Warsaw Station Gatchina

Gatchina - největší město v Leningradské oblasti, která se nachází v čtyřicet minut jízdy od Petrohradu, který je známý pro svou bohatou historií a nádherné paláce a parku a architektonických souborů. To je spojeno se jmény Count Orlov - oblíbenec carevny Kateřiny, císař Paul já a Alexander III. Slavný Pavlovsk palác je jedna z nejvýznamnějších architektonických a historických Gatchina atrakcí.

Město má dvě železniční uzly - Varšava nádraží a Baltským. S nejnovějším elektrického jít do Petrohradu a zpět, ale o kapacitě a velikosti infrastruktury je hlavní terminál pro cestující Varšava stanice. Gatchina - město, které je následováno vlakem z Petrohradu na jih, přes louku ve Varšavě.

Nachází se v jihovýchodní části města na křižovatce Chkalov a Karla Marksa, Warsaw Station pozoruhodných přísné klasické formy vytvořené architektem DP Buryshkinym, na níž byl projekt postaven budovu po válce.

A historii stanice začala nejvyššího řádu císaře Nikolaje I. výstavby železnice z Petrohradu do Varšavy. První v listopadu 1853 byla otevřena její první část spojující St. Petersburg s císařské rezidence v Gatchina. Jeho délka je 44,6 km. Na tomto místě dvakrát denně vlak šel do severní hlavního města a zpět.

Dřevěné stavební stanice byly postaveny v obou městech, ale stáli dlouho, a již v roce 1858 byla stanice Warsaw postaven z kamene v Petrohradě a Gatchina. Hlavní architekt železnic společnosti P. Salmashevich vedl projekt. Výstavba silnice a pokračoval v roce 1859, železnice protáhl do Pskov, a v roce 1862 - do Varšavy. Když císař na trůn , Alexander III, se stal trvalým sídlem Gatchina. vlakového nádraží ve Varšavě začal pracovat mnohem těžší, protože zde neustále přišli úředníci královy a blízké osoby.

Na začátku minulého století, několikrát cestoval VI Varšavské železnice Lenin. Takže, vracet se v roce 1900 do Petrohradu po jeho exilu v Shusha odešel do Pskov přes Gatčině, být blíže do hlavního města, ubytování v němž mu bylo zakázáno.

Během druhé světové války Gatčině pořízenou Wehrmacht, to byl jeden z center odporu. Železniční dělníci vybouchl vojenské přípravy a zakázání stanice zařízení. Objekt pro obě stanice byly zničeny. 26.ledna 1944 Gatchina bylo osvobozeno od útočníků. Varšava stanice přestavěn. V 60. letech byla elektrifikována silnice.

Moderní Varšava železnice - cesta mezinárodního významu. Z Petrohradu přes Gatčině pro vlaky v evropských městech - Berlíně, Drážďanech, Varšavě, Sofii, Budapešti, Praze, Paříži. S Varšavskou stanice pro vlaky do Pobaltí a západní Ukrajiny. Kromě toho, že je velmi zaneprázdněn dojíždějící.

Po roce 2000, stavba stanice byla opravena a modernizované před čtyřmi lety turnikety průchod systému pro vlaky. Varšava nádraží je naživu a stále roste.