Seznam ruských federálních 2015 běží takto: označení a směr

V moderní společnosti, protože na silnicích v zemi určit jeho úroveň ekonomického rozvoje. Bohužel, v Rusku, v tomto smyslu, že není všechno v pořádku, ale hlavní věc, která pracuje na odstranění off-road, i když pomalu, ale pokrok.

Seznam spolkových silnic Rusko 2015 patří silnice spojující hlavní město s okolními zeměmi a regiony v zemi.

Separace silnic ve třídách

V závislosti na tom, co propojeny silnice, jsou buď federální nebo veřejnosti. Federal považovány:

• Sjezdovky položené mezi administrativních center (označené písmenem P).
• Silnice spojující mezi federální dálnice (mají odznak).
• Vchody vedou do hlavních dopravních spojení a zařízení federálního významu.

V posledním vydání seznamu všech skladeb silnic přicházející z Moskvy v žádném směru s názvem písmeno „M“. Co se týče skladeb, které tvoří mezinárodní dopravní sítě, ty, které jsou umístěny na evropské straně, byly označeny E a asijská - NA.

Kromě dopisů, je uvedeno číslo silničního provozu, který je vždy umístěn za označením písmeno. Seznam ruských federálních cest v roce 2015, zahrnuje všechny kategorie silnic. Například jen ve směru Moskvě existuje více než 20 dálnic, z nichž 10 vedou až k hranicím takových zemí jako je Ukrajina, Lotyšsko, Estonsko, Bělorusko, Finsko, Ázerbájdžánem a Mongolskem.

Všechny federální silnice hodnoty jsou udržovány, opravila nebo postavila z rozpočtu nebo federace nebo fyzických či právnických osob, s nimiž byla podepsána příslušná dohoda.

M1 silnice

M1, pojmenovaný v evidenci silnic v Rusku jako „Bělorusko“, se táhne od Moskvy k hranici s touto zemí. Navíc, tato cesta spojuje dvě sousední státy, je součástí mezinárodní silnice E 30. evropské a asijské cesty na No. 6 AN.

Řidiči, kteří cestují na této silnici, přes Moskevské oblasti, Odintsovo před dosažením 4 km, a pak tím, že kubánské ženy a Mozhdysk spadají do oblasti Smolensk. Směry prováděny v blízkosti měst, jako Gagarin, Vjazmy, Safonovo, Yartsevo, a na obchvatu u Smolenska doprava až k hranicím Běloruska.

M1 je velmi dobře vybaven pro bezpečné a pohodlné cestování. Dopravní vyšší kvality nátěru a skupina 4 umožňuje řidiči zvolit jít s nějakou rychlostí. Relaxovat, opravit auto a já, tankovací nebo koupit výrobky mohou být uváděny na silnici Čerpací stanice, motely a kaváren.

Objekt, který poskytuje jídlo, se nachází přibližně každých 45 km. Tato trasa, mimo jiné spolkových silnic vedoucích na kvalitě povrchu vozovky, a slušná dovolená může dostat v hotelech, které se nachází v těsné blízkosti centra města Smolensk.

Nemohou jen osprchovat a spát, ale také strávit čas v sauně či bazénu nebo jíst doma vaření restaurace, jako například v hotelu „Manor“, hotely „za volantem“, „Chaplin“ a další.

Během jejich cesty na M1 silnici, můžete navštívit atrakce, jako starobylého ruského města Mozhaisk, kaple s názvem Matka Boží, která se nachází u pramene uzdravení, památníku padlých ve vlastenecké válce 1812 a Vyazma Smolensk měst se svými chrámy a památek ruské architektury samotných je sám o sobě kulturní památka.

Délka této trasy je téměř 450 km.

M Cesta 11

Dříve se cesta byla známá jako M11 Tallinn dálnici. Nyní nový název skladby - „Narva“ z Petrohradu přes Ivangorodu, na hranicích s Estonskem, je určeno 180.

Je součástí Evropské cesty E20, ve kterém Rusové jsou zvyklí cestovat víkend v Estonsku. Délka silnice je 142 km, a to se odehrává v malebné zalesněné oblasti. Na cestě jsou 2 cestovní vodní překážky ve formě Narva a Luga, upnuté mosty s nosností 60 až 80 tun.

Nebezpečná je řada na 57 kilometrů, která se stala příčinou mnoha nehod. Bohužel, tato cesta má plochy s chudou asfaltového povrchu, které by měly být považovány při jízdě podél ní v noci nebo v mlžných dnů.

Trasa prochází přes Červený Village, Kingisepp (objížďka 3 km od centra města) a Ivangorod.

Cesta je dálnice M11 mezi Moskvou a Petrohradem. Spornou otázkou tímto způsobem je placené místo k Solnechnogorsk. Vzhledem k extrémně vysoké rychlosti, které mohou záviset nejen na samotném vozidle, ale i na denní době, to je téměř prázdná.

Rozhodnutí vybudovat kvalitní zpoplatněné silnice, aby byl zmírněn věčné dopravní zácpy na sektor Leningrad, selhaly, jako výlet do 1000 r. bez dávkování paliva nemůže dovolit 90% motoristů. Náklady na bydlení, špatné služby a nedostatek kvalitního osvětlení vyrobeny tato trať nepřivlastněný.

Koncem roku 2015 byla otázka, že sazby pro silnici M11 nelegálně nafouknutý. To dává naději, že bude nalezen nejlepší řešení, a částka bude revidována. V tomto případě budou řidiči opustit bezplatné silnici s konstantními dopravní zácpy, ale to se stane po tom, jak se bude plně osvětlena a čerpací stanice a kavárna bude fungovat.

Dráha „Don“

Seznam ruských federálních dálnic v roce 2015 zahrnuje mnoho cest, táhnoucí se přes 1000 km. M4 - jedním z nich. To vznikne v ulici Lipetsk v hlavním městě, a táhne téměř 1544 km na Novorossijsk.

Historie silnice začala v polovině 20. století, ale jeho jméno ( „Dawn“), zjistila, že jen v roce 1991, poté, co se rozpadl Sovětský svaz.

V současné době prochází:

• Moskevská oblast, a má 8 až Vidnoe pásy, zatímco po 71 km silnice M4 „Don“ zužuje až 6 pásem (až Saygatova). V další části - do 110 km - 4 má oddělení.
• V oblasti Tula má dráhu 4 proužky, které byly rekonstruované celém Efrajimovi a Bogoroditsk. Mezi těmito dvěma osad na silnici ve špatném stavu, ale zaplatil objížďka dává řidičům možnost vybrat: buď zaplatit za pohodlí, nebo „zabít“ auto na volném místě.
• Lipetsk Region 4-way kvalitní silnice, dva mýtné stanice - objížďka měst Elec, Váňa, Zadonsk a Hlevnoe.
• Celou cestu podél trasy Voroněžské oblasti M4 „Don“ je kvalita asfaltu nanášeného média, nebo nízké úrovni. 4 kapely jsou pouze dva pracovníci v souvislosti s opravou prací. Část silnice se stala zaplatil - to bypass Voroněž a 544 od 633 km.
• Krajem Rostov na Kamensk-pass 4-pruhu silnice dobré kvality. Toto je následováno s pevnou části dvojitého pásu, který má kategorii vysoce riskantní. Most přes Don byl znovu renovovaný v červenci 2015, mají bezpečnostní čáru nebo oddělovač mezi stranách silnice. Od Bataysk půst před vstupem do stavu region pokrytí Krasnodar je vynikající, ale je to nejnebezpečnější část cesty, protože tam nejsou žádné děliče. V současné době jsou zde pracuje na rozšíření silnice a instalaci separační plotu.
• Dráha pro Krasnodar území komplikuje nebezpečných úsecích trati, která je ve výstavbě. To by mělo být pečlivě po průchodu obce Berezanskaya, protože v této oblasti jsou ostré zatáčky oklikou silniční práce v přítomnosti pouze jedné účinné pásu na každé straně.
• Na území republiky Adygei kvalitní trasy „Don“ je vynikající, bez nebezpečných oblastech.
• Z vesnice Saratov regionu a Krasnodar do Novorossiysk mnoha nebezpečných oblastech, spojené s údržbou silničních prací.

V celé trasy je dobře rozvinutá servisní službu, ale v letním období pokojů v hotelech a motelech je třeba rezervovat předem. Problémy doplnit zásoby paliva a potraviny nemusí nastat v důsledku mnoha čerpacích stanicích a samoobsluhách blízko nich, jakož i kaváren a rychlého občerstvení.

"Ural" track

„Ural“ je považován mezi silnic zahrnutých do seznamu ruských federálních cest v roce 2015, z nejrušnějších velkých nákladních automobilů. Vzhledem k tomu, délka silnice 1879 km je součástí evropské trasy E 30 a asijské an6 a protéká průmyslových oblastech země, zaregistrovala nejvíce hustou automobilovou dopravu na něm.

První cesta z Moskvy do Rjazaň byl otevřen v roce 1930, kdy byl automobilový průmysl teprve začíná rozvíjet v Sovětském svazu. V roce 1947, to protáhne na Kuibyshev, a v roce 1965 byla uvedena do provozu do Čeljabinsku.

Většina trasy M5 „Ural“ má jeden jízdní pruh pouze k vypořádání obchodů s cennými Good Acres až 2 nebo více pruhy na obou stranách. V časném 2000s, bylo zavedeno několik vysokorychlostní úseky, například, mezi osadou a Dolního Elyuzan mezi Tolyatti a Krasny Yar a další.

federální silniční „Ural“ prochází těchto oblastech:

• V Moskvě zachycuje Lyubertsy, cestoval Bronnitsy a Kolomna, překročí řeku Moskvu a Oka. kvalita povlaku je vynikající.
• Next - Ryazan region, na silnici, která obchází Ryazan, prochází ryby, Shilova a Shatsk (můžete jezdit po novém obchvatu). Na cestě řidič splňuje mosty přes Prony a Tsnu, jakož i nově vybudované nadjezdy přes železniční tratě, kde předtím tam byly překážky, sbírat všechny vozy na mnoha kilometrů.
• V další fázi cesty - Mordovie. Jedinou nevýhodou je jeho malá šířka silnice.
• Na silnici Penza regionu zachycuje osady Mokshan, Ramsay a „kus“ z Penza.
• Další část cesty - to je Ulyanovsk a Samara kraje, kde silnice protíná Zhigulevsk, pak se otočí směrem k regionu Orenburg a Tatarstánu.
• Eastbound dálnice M5 „Ural“ absolvování Baškortostán, kde byla na cestě tam jsou dvě řeky - Dema and White.
• Další podpora dráhy v regionu Čeljabinsk a končí ve stejném městě.

Pokud cestujete z Moskvy do cílové cesty, cestující se mění terén zalesněné pláně na hornatou část, nejvyšší bod je 830 m, - pass Urenga. V zimním období je často uzavřen z důvodu sněhové závěje.

K dnešnímu dni, cesta se neustále vyvíjí, je neustále aktualizován, například v roce 2013 otevřela nový most přes řeku Belaya. Nejnebezpečnější část trati „Ural“ je považován za cestu v blízkosti sídel Shem a Usť-Katav, které by se podle dopravní policie, zabily až 50 lidí ročně.

road M13

Federální dálnice M13 je vztah mezi Brjanska a jeho regionu, Gomel a Brest. Jeho délka - 221 km a nové označení - A240.

Tato cesta prochází malebné kopcovitého terénu pokrytého lesy a má strmé stoupání a klesání, nebezpečné zatáčky a oblastí s omezenou viditelností. Cesta je vybaven vším, co potřebujete, a to i takový krátká délka jeho motoristy cesty bylo pohodlné.

Jako řidiči setkat 5 čerpacích stanic 3 kempování, SRT 3, odstavec 2 ambulance a 5 Gai pracovních míst (10, 77, 130, 164 a 193 km).

Počátky silnice bere v Bryansk, a po překročení hranice Běloruska je směrován do Gomel. Podél cesty, cestující mohou seznámit s atrakcemi:

• Dům muzeum A. K. Tolstogo v Červené Horn, kde se narodil a pohřben.
• Město Pohar, můžete navštívit slavnou tabákovou továrnu, kde se dělají doutníky.
• Seznamte se s koženými výrobky mohou být na kožené továrny v malém městečku Klintsy.

Road M13 má kvalitní asfaltový povrch po celou dobu cesty.

M 10 a M 9

federální silnice, pocházející z Moskvy, a známý dnes jako na dálnici M10 „Rusko“ má pokračování s názvem „Scandinavia“.

Podle „ruské“ část cesty pravé silnice spojující Moskvu s Tver, Novgorodu a Petrohradu. Část „Skandinávii“ vychází z Petrohradu do Vyborgu a finské hranici.

Jedná se o jednu z nejstarších silnicích v Rusku, postavený na základě výnosu Petra 1 pro připojení Moskvu s novým kapitálem sjednocené cestě, která je vybavená body pro změnu koně (PIT), kde by mohli strávit noc, jíst nebo přečkat špatné počasí.

Další výhoda starého silničního stavitelství měly jeho pozitivní vliv na rozvoj městské ekonomiky, kterým prochází. Tak, aby datové čáry vede přes 65 měst a obcí, to nelze nazvat vysokorychlostní kvůli stávajících omezení rychlosti v obci.

M10 trasa „Scandinavia“ jde do Vyborgu do finské hranici. Celá cesta z Moskvě četné motely, rychlost, se kterou za den se pohybuje v rozmezí od 600 do 1700 r. Tam je také žádný nedostatek čerpacích stanic a čerpacích stanic.

Nejnebezpečnější oblasti na této trase jsou místa, kde nejsou žádné oddělovače a nevybavený silniční je nebezpečná, a to zejména v ledu či dešti.

M9 trasa „Baltic“ pochází z Moskvy, jde do Volokolamsk a na hranicích s Lotyšskem. V rámci mezinárodní silnici E22, je to zatížené nákladní vozy, na koních z Evropy do Lotyšska.

Podél cesty, řidiči překročit řeky, jako je Istrie, Vazuza, Meza, Západní Dvina a další. Vynikající kvalita povlak může být stopoval celou cestu na 610 mil. S výjimkou malého úseku silnice v regionu Tver, celá cesta je bezpečná, což umožňuje rychlost až 140 - 150 km / h.

Way stezky „Baltic“ prochází Moskva, Tver a Pskov regionech. V letech 2007 a 2015. silnice v rekonstrukci a opravy bude pokračovat dál.

Dálnice M6, M7 a M8

Federal Highway M6 „Kaspian“ má délku 1831 km a je součástí evropské (E119) a asijské (AH8) na cestě z Moskvy přes Tambov a Volgograd do Astrachaň. Označení písmenem „M“ bude v platnosti do 12/31/2017, po kterém to bylo přejmenováno v cestě federální P22 kombinovat několik administrativních center v Rusku.

Jednou, na počátku ruského státu, ve stejném směru, to bylo zásadní pro hospodářské a obchodní růst v zemi Nogai Way.

Výstavba moderní dálnice „Kaspian“ začal už v roce 1952 s oboustrannou čepel s tvrdým povrchem druhé kategorie. Na místě hlavního města na Kashira byly vybaveny 4 drahami. Samotná konstrukce byla provedena v několika fázích. První cesta z Moskvy do Tambov byl pověřen, pak vytvoří část k Volgograd.

Po rozpadu Sovětského svazu, cesta byla připojena k této trase z Volgogradu do Astrachaň, M6 je přiřazeno číslo a název „Caspian“.

Část trasy je dvojité kontinuální pás, který výrazně omezuje pohyb, a to zejména na podzim. Vzhledem k velkému průtoku nákladních vozidel, které se snaží předjet netrpělivé řidiče automobilů v tomto období často vyskytují „čelně“ kolize.

Zvláštností této trase je úplná absence cestování přes obydlených oblastech.

Dálnice M7 „Volga“ táhnoucí se z Moskvy do Vladimiru, Nižnij Novgorod a Kazan do Ufy na 1342 km. Silnice prochází přes Moskva, Vladimir a Nižném Novgorodu regionu a Čuvašská Tatarstan a Baškortostán.

Na stav vozovky je velmi ovlivněna vlhkostí Meshcherskys močálů, minulost, kterou prochází. Tato trať, naopak vyznačuje velkým počtem semaforů v mnoha lokalitách, přes který je položen. V současné době, různé úseky silnice pod rekonstrukce a stavebních prací, takže byste měli být na pozoru před dvěma úzkými uličkami a malé silnici, kde je obtížné manévrovat.

federální dálnice M8 "Kholmogory" spojuje Moskva, Jaroslavl, Vologda a Arkhangelsk. Délka cesty je 1271 km, které nabízejí cestujícím více atrakcí než jakýmkoliv jiným způsobem.

Dráha „Kholmogory“ směrovány přes Moskva, Vladimir, Jaroslavl, Vologda a Arkhangelsk regionů, z nichž každý se vyskytují v cestě osad je předmětem architektonické a historické památky.

Obecně platí, že stav silnice je dobře, ale tam je přetížení kvůli silnému provozu. Nejslabším článkem je silnice v místě Velsk do Archangelsku.

Stezky M2 a M3

Každý, kdo jde k odpočinku v létě u moře, velmi dobře obeznámeni M2 trasa „Krym“. Na cestě z Moskvy cestovatelů projíždějících Tula, Orel, Kursk a Belgorod. Pak následuje státní hranice Ukrajiny, po kterém cesta je uvedena jako M20 až M18 a města Charkov na, přes Záporoží a Simferopolu do Jalty.

První track „Krym“ byl představen v roce 1950 a rozkládá na 720 km, ačkoli jeho historie spadá hluboko do století. Najednou to byl slavný krymské cesta, cesta z hlavního města do Charkova byl postaven v polovině 19. století.

Velký stavební práce v celé trati proběhla na konci 70. let a až do konce 80. let minulého století. Po rozpuštění SSSR, a separační části 2 na silnici v sousedních států turisté snížil a jeho hodnota se snížila. Kvalita povrchu vozovky a dobrý servis na cestě, takže ji na cestě k dobrému dojmu iv letním rušné období.

Trať M3 „Ukrajina“ je z Moskvy přes Kaluze a Brjanska k hranici s Ukrajinou. Délka dráhy - 500 km, byl uveden do provozu v roce 1976

Z tohoto uvedeného limitu silniční rychlost 90 km / h, s výjimkou pro části, kde prochází městy. Plány na rozvoj ruských silnicích je tato cesta zahrnuty po kompletní rekonstrukci a prostor 37 až 173 km bude vyplacena.

Silnice na mnoha místech, například z Obninsk na Bryansk, ve špatném stavu, takže byste měli být opatrní. Jako splňuje řadu vodních překážek (Nara, ugra, Oka, Snezhet et al.), Které jsou směrovány přes mosty s nosností 60 až 80 tun.

Po celou dobu, Kaluga, a až ke státní hranici, hodně nebezpečných oblastech.

trasa M18

M18 trasa bude mít toto označení až do 01/01/2018, po kterém veřejné silnice, která je zařazena do seznamu ruských federálních cest, přejmenoval P21 „Cola“.

To pochází z Petrohradu, následuje přes Petrozavodsk, Murmansku, Pechenegs, sv hranic s Norskem. Délka dráhy je téměř 1592 km. Že souvislost mezi Leningrad regionu, Karélie a Murmansku, tato trasa prochází malebných míst ruského severu.

Silnice vede přes město s jedinečnou historií a pozoruhodnými atrakcemi. Ne všechny části trasy lze nazvat dokonale hladké a našel silnice, ale celkový dojem z dálnice „Kola“ dobré vzhledem k terénu, přes který je položen.

Na celé trase vybavena čerpacích stanic a četné motely nabízejí cestující nejen kvalitní dovolené, ale i pro volný čas. Také není nouze o rychlé občerstvení, kaváren a obchodů, kde si můžete doplnit své zásoby jídla a vody.