím jeho tři zaměstnanci jasně chtěli získat opravdu rychlého koně. Tajemství zvládli celý koncept od majitele. V důsledku toho se narodil model, o kterém se bude diskutovat v tomto přehledu.

Lamborghini Miura

Sportcar, který byl vytvořen třístupňovými inženýry, byl představen na dvoře pana Lamborghiniho. Vzhledem k vážným obavám, že projekt by nebyl potěšen majitelem, chlapci dali to nejlepší, protože důkladně zpracovali celý koncept. Ve skutečnosti to bylo již hotové bonbóny s téměř nebe-vysokými technickými vlastnostmi v té době. Připomeňme, byl rok 1966. A majitel se to líbil.

Tak se objevil slavný nyní Lamborghini Miura, obecně, vyrobil pan Lamborghini světově proslulý výrobce sportovních vozů. Mimochodem, název modelu byl inspirován jménem známého býčího chovatele v Itálii. Don Eduardo Miura dokonale symbolizoval jižní vášeň, která spálila v motorech sportovních vozů. Připomeňme také, že ruce společnosti představovaly světově proslulý bývalý býk.

Charakteristika

První auto bylo označeno P400. Sériová verze verze 1966 byla vybavena 12válcovým motorem o výkonu 350 "koní" s pracovním objemem 3,9 litru. Zrychlení na sto na 5,7 sekundy a maximální rychlost 270 km / h. Tyto vlastnosti a nyní vám umožní konkurovat supercar nejvíce.

Ve skutečnosti byla obrovská dynamika, obtížně si představitelná ve vzdáleném roce 1966, způsobena použitím hliníku pro výrobu těla vozu. Projekt byl tak úspěšný, že nejen dala dosud neznámé výrobci traktorů a spojuje světovou slávu, ale také umožnil vydělat si dobré peníze. V období 66 až 69 bylo vyrobeno 275 vozů Lamborghini Miura, z nichž každý činil 20 tisíc amerických dolarů. Podle moderních norem byl jeden supercar v hodnotě asi 120 tisíc USD.

P400S

V roce 1969 auto přežilo první modernizaci. V názvu se objevilo jméno "S". Přidán výkon motoru. Dodatečné 20 koní umožnilo zvýšit maximální rychlost o dalších deset kilometrů za hodinu. Ačkoli hlavní zaměření modernizace padlo na salon. Výrazně se zvyšující komfort prodal výrobce Lamborghini Miura ještě více vozů v období od 69 do 71 let. Nyní jejich počet dosáhl 338 kusů.

Všimněte si elektrických oken, které se ukázaly být vybaveny vozem, chromovými okny, luxusní zvukovou přípravou, klimatizací, modernizovaným torpédem, možností výběru barvy čalounění a také ocelovou střechou. Protože, jak se ukázalo, hliníkové tělo nebylo příliš bezpečné pro šílené rychlosti, vyvinulo supercar.

P400SV

Nejslavnější verze "Lamborghini Miura" byla zahájena v roce 1971. Modifikace modelu P400SV se pro celý projekt ukázala jako labuťová píseň, neboť společnost plánovala prozkoumat nové horizonty, zajímavý vývoj s názvem Countach se již začínal vyvíjet. Ale je to úplně jiný příběh.

Miura SV prakticky nezměnila svůj vzhled ve srovnání s verzí z roku 1969, mělo by se poznamenat pouze zmizení řapíku na hezkých kulatých světlometech vozu. Technické doplnění modelu se však vážně přidalo. Motor a karburátor byly přepracovány. Převodovka se posunula do vlastního mazacího systému, což umožnilo zvýšit spolehlivost motoru, protože v předchozí verzi stejný olej cirkuloval jak v něm, tak v převodovce.

Výsledkem bylo, že motor dostal až 385 "koní", což se odrazilo v maximální rychlosti vozu, která mimochodem překročila v té době značnou rychlost 300 km / h. Celkově bylo vyrobeno 150 vozů této úpravy. Ona byla nejoblíbenější v řadě "Lamborghini Miura", rozsvítil se například ve stájích slavného amerického hudebníka Frank Sinatra.

Západ slunce

Na počátku sedmdesátých let v Itálii vybuchla vážná hospodářská krize. Výroba superkarů se začala řídit kopeckem. Pan Ferruccio Lamborghini musel prodávat svůj závod na výrobu traktorů a po něm polovinu akcií automobilové společnosti. Nový majitel výroby poměrně rychle dokončil historii projektu "Lamborghini Miura". Poslední P400SV opustil montážní linku v lednu 1973. Bylo to černé auto v bílé kůži, 763. v účtu od počátku výroby linky Miura. Takto skončilo epické období šesti let.

K dnešnímu dni se většina vyrobených vozů zachovala ve sbírkách znalců a obdivovatelů této nádherné značky italských býků. Mimochodem, cena některé ze tří zde popsaných úprav, přes věrný respekt, není nižší než 400 tisíc eur. Tak jako kvalitní víno, automobily vytvořené pod vedením pana Feruccia Lamborghiniho, v průběhu let jen přidávají hodnotu.

Závěr

Mnoho odborníků považuje vzhled tohoto auta za začátek nové éry. Během popisu tohoto modelu se v tisku objevilo slovo "supercar", které se nyní často používá k odlišení speciální třídy v segmentu sportovních značek. Jedná se o auta s maximální rychlostí 300 km / h.

Ve skutečnosti je tento pojem poměrně libovolný a často znamená pouze schopnost ambiciózního majitele zaplatit za "koně", který se měří ve stovkách tisíc dolarů.

Supercar Lamborghini Miura, jehož historie vzhledu je krátce prezentována v tomto malém průzkumu, je milníkem ve vývoji společnosti, která má nyní světový název a zastupuje veřejnost se všemi novými super-vysokorychlostními vozy.