Princip fungování generátoru.

V našem životě, často slýcháme toto slovo jako generátor. A to vše vnímat hodnotu slova různými způsoby. Někdo, kdo ji chápe jako jakýsi počítačový program, někdo je elektronické zařízení, a některé obecný signálový generátor. Chtěl bych přesně zaměřit na zařízení, které vyrábí elektrickou energii - v autě alternátor.

Princip fungování generátoru vozidla je přeměna mechanické energie na elektrickou energii. Také toto zařízení je nabíjení baterie , když je motor v chodu. Další z jeho důležitý úkol - zajistit stabilní provoz všech elektrických systémů, a to umožňuje vybití akumulátoru. Obvykle k tomu dochází při nízkém napětí. V opačném případě je akumulátor předražené, což vede k jeho rychlému selhání. Abychom byli přesní, Princip funkce generátoru je jednoduchý. Prostřednictvím řemenového pohonu motoru se otáčí rotor. Potom je přivedeno napětí na budicím vinutím, který tvoří magnetický tok. kontrola síly proudění relé regulované, který poskytuje snížení nebo zvýšení napětí na kartáče. Na výstupní napětí se pohybuje v požadovaném rozsahu, který je dostatečný pro normální provoz baterie. Princip fungování generátoru, to dopadá, není tak složité, jak se na první pohled zdálo.

Generátorové zařízení

Každý mechanika, ale princip provozu generátoru, a to je třeba vědět, zařízení, které obsahuje více jednotlivých součástí, montované v jednom těle. Hlavními prvky jsou: skříň, stator, rotor, relé řídicí a usměrňovači můstek.

pouzdro generátor - tento uzel z lehké slitiny kovu, který je základem pro vinutí statoru. „Windows“ ve skříni jsou určeny k lepšímu chlazení. Přední a zadní díl jsou uspořádány ložiska, jímž je rotor nainstalovány. Stator je vinutí z měděného drátu, veden v drážkách jádra. Tyto tři statorová vinutí jsou připojeny k sobě navzájem trojúhelníku, kde se spojují a můstkového usměrňovače. To je způsobeno tím, že auto je považován za třífázový generátor energie výrobce. Fázové vinutí musí být izolována. speciální lak se používá častěji. Rotor má jedno vinutí, který je umístěn na hřídeli. Současně hřídele jsou měděné kroužky spojené s navíjecím grafitovými kartáči, které napětí je dodáváno z relé regulátoru.

Relé Regulátor řídí a monitoruje napětí na výstupu generátoru. To může být instalován buď ve skříni nebo odděleně. V prvním případě je ovládací prvek s kartáči v jednom pouzdře a druhá nastavení se provádí na držákem kartáčů. Můstkový usměrňovač poskytuje konstantu trojfázového střídavého napětí. Princip fungování generátoru bude účinnější, pokud sestaveny všechny prvky sčítají správně. V případě, že zešikmení uvíznutí může dojít, což vede k vážným následkům.

Na konstrukci generátorů lze rozdělit do dvou skupin: tradiční a kompaktním designem. První z nich je zařízení s jedním ventilátorem, který je umístěn na hnací řemenice a druhá - se dvěma ventilátory se nacházejí ve vnitřním prostoru zařízení. Z těchto rozdílů, generátor nemění princip. Je instalován na speciální šrouby držáku. Tažné oko a upevňovací tlapky generátor umístěný na víku.

Při provozu motorgenerátoru je zakázáno provádět několik akcí. Když je vadný usměrňovač nemůže nechat připojen k baterii. To se nedoporučuje pro kontrolu účinnosti zařízení, uzavírání „masy“ a odpojování od baterie během chodu motoru. A nežádoucímu úniku generátor elektrolyt, nemrznoucí směsi a jiných tekutin.