Přívěsný „Breeze“: technické specifikace a recenze

Motory pro čluny průměrný výkon jednotky jsou nejčastější, podporovaný optimální silový potenciál těchto agregátů. Ty vám umožní poskytnout potřebám různých uživatelů, vyrovnat se spoustou trakce se při výpočtu až 4 osoby. Firma „UMP“ je na trhu vnější „vítr“ v několika verzích, a za rozumnou cenu. Pozastavena pohonná jednotka 8M Series lze považovat za nejoblíbenější model, který se vyznačuje vysokou udržovatelnost a trvanlivost, ale s výhradou opatření pro údržbu a provoz. Na pozadí soutěže jednotky mohou hrát v síle tažené, ale vysokorychlostní kvality a spolehlivosti pohledávek nezpůsobuje - snad to přispívá k jednoduchosti montáže a opravy.

Všeobecné informace o motoru

V souladu s doporučeními výrobce se motor „Breeze 8M“ lze použít na lodích, jejichž výška příčka dosahuje 38 cm. V této hloubce rybníka by měla být alespoň 50 cm. Motor je vybaven systémem elektronického bezkontaktního zapalování a má také možnost připojení zařízení dodávající signál světla. Pro spuštění přívěsný výrobků „vánek 8M“ za předpokladu, trigger doplněný zatahovací šňůru. Vzhledem k nízkému umístění zařízení v době startu se snižuje sílu naklápěcí jednotku.

Ochlazení pohonné jednotky „hračkou“ se provádí speciálním čerpadlem, které čerpá vodu ze zásobníku. Uživatelské ovládání a řízení motoru pomocí kormidla. Pro pohodlné používání stroje je vybaven držákem pro vleže, kopulací s volnoběhu a pružinovými suspenze, která eliminuje vibrace vysílání na lodi.

technické charakteristiky

Přesné údaje se mohou měnit v závislosti na modifikaci a určení napájecí jednotky. Například, tam je vysokorychlostní doprava a vnější „Breeze 8“. Specifikace pro standardní specifikaci může být reprezentována následovně:

• sestava pro závaží - 24,5 kg.
• Počet nožů - 3.
• typ motoru - benzín 2-taktní carbureted.
• Maximální kapacita - 8 l. s ..
• Počet válců - 2.
• Otvor a pracovní objem - 5 cm a 173 cm ^3, v uvedeném pořadí.
• Zdvih pístu - 4,4 cm.
• Vytáhnout na kotviště - cca 70 kg.
• Zapalovací systém - opatřeno externí systém MBE3 transformátorů.
• karburátor modelu - K-33b.
• Spotřeba paliva za hodinu práce - 3,2 litru.

Princip fungování motoru

Napájecí jednotka „Breeze“ vykonává funkci pohon pro 2-cyklus mrtvice, který zahrnoval a kliková komory vyplachování deflektorem. V procesu práce se provádí sací, kompresní, mrtvice a uvolnění - tento cyklus se provádí ve dvou zdvihu pístu, který také odpovídá jedné otáčce klikového hřídele.

V klikové skříni, když se píst pohybuje směrem nahoru vakuovým tvarováním, ve kterém pracovní směs vystupuje do volného dutiny karburátoru - toto nastane, když se otevře vstupní ventil. Když je spodní píst ventil automaticky uzavře a směs se lisuje v klikové skříni. Když výfukové a sací kanály, který je také opatřen vnějším „větru“, otevřené, pracovní směsi z klikové skříně proudí do válce. Tak provádí čištění válce dutin a další naplnění nové směsi.

systém zapalování

Bezkontaktní elektronické zapalování je jedním z hlavních rysů, které odlišují vně „Breeze 8“. Vlastnosti a složení tohoto zařízení je následující:

• tyristor - série KU202M;
• diody - série KD209A;
• kondenzátor - náboj 400 W;
• Odpor - odpor 0,5 ohm;
• zapalovací svíčka - člen A11-3;
• transformátor;
• řídicí vinutí a hromadí zapalovací cívky ;
• vinutí cívky pro osvětlení;
• žárovka.

Obecně platí, že elektronické zapalování přívěsný „Breeze“ zahrnuje setrvačník magdino dva vzdálený systém transformátor a dvě zapalovací svíčky. Setrvačník je, podle pořadí, je vybaven čtyřmi pólové nástavce a tři permanentními magnety. Z báze magdino čtyři kabely umístěné na: „hmotnost“ v systému osvětlení a dva transformátory jsou spojeny s válci (horní a dolní).

systém spouštění

Aktivace „vítr“ pohonná jednotka se provádí pomocí ručního mechanismu, který je také k dispozici samoubirayuschiysya šňůru. V době zatažením za rukojeť začíná otáčení kabel řemenice ve dvou ložiskách, vyšší rychlost vzhledem k brzdové pružiny a spirálové štěrbiny v záběru se setrvačníkem - Spojka dochází s ozubeným věncem. Poté otočte klikovým hřídelem, a je vypuštěn přívěsný motor „Breeze“. Ozubené kolo s setrvačníku rozcházejí.

Když se uvolňovací šňůra rukojeť, pružina vyvolává řemenici otáčet v opačném směru. Pokud byly zjištěny při provozu může být nutné závadu mechanismus být upraveny a zapojit setrvačníku rychlostní stupeň. To se provádí tím, že kolík na kladce, která je jednou z jejích otvorů.

Zařízení pod vodou struktura

Rozpěrka, ve své horní části má sadu funkčních prvků. Mezi nimi jsou čtyři šrouby, sklo a kuličkové ložisko olejové těsnění, jakož i příjem vodní čerpadlo. příjem vody se provádí pomocí speciální trubice a mezi sklem a rám je opatřen čerpadla pouzdro z pryže, který utěsňuje spojovací část volnoběhu. Čirá spojovací struktura zahrnuje dva prvky, - jedna z nich je volnoběh pastorku a připojený kolík do vertikálního hřídele a poháněné složka se pohybuje pomocí štěrbin přední vidlici. Lisované do skla žlázy vytváří optimální utěsnění na hřídeli.

Redukce, která je vybavena přídavným motorem „Breeze“, může být znázorněna ve formě kuželovitého pastorku. Sloučenina z uzavřeného prostoru a distanční zajišťují dva kolíky. Zde, v prostoru mezi distančním a kola jsou poskytovány distanční pro nastavení.

Jak nainstalovat motor

Jednotka je v kombinaci s čluny, výška traverzy je asi 38 cm. V případě, že model má traverzu jinou velikost, je nutné uměle nastavit do optimální výšky. Faktem je, že nedostatek hodnoty pro tento parametr se odráží v podobě snížení rychlosti, protože podvodní oblast dostane větší odpor. V této souvislosti si musíme uvědomit, že výkonnost s přívěsným motorem „vítr“ v rozměru, nikoli však odchylka od normy, ale vyžaduje vlastní nuance instalace - 35 cm na šířku a 50 cm na délku a 105 cm na výšku.

Při montáži musí být umístěna tak, aby podpora zahrnuty v celé hloubce drážek na zádi. Dále je nutné bezpečně upevnit design. Během provozu je třeba pravidelně kontrolovat kvalitu fixace. Motor je upevněn přesně ve středu zrcadla - pouze toto uspořádání bude poskytovat přímý průběh, ale v jiných případech je možné významná odchylka z lodi ve směru pohybu. Připravenou pro použití vnější „vítr“, což je obrázek, který je uveden níže, má optimální vodorovné umístění vrtule. To může vyžadovat úpravu v nosné opěrné drážky suspenze.

údržba

Jako každá složitého technického celku, přívěsný motor poskytuje pravidelnou kontrolu údržbu a opravy „podezřelé“ systémů a komponent. Zejména je nutné pravidelně kontrolovat elektrodách zapalovací svíčky, utahování šroubů šrouby a matice, aby kontrolovat kvalitu upevnění ovládacího panelu na zavěšení a podobně. D. docela složitý systém, pokud jde o servis zapalování je přívěsný „hračka“ motor, protože řešení problémů vyžaduje použití ohmmetru. Pomocí tohoto zařízení je možné detekovat zkratovány svorky vinutí, poruchy tyristorový, kondenzátory nebo diody. No, v povinných kontrol ropy. Kvalitativní složení prodlužuje životnost motoru, takže systematické vyšetření po 25 hodinách provozu by mělo být normou.

Poradce při potížích

Pohonný systém motorový člun je primárním zdrojem technických problémů. Jeho neúspěch může vyvolat všechny druhy důvodů, včetně nedostatku paliva nebo nesprávné nastavení karburátoru, peresos paliva, poškození ventilů atd Některé z těchto problémů jsou eliminovány nákup nových dílů pro vnější „Breeze“ - .. Potřeba rekonstrukce může mít vliv na ventil v klikové skříni , oběžné kolo unikátní klíč, těsnění, tlumiče a dalších prvků. Nicméně se stává, že účinnost a využití může být realizováno v důsledku přestavovací jednotky stejného karburátoru, pozastavení, spínač spojky, nebo zavedením nové přechodné typu konstrukce rámu zařízení motorových hlubší výsadbu.

Náhradní díly motoru

Výrobce poskytuje pro sady pro opravu pro celý sortiment náhradních dílů, jakož i komponent a sestav, které jsou vybaveny přídavným motorem „Breeze 8“. Díly, které jsou k dispozici, provádět opravy v domácnosti, představují těsnění, ventily, těsnění, pístní kroužky, pružiny, čepy a další prvky.

Pro důkladnější oprava může vyžadovat trubku, klikový hřídel, klikové skříně kryt, průměrnou podporu, hlavy válce a tak dále. D. Kromě toho existují speciální sady nástrojů, které produkují opravu motoru. It klíče a klíče, stahováky setrvačník, šroubováky a klíče. Jako příslušenství majitelé také měli věnovat pozornost tomu, palivových nádrží, hadic a kabel ke spuštění z rukojeti.

Recenze motoru

Rodina „vítr“ byla po několik desetiletí a dodnes její představitelé požadovali na trh plavební zařízení. První provozní motoru Moto hodiny mohou postihnout nízký výkon. Spíše nárokované 8 „koně“ není jít pryč, ale zkušení uživatelé mají nedostatečný tah, který má lodní motor, „Breeze“. Recenze poznámka a časté poruchy, blokády a nepříjemné fit, díky kterým se běžné inspekce bude povinná téměř po každém použití.

Ale tam jsou plusy, které tvoří domácí motor a ponechala svou popularitu, a to nejen v Rusku. Za prvé, se liší udržovatelnost. To znamená, že motor může nejen opravy, ale to s rukama ze standardní sady společných částí. Tedy poškození jednotlivých dílů, ale jsou snadno odstranit, zatímco zahraniční konkurence, i když čtyři-break méně často, ale problémy s následnou opravou dodat mnohem víc. Zbytek „vítr“, ukazuje, jak se slušnými výsledky na plné obrátky, a trolling. Například rybáři názor o tom ve většině pozitivní - u přívěsných motorových motorů průměrného výkonu není snadné najít kvalitní a low-cost kopie „vítr“ sám je do značné míry opodstatněné, i přes všechny nevýhody.