Silnice smrti v Bolívii. La Paz: Silnice smrti (foto)

Dlouho jsme byli zvyklí na myšlenku, že nejvíce nezodpovědné lidí na světě - to je ruská. Kromě toho se předpokládá, že silnice v této zemi jsou takové, že pouze zoufalé odvážlivci jezdit plechovku pro něj. Ale fakta nepodporují tuto verzi. Jsou místa na planetě, kde lidé jsou tak zvyklí na každodenní rizika, které se vztahují k němu jako jednoduchý a obtěžující rutiny.

Nejhorší silnice

Dva z nejnebezpečnějších cest na světě jsou v Bangladéši a Bolívii. Oba z nich jsou položeny v horách, které jsou hodně ostrých zatáček, velmi obtížném terénu a špatné pokrytí, stav je obtížné kontrolovat kvůli tropické klima, časté sprchy, velkým teplotním výkyvům a chudoby státní pokladny. Recenze na cestu do Bangladéše „silnice smrti“ jsou velmi vzácné, turisté na ní téměř nešel, je to příliš riskantní, a to i pro vyznavače adrenalinových sportů. Krása meandrující stezky Coroico do hlavního města Bolívie La Paz návštěvníků obdivovat nejvíc, protože věděl, že ji zabil relativně málo lidí, „jen“ sto nebo dvě každý rok.

Hodnota trati Coroico - La Paz, Bolívie

North Road smrti v Bolívii je důležitou dopravní tepnou této zemi Latinské Ameriky. Zakáže jeho provoz je prostě nemožné, to je jediná silnice, která vás zavede od města Coroico, centrum severní provincii Yungas, do hlavního města. Po celé své délce semidesyatikilometrovoy ona je nakloněný, minimální nadmořskou výškou 330 metrů (téměř 1100 stop) a maximum je větší než 3600 metrů (12000 stop). Postavená silnice smrti v Bolívii byl v 30. letech dvacátého století, se zapojením práce vězňů Paraguayans (pak šel Chaco válka).

V 70. letech byl rekonstruován v USA, ale byla omezena na asfaltování prvních 20 kilometrů. Zbytek vzdálenosti postrádá tvrdého potahu a stroj musel jít na jílovitých půdách, které razmokaya stává mimořádně kluzké. Terén, na kterém je cesta se nachází v bezprostřední blízkosti údolí velké Amazonky, která vážně ovlivňuje její stav. Vařeného pozemní často padá přímo pod kola, a ne, i ty vysoce kvalifikované řidič nemůže v tomto případě, aby se zabránilo katastrofě. Teplota vzduchu se rovněž liší od tropického tepla do vysoké chladu, což zvyšuje pravděpodobnost eroze.

Pravidla silničního provozu na silnici „smrti“

Šířka Web nepřesahuje 3 metry 20 centimetrů, a to vytváří značné problémy pro protilehlých dopravních toků. Ale pohyb v jednom směru je také velmi nebezpečná, v úzkých prostorách šlapat polovina jeho šířky visí nad propastí.

Před každým letem, a vyskytují se mnohokrát denně, a řidič i pasažéři se modlí pilně. To pomůže, ale ne vždy.

Obvyklá pravidla silničního provozu zde neplatí. Death Road v Bolívii vyvinula vlastní etiketu řidiči dodržovat při setkání s ní. Právo přednosti má provoz v pohybu vzhůru. V případě jakýchkoliv sporů oba vozy jsou zastaveny, řidiči jít ven a nějaký čas mluvit s každým jiný, s latinskoamerickou chlad přijít na to, kdo potřebuje ustoupit a jak předávat si navzájem bezpečně. Největší provoz se provádí zde je docela staré autobusy a nákladní automobily, tyto vozy mají značnou velikost, a pokud vezmeme v úvahu jejich neideální technický stav a „holá“ pneumatiky, je možné učinit závěr, že odvaha hraničí pošetilost vlastní místní motoristé, stejně jako jejich profesionalita.

kde udělal jméno

Mimochodem, jmenuji hrozné silnice smrti v Bolívii získala relativně nedávno. Před 1983, dokud se propast spadl autobus s sto cestujících, její oficiální název zněl prozaický: «Severní Yungas Road».

Pak, v roce 1999 došlo k další závažné katastrofě, osm Izraelců bylo zabito v spadl z prudkého svahu vozidla a nehoda se stala známá světového společenství.

kostry nákladních automobilů, autobusů a člení je, když padající stromy viditelné z některých míst na trati, které způsobují řidiči chmurné pocity, připomínající četné oběti.

Grim pověst silnice kontrastuje s krásným výhledem ze svých otáček. Vzpoura tropická zeleň, stejně jako bohaté barvy inspirovat rafinovanou nedbalost a špatně. Někdy toto je nazýváno silnice je krátká, jedno slovo: „Death“

Turistickým rájem. Nebo peklo ...

Přesto to není pouze místní řidiči objet trati Coroico - La Paz. Cesta smrti s sebou nese její nebezpečí a krásu krajiny extrémních turisty. Nejnebezpečnější oblast v roce 2006 lze objet po další položené segmentu cesty, ale provoz na staré trati není zakázáno.

Rutina je považován za kříž ve skupině cyklistů s instruktorem a minibusu naloženo s pomocným a nouzovým výkon zařízení. Před odjezdem každý účastník podepíše dráhu papíru, ve kterém španělské tvrzení o neexistenci pohledávek v případě nešťastné výsledku. Ne každá kapka končí fatálně, ale aby se do místní nemocnice, není snadné v případě vážného zranění. Pro oběti může opustit zdravotní péče stroj, ale bude muset překonat všechny stejné smrtící cestu a rychle se to dá udělat. Ale lidé stále vystaveni riziku vzniku rychlost z kopce 60 kilometrů za hodinu.

Silnice smrti, fotografií a zážitků

Každý, kdo odejde do vzdálených zemí, doufají, že najdou v nich něco, co jejich vlastní. Někteří opustit domov, aby pohodlně a tiše sedí v křesle v zadávací moři a užívat službu, ve kterém „all inclusive“. Jiné zúčastněné památky, muzeum výstavy a vynikající architektura. K dispozici je i kulinářské cestovního ruchu, které jsou závislé na gurmány. Nic z toho na březích Amazonky ne.

Co láká turisty do Bolívie? Road of Death, fotka s pozadím malebného srázu nebo ztratil z jádra přestávky stroje, exotickou atmosférou a riziko úmrtí - to přinese domů cestovatel ze vzdáleného cestu k zemi Jižní Ameriky.