Asfalt studený: co to je, stohování technologie

Velmi často se v chladném období časových utilit muset učinit naléhavá oprav povrchu vozovky. Pokládání asfaltu horký způsob vyžaduje dokonale suché a pečlivou přípravu podkladu, který je naprosto nemožné dělat na podzim av zimě. Je to v takových situacích, ve většině případů používat studenou asfaltu. Co to je a jak se liší od obvyklého způsobu, kterým se silnice, snaží se dozvědět více.

Co je to studený asfalt?

Asfalt studený nazývá inovativní materiál pro opravy silnic, která otevírá nové příležitosti pro utility a majitelé soukromých prostorách. Tento druh k nám přišel ze zahraničí v poslední době, ale již etabloval i na ruském trhu. Jedinečná kvalita potahu umožňuje jeho použití v extrémních podmínkách při pokládání horkého asfaltu je naprosto nemožné. Lidé se často ptají, co se skládá ze studeného asfaltu? Co je to? Výrobky vyrobené ve formě hotové asfaltové směsi s přídavkem asfaltových, polymery a změkčovadla. Ve výrobním procesu se důkladně promísí všechny hlavní složky materiálu, se přidá do jemnozrnného štěrku a flexibilní přísad. Vzniklá směs se ponechá projít tepelným zpracováním a odeslán do obalu.

Studený asfalt se prodává v pytlích o hmotnosti 50 kg plastová vědra nebo 15 kg ve velkých baleních až tunu.

Výhody studené asfaltové

Pohodě, kterým se metoda chodník získal obrovskou popularitu díky své jednoduchosti. S příchodem studeného asfaltu opravit nebo udělat malé zpevněné plochy může být jakákoliv domu bez speciálních dovedností a drahé vybavení.

chladu asfaltový povlak se vyznačuje vysokou pevností, životností a může být provozován ihned po dokončení opravy. Při jízdě na opraveném úseku asfaltu je zhutní a získá potřebnou tvrdost. Kompozitní přídatné látky uvedené v materiálu pro zlepšení adheze s povrchem směsi než usnadnit proces navíjení a zaručují vysokou kvalitu práce.

Výhodou této metody v průběhu horkého stohování spočívá v tom, že se operace může být prováděna při teplotách až do -20 °. Je to naprosto není nutná předběžná úprava opraveného povrchu. Vše, co musíte udělat s jámy - smést prach z ní.

Přeprava materiál může být za všech povětrnostních podmínek, ve vhodném objemu vozidla. Dobře zabalené studený asfalt v pytlích může být uložen prakticky navždy. Exponovaná směs je vhodná k použití po celý rok, což je velmi výhodné.

nedostatky

Studený asfalt není vhodný pro použití jako hlavní povrch vozovky, protože pod vlivem těžkých nákladních vozidel se ztrácí pevnost a pomazánky. Další velkou nevýhodou je vysoká cena tekutého asfaltu. Cena směs za studena, kterým se několikanásobně náklady na horkém procesu. I když, vzhledem k tomu, že je určen pouze pro malé opravy, odstraňte jámy vytvořené s ním dopadne ne příliš drahé.

Pro srovnání, například na hodnotě obou chodníků: 1 tunu běžného asfaltu náklady podniků při 2000-2500 rublů, zatímco cena za tunu studené směsi je 50 000 rublů. Ale pokud si spočítat náklady na pracovní sílu na zaměstnance a náklady na pronájem vybavení nezbytného pro horkou povlak, foukat studený asfalt vyráběný ještě úspornější.

podlaha technologie

V prvním kroku se vytvoří jáma se očistí od prachu a různé nečistoty. starý nátěr se zpracuje s asfaltové emulze, která bude naskládaných na studeném asfaltu pro nejvyšší kvality základní adheze na nový materiál. Co to je a zda je nutná léčba, je nutné pochopit, ještě před zahájením prací.

Kompozice obsahuje asfaltové emulze, rozpustí ve vodě s příměsí různých komponent. Lepidlo vytváří maximální tekutinu těsné spojení dvou materiálů. Kupní prostředek může být v každém železářství.

V případě, že dráha jsou trhliny a důlky, které jsou naplněny kapalnou směsí, načež se celý povrch znovu prochází kartáč či štětec, namočený v emulzi. Dále pokračujte pokládkou asfaltu. Nalil do jámy, nebo na území budoucího trati a vyrovnal. Pokud nejsou hrudky ve směsi, musejí být rozděleny jakýmkoliv těžkým předmětem.

Boxy jsou uloženy ve více vrstvách, tloušťka, která by neměla být vyšší než 6 cm. Každá vrstva se pečlivě umístit vibrační desky nebo konvenční vrtulník.

Je důležité, aby se kapalina asfaltový povrch byl 1-2 cm nad úrovní starého povrchu vozovky. V procesu válcování směsi a utěsnit prosyadet do požadované hloubky. Pokud oprava silnic používá tuto technologii. Asfalt studený vám umožní okamžitě použít nový kryt po použití.

rozsah

Studený asfalt se nejčastěji používá pro naléhavé opravy povrchu vozovky v oblastech, kde je nemožné zastavit pohyb vozidel. Je vhodné použít materiál pro opravu základu, tvrdých úseky livnevok, poklopy, plošiny rekreace a jiných malých ploch.

Majitelé soukromých domů pro pořádání parkoviště, podlahy verandy a pergoly, cest a kapitál je často používán studený asfalt. Cena je určitě vysoká, ale protože získaná směs může být použita na dlouhou dobu pro periodické soukromého opravy je ideální.

závěr

V tomto článku jsme se zaměřili na kdy a kde použít studený asfalt, který to je. V současné době je tento materiál zná prakticky každý, kdo přímo či nepřímo spojené s opravou silnic. studený asfalt dlažba technologie více než jednoduché, to je pro každého, kdo chce, aby vysoce kvalitní a spolehlivé povrch vozovky ve svém vlastním dvorku k dispozici. S ohledem na požadované množství směsi, je nutné, aby se výpočty na základě údajů, které nabízejí výrobcem. Tak, na 1 m ² při tloušťce povlaku není větší než 0,5 cm, je zapotřebí asi 50 kg kapalné směsi. Velmi hluboké díry se doporučuje, aby zaplnil jemného štěrku do středu.

Asfalt takto získaný má dostatečně vysoký výkon. Jestliže se během pokládání směsi nebyly chyby, bude zmrazené nátěr vydrží bez údržby po mnoho let.