"Albatros" (L-39) - Letadlo snů

„Aero L-39“ - letadlo české výroby, určené pro výcvik pilotů. Lze jej také použít jako obratný stíhací krátkou vzdálenost. Tam jsou civilní verze letounu piloti oblíbené pro pohodlí, jednoduchost obsluhy, rychlost, ovladatelnost a spolehlivost.

popis

Aero L-39 Albatros (drobný název - "Ellie") byl produkován komerčně české letecké společnosti Aero Vodochody. Od roku 1968 do roku 1999 bylo vyrobeno 2868 kusů modelu L-39 a 80 jednotek modernizované verze L-59. Ve více než třiceti zemích po celém světě cvičných letounů L-39 stále v provozu (Rusko - mezi nimi).

L-39 je jedním Albatros double jet cvičný letoun. Ten se častěji používá pro základní výcvik pilotů a rekvalifikaci zkušených pilotů. Možné aplikace jsou omezeny jako výkonnostní stíhací letoun charakteristik (malé, nedostatečné zbraní). Nicméně, tento model je velmi účinný při řešení zpravodajských trubci, drones, vrtulníků.

příběh

L-39 - letadlo s bohatou historií. První let „Albatros“ se konala v roce 1968 a od té doby se firma Aero dodala více než 2900 kusů různých verzí tohoto úspěšného modelu. L-39 stále slouží v letectvu v mnoha zemích, a je také populární mezi soukromými piloty, a to zejména ve Spojených státech.

Přestože L-39 se již nevyrábí, vojenských a civilních letadel modifikace zvyšovala prostřednictvím modernizace systémů řízení, komunikace, navigace, zbraně, a tak dále. D. Hlavními spotřebiteli L-39 Albatros byl SSSR a Varšavské smlouvy. Evropští a američtí spotřebitelé také oceňují jednoduchost, rychlost, hbitost a dostupnost L-39 modelu.

Letoun je nástupcem prvního československého proudový letoun L-29 Delfín. České úřady uvažují o znovuotevření mimořádně úspěšné „Baby“ v různých verzích.

Chronologie vytvoření

Již 30 let se firma Aero Vodochody vyvinula a vyrobila řadu změn:

• 1964 - začátek designu „Albatros“ jako trénink proudového letadla.
• 1968 - První let.
• 1971 - začátek sériové výroby L-39C.
• 1972 - první let L-39V - verze určená pro cílovou tažení.
• 1974 - Aero se staly součástí československého letectva.
• 1975 - první let L-39ZO čtyři underwing závěsné uzly.
• 1977 - první let L-39ZA se čtyřmi underwing a ventrální závěsných sestav pro děla.
• 1996 - ukončení sériové výroby L-39 Albatros.

Dokonce i po ukončení sériové produkční společnosti Aero není skryl Kresby letounů L-39 pigeonholed, a pokračuje ke zlepšení modelu. Společnost nabízí širokou škálu služeb pro své operátory, včetně delší životnosti, celkové opravy a modernizace letadla. Mezi klienty - Armádě ČR, na Slovensku, v Maďarsku, Alžírsko, Thajsko, Vietnam a dalších zemích.

jmenování

L-39 Albatros - normální jednomotorový proudový cvičný letoun a školení pro dvě sedadla, který je určen pro školení a úvodní zaškolení, stejně jako dalších pilotních boje proti nepřátelské letouny a nelétaví účelům. Fly to může být i jako běžné světelné bojových letounů.

Tento model je často alternativou k umělému simulátoru. Cvičil verze boje, ale na rozdíl od PC verze posádky zvládnutí techniky a vypracovat techniky žít, in vivo. Snadná správa, jednoduché a zároveň funkční a sofistikované - to je letoun L-39.

charakteristiky

Tento přístroj má řadu výhod oproti jiným modelům. Například, to má docela solidní motoru 1xAI 25TL sérii. Plus - "suchý" craving 3307 lbf (14.7 kN). Kabina je určen pro osádku dva lidi, ale je distribuován velmi účinně, kompaktní a pohodlné.

Délka letadlo je 13 metrů, jeho křídla rozpětí - 9,44 m, plocha každého z křídel - 18,8 čtverečních. výška m -. 4,7 m letadla prázdná hmotnost 3,400 kg, zatímco v zatíženém hmotnost se zvýší na 4370 kg. Přes slušné váhy pro tak malé nádoby, rychlost jejího značného - 750 km / h. Stále existují některé charakteristiky, v dobrém slova smyslu odlišení modelu L-39. Letoun má řadu Ferry (s SRM) 1000 kilometrů, její praktická stropní - 11 500 metrů.

Aplikace v civilním letectví

L-39 je důležitou součástí občanského programu. Ministerstvo obrany ČR se zaměřuje na podporu občanské operátorů pilotní „Albotros“. Speciálně navržený program podpory a modernizace zahrnuje svůj specifický výcvik a pilotní použití tohoto letadla, je velmi populární v desítkách zemí.

Aero - výborná podzvukový trénink tryskové letadlo. Navzdory tomu, že to byl vyvinut v roce 1960, a dnes je stále populární v civilním letectví. Až do teď, je oblíbený model pro rekreační a sportovní létání letadlem je považován za A-39. Foto výmluvně, jak přístroj je myšlenka, pokud jde o design, ale nesmíme zapomenout na své výborné letové vlastnosti, vysokou úroveň bezpečnosti a nízké nároky na údržbu a provoz. To vše dělá z L-39 z nejpopulárnějších civilního modelu.

Veřejná služba na celém světě více než 300 jednotek „Albotros“. Jednoduchá obsluha a bezkonkurenční letové vlastnosti, aby bylo možné pro mnoho akrobatických týmů, včetně francouzského Breitling Jet Team, tým pilotů z Ruska Vjazmy, Patriots Jet Team z vojenské akrobatické amerického týmu Běloruska a nedávno Mayzus Jet Team česky, úspěšně použít jej Aero Plane albatros.