Ústav železniční dopravy v Petrohradě: specialita a fakult

V této škole solidní historii, vynikající pověst a profesionální pedagogičtí pracovníci. Vzhledem k tomu, studium na Institutu pro železniční dopravu, která se nachází v Petrohradu, prestižní, čestný a zajímavé.

Začátek akademického cesty

Historické události, které patří do této instituce, velmi bohatý. V roce 1789 došlo ke školení oddělení, který byl ve vlastnictví Katedra vodního komunikace: v těch dnech, zvláštní důraz je kladen na pohyb vody. A protože 1809, a to díky králi schválila manifest, vznikl Ústav Železniční Engineers Corps. Otvor byl velkolepě 01.11.1810. V těchto letech, Rusko má zvláštní potřebu odborníků, kteří by ve velkých oblastech země k vytvoření půdy a vody sloupky. To se odkazuje na uzavřené typu instituce a byl považován za polovojenskou a při studiu tam, včetně mých školních let, trvala 8 let. Ale poté, co dokončil jeho absolvent okamžitě se stal stavebním inženýrem.

Institut vytvořil mechanickou laboratoř, první v Rusku, stejně jako muzeum, které existuje dodnes jako muzeum ruské železniční dopravy. Pak, v 20. letech XIX století, byly založeny na tříletých oborů Ústavu mistrů a techniků drah, a to v roce 1823 se rozhodl přestěhovat do školy do kategorie zavřené - na podobnosti Cadet sboru.

ojedinělou institucí

Výsledkem je, že ústav železniční dopravy v Petrohradě těch časů - to je první technická instituce v zemi, která vyrábí profesionální inženýry. Ale nejdřív instituce neměla fakulty a odborníci připraví profil, ale může navrhovat, stavět a jsou nezbytné při provozování silniční výstavby a vodohospodářských staveb. Avšak po zavedení programu v sekci „Na stavbě železnic,“ začal institut pro přípravu inženýrů, kteří by mohli stavět železnice. Pedagogičtí pracovníci se už v té době byl velmi silný, byli akademici, profesoři a inženýři - expertem na komunikační cesty. Uvnitř stěny institucí neustále vytvářet výzkumné práce jsou hlavními tématy byly projektování, výstavby inženýrských staveb, a to nejen v Rusku, ale i v zahraničí, produkoval záznam zpráv, veřejných přednášek. Tam byl dokonce případ, kdy byly přečteny vyvrátit navzájem své přednášky: jednu na potřebu železnic, který četl profesora G. Lama, a další, profesor M. Destrema, který je vhodnější pro rozvoj vodní dopravy a železnice jsou nemožné v Rusku. Čas dát všechno v místech, zvýraznění priority.

asistent state

To znamená, že ústav železniční dopravní cesty ve městě St. Petersburg hrál důležitou roli ve výrobě zručný výstavba železničních tratí a železniční dělníci, technici.

Vzhledem k tomu, Ústav byl založen za vlády Alexandra I., který skutečně chtěl vyřešit problém, kterým se stanoví komunikační linky v Rusku, Institutu pro železniční dopravu v Petrohradu pojmenované po něm. Během sovětské éry vysoké škole jsem měl trochu jiný název - Leningrad institutu inženýrů w / je e dopravě. Akademik Obraztsov. V roce 1993 se v historii ústavu došlo k další významné události: získal stav univerzity.

Bez ohledu na to, neexistuje žádný ústav železniční dopravy v Petrohradě, protože nebyla volána, jeho cíle zůstávají stejné: vysoká úroveň připravit důstojné změnu, naučit se porozumět složitosti železničního strojírenství.

Chápání složité vědy, které jsou založeny především jsou matematika, fyzika a mechanika jeho části, studenti pak přejít na složitější témata, studoval různé inženýrské a jiné populární disciplínu.

Volba předmětů je velmi velký

Ústav železniční dopravy v St. Petersburg odděleních si mohou vybrat celou řadu. Některé z nich - jsou:

• Automatizace a dálkové ovládání železniční dopravy;
• bezpečnost procesu;
• účetnictví a analýzy;
• auta, lokomotivy;
• ochrana životního prostředí;
• Bezpečnostní informace týkající se telekomunikačních systémů;
• marketing;
• mostů a tunelů;
• zdvihacích zařízení a strojů, stavebnictví silničního provozu;
• organizování přepravy, vlak / vlakové řízení;
• Aplikovaná matematika;
• Silové průmyslové;
• robotické systémy;
• Analýza systémů;
• normalizace, certifikace;
• výstavba železnic, občanských a průmyslových;
• dopravní systémy a energie;
• ekonomika a management, související s železniční dopravou nebo stavbu;
• Elektrický transport.

Specialita - jen nejnutnější

Poté, co byly po více než 200 let, tato instituce předložila různá odvětví více než 100 tisíc pracovníků. Specialitou ústavu železniční dopravy v Petrohradě jsou velmi odlišné - inženýři, návrháři, projektanti, elektrotechnici, zástupci vědeckých a socio-politické oblasti, pracovníci umění a kultury. Dokončena včas, tato instituce ministři odpovědní za železnici, představitelé nejvýznamnějších stavebních firem, stejně jako průmysl, doprava. Mnoho vědců, inovátoři a vynálezci jsou hrdí na paměti, že start do života dali železniční University.

Ústav železniční dopravy v Petrohradě: Adresa

Instituce se nachází v historické budově - palác, kdysi patřící do Yusupov, ale existují zvláštní a jiné bydlení. Může být na fotografii ústavu železniční dopravy v Petrohradě vidět v celé své kráse této majestátní budovy.

Hlavní budova se nachází na ulici v Moskvě, №9, v blízkosti několika stanic metra - „Hay oblasti“, „zahradnictví“.

výcvik

Ústav má formu vzdělávání na plný úvazek, na kterém bude studie trvat po dobu 5 let, na částečný úvazek - vzdělávací proces bude 6 let. Existují také na částečný úvazek a pre-univerzitní školení.

Úrovně vzdělání, které lze získat v Ústavu jsou následující:

• bakalářský;
• Masters;
• vysoce kvalifikovaní odborníci;
• odborného vzdělávání středního managementu.

Strong pedagogičtí pracovníci

Přednášky odborníků a v lásce s jeho prací učitelů, které se snaží zprostředkovat studentům zajímavým způsobem každé nové téma, přichází se zajímavými předměty, rozvoj nových přístupů, které vyžadovaly vysvětlit nejkomplexnější materiál. Všichni učitelé zlepšit své znalosti v návaznosti na světové trendy ve svém oboru vědy. Systematicky se přeškolil, zvyšování kvalifikace. Vzhledem k tomu, studie tady, i když je to obtížné, ale velmi zajímavé.

Často ústav zve světoví vědci, kteří mluvili se studenty, přednášet.

Ústav má vlastní pobočky v dalších ruských městech: Murmansk, Vologda, Ukhta, Great Luke, Petrozavodsk.

Jak se žije se studenty po přednáškách

Studenti, kteří nemají své vlastní domy, možnost žít v pohodlných kolejích, které zabírá velkou plochu - 8 případů. Všechny pokoje jsou pohodlné a vybavené vše potřebné pro vzdělávací proces, a pro rekreaci. V ubytovně je také počítačová třída s přítomností PC s studovnách knihovny. Tam jsou také sportovní haly, kde je příležitost zapojit se do různých sportů, včetně napájení, a hrát. Veřejné hřiště jsou na území, které patří instituci.

V hostelu mají studentské kluby, které umožňují mladým lidem navštívit divadelní, taneční a vokální kluby, umělecké centrum. Amatér a tvořivost je také ve vysoké nadmořské výšce.

Student činnost nezastaví ani minutu. Důkazem toho jsou různé aktivity kulturní a vzdělávací animace. Studenti se v rámci městského života, účast na sportovních a veřejných akcích.

Studenti se učí pohodlně

Úspěšně vyřešil problém potravin. V hostelu se nachází jídelna, která slouží chutné, chutný a rozmanité pokrmy. A to je pro studenty velmi důležité - to vše velmi levným menu.

Institute of Management by mohlo zajistit, aby v průběhu celé studie každý student žijící na koleji, mohl studovat v klidu, bez rozptylování, řešit každodenní problémy.

Celá konstrukce je dobře promyšlené zasloužila ústavu železniční dopravy v Petrohradě obdržel zpětnou vazbu od svých studentů a absolventů jen ty dobré. V podstatě všichni jsou spokojeni s kvalitou výuky, učitelé, kteří byli schopni odhalit všechna tajemství svých poddaných. Vzpomínám si na čisté a prostorné učebny, dobře vybavené učebny a počítačové učebny.

Spokojeni jsou ti studenti, kteří studují na rozpočtové bázi, a pokud se snaží, obdrží pouze nejvyšší skóre, pak vládní stipendium. Stipendia a jméno - za zvláštní zásluhy.

závěr

Po studiích na univerzitě, bývalí studenti chodí do práce. Oni jsou vždy v poptávce na železnici, výstavba metra, mosty, všechny civilní objekty, systémy řízení měst. V různých oblastech práce Institutu budou moci absolvovat, přinášet hmatatelné výhody pro stát.