CestováníInstrukce

„Voroněž-Pridacha“: minulost, budoucnost a současnost

V roce 2017, v Voronezh zahájí svou činnost je další železniční stanice. Projekt bude realizován na místě nádraží „Voroněž-Pridacha“. To je způsobeno tím, že se stará stanice již vyrovnat s jeho funkcemi. Podle M. Akulov, úřadujícímu viceprezident drah stanice „Voroněž-Pridacha“ obdrží nejen nový vzhled, ale také nový název „Voroněž-jih“.

pojem

Nová stanice bude mít působivý prostor, jehož hodnota přesahuje jeden tisíc metrů čtverečních. V rámci projektu „Voroněž-Pridacha“ rekonstrukce železniční stanice byly vzaty v úvahu jak technické aspekty a návrhy týkající se rozvoje osobního nádraží infrastruktury.

Kapacita čekárny, který bude postaven spolu s novou budovou stanice „Voroněž-Pridacha“ bude pět set lidí. Vedle něj bude válí jíst plochu ve formátu jídlo soudu.

dopravní dostupnost

Mysleli jsme, že tvůrci inovativního projektu ao motoristy. Pro ně je nádraží „Voroněž-Pridacha“ dostane moderní parkoviště pro několik set aut. Uvidíte viadukt, která bude spojovat stanici s oblastmi Voroněži, VAI a na levém břehu.

V letošním roce, na stanici „Voroněž-Pridacha“ bylo přiděleno asi padesát milionů rublů. Představiteli ruského městské správy Railways Company a Voroněžské aktivně hledají sponzory, stejně jako zdroje dodatečného financování projektu. Stačí tři sta miliónů rublů.

pravěk

První pokusy o vybudování nové železniční stanice v Voroněži na místě byly provedeny stanice „Pridacha“ Před několika lety. Ale pak, v roce 2014, které selhaly kvůli banální nedostatek finančních prostředků pro realizaci dokonce v první fázi projektu.

V této chvíli, s odkazem na výstavbě nové vysokorychlostní železnice, která propojí město Adler a Moskvou, projekt dostal druhý dech. Vysokorychlostní trať projde Voroněže. To znamená, že bude potřeba dodatečné kapacity pro jeho údržbu.

současná realita

Skutečnost, že nová stanice „Voroněž-Jih“ je postavena, je ještě příliš brzy na to říci. Ale k dispozici prostor je modernizován a opraven dnes. Stanice je již dlouho potřebná nejen v kosmetice, ale také v základním stavu.

Intenzita pohybu dálkových vlaků a příměstských vlaků, které slouží „Voronezh vrchní“, menší než je objem, který převzal „Pridacha“ (Voronezh). Schedule - příliš mnoho důkazem.

Většina osobní vlaky přijíždějící na jih, jako Anapa, Adler, Soči, Novorossijsk, Yeysk, Krasnodar, Rostov na Donu, prochází železniční stanicí „Pridacha“.

Na platformě městské stanice „Voroněž-Chief“, který se nachází v centru města, jen dělat stop firma vlaky. Rychlostní kompozice jsou rovněž pohybuje přes „dohody.“

Při hledání alternativ

Navzdory tomu, že schopnost inovovat nádraží „Pridacha“ je považován za rok, správa železnic zkoumal řadu alternativních řešení, která by mohla uspokojit potřeby vysokorychlostního pobočky „Moskva-Adler.“

Jako referenční bod byl považován za železniční stanice v malé vesnici deska, která je jen pár kilometrů od Voroněže. Tento plán byl nazván „West“.

Podle něj železnice museli obeplout Semiluki, jiné město v tomto regionu Voroněže. Projekt byl odmítnut kvůli množství přírodních oblastí, které jsou chráněny státem a které jsou v cestě vysokorychlostní železnice.

Druhý plán navrhuje vybudování vysokorychlostní dálnici přímo v centru města Voroněže. Na levém břehu města, v oblasti železnic, kde se k hypermarketu Metro se nachází na dopravu, vedoucí na federální dálnici „Don“, se měl vyrůst na železniční trati.

Vzdálenost objektu od centra, stejně jako přítomnost v této části na levém břehu husté obytné zástavby nebylo umožněno, aby i druhý alternativní plán do reality.

Optimální se našel jeden nejvíce široce diskutována možnost. „Pridacha“ stanice ve Voroněži se stane nová stanice, která bude spojovat Moskvu a Adler. V této výměně bude postaven v blízkosti stávajícího silničního okruhu Ostuzhevskogo.

Do budoucnosti

Jakmile je projekt realizován, bude doba jízdy z Voroněže do Adler být jen pět a půl hodiny. V současné době osobní vlaky trvá nejméně šestnáct hodin. Cesta z Voroněže do Moskvy bude trvat dvě a půl hodiny namísto šesti.

Maximální rychlost, která bude rozvíjet vlaku na dálnici „Moskva-Adler“ bude čtyři kilometry za hodinu. Vysokorychlostní silnice není jediným překvapením, že vedení Ruské železnice připravila obyvatele Voroněže. Možná, že velmi brzy v lehkých železniční trati bude fungovat.

Bude spojovat letiště s Chertovitskoye, nové nádraží „Voroněž-jih“ a centra metropole. Restrukturalizace a modernizace stávajícího nádraží „Voroněž-šéf“ - je dalším tématem rozhovoru.

V pojetí urbanistů, nádraží a jeho okolí, dříve či později změní svůj vzhled k nepoznání. Ve skutečnosti, stanice musí být narozen znovu, a jeho dřívější obyvatelé města budou připomínat slavnou fasády, charakter a přitažlivost moderního Voroněže.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.unansea.com. Theme powered by WordPress.