Auto "Zaporozhets": charakteristiky, modely, historie a recenze

Auto "Zaporozhets" je lehké auto, které bylo vyrobeno závodem Zaporozhye "Kommunar", lépe známým jako ZAZ. Známý pro celý svět, název sjednotil výrobu dvou generací vozidel, které se navzájem podobaly s určitými technickými vlastnostmi. Zároveň se setkali po určitou dobu. O něco později byla výroba počátečních modelů zastavena.

Historie vozu "Zaporozhets" začíná v roce 1960. První generace pochází z let 1960-1969. V tomto intervalu byly vyrobeny modely ZAZ-365 a ZAZ-365A. Druhá generace představuje linka ZAZ-368 a 368M. Byl vyroben v letech 1966 až 1994.

Hlavním rozdílem vozidel Zaporozhets je dostupnost speciálního designu. Všechny byly dvoudveřové sedany, motor byl představen karburátorem a závěs namontovaný na nápravách kol byl ve všech případech nezávislý.

ZAZ-965 / 965A

Hlavní modifikace zvaná ZAZ-965 byla vyrobena devět let od roku 1960. Toto vozidlo "Zaporozhets" má prototyp, z něhož byl vzat hlavní konstrukční prvek, stejně jako některé technické aspekty (mluvíme o volantu, zavěšení, převodovce). Nicméně, na rozdíl od původního modelu, který je progenitor, byla základní konstrukce přepracována a motor byl sestaven od začátku.

Vůz má 4 sedadla, včetně sedadla řidiče. Přední a zadní okna se mohou navzájem vyměňovat. Dveře mají vynikající mechanismus, který umožňuje otevřít dveře. Napájecí jednotka, která získala toto auto "Zaporozhets" pro světový automobilový průmysl, byla novinkou, protože byla používána poměrně zřídka. Je to čtyřválcový motor se speciálním chlazením vzduchu. Mělo by být poznamenáno, že je umístěno za, nikoliv vpředu. Vedoucími koly byly zadní kola. Model ZAZ-365 popsaný byl vyroben pro export a osoby se zdravotním postižením.

Následující model ZAZ-965A se lišil ve svém motoru: jeho objem byl 887 m³ a výkon - 27 l. S. Namísto dvou tlumičů dostalo auto pouze jedno a výplně na bocích byly odstraněny.

ZAZ-966/968 / 968A

Po uvolnění první generace byl zcela laděn, začal vývoj další modifikace. Stalo se to v roce 1961. Prototyp, ze kterého byl vytvořen nový model, se objevil na podzim stejného období. Nicméně, báječné plány továrny byly brzděny ekonomickou situací podniku (nebylo dostatek finančních prostředků), a silný vliv vyvíjel tím, že pracovní tým měl málo zkušeností. Současně byly všechny prvky, které byly do modelu přidány, vypůjčeny z jiných exemplářů, zejména ze zahraničí.

Sériová výroba ZAZ-966 pokračovala v letech 1966 až 1972. Současně se poprvé objevil pouze takzvaný přechodový model z montážní linky, která se nazývala 966B. Jeho nevýhodou bylo, že motor byl o objemu 1,2 litru a jeho výkon byl 30 litrů. S.

Vůz "Zaporozhets" 968 se nijak nelišil od modelu 966. Jeho hlavním rysem mezi všemi dostupnými je vylepšená verze motoru a mírně upravený ovládací panel. Výrobce neustále vylepšil verzi stroje. Změny byly minimální, ale během několika let (do roku 1978) auto získalo zcela nový vzhled. Vůz ZAZ-968A byl představitelem těchto vzorků. Byl to zdokonalený bezpečnostní systém, brzdy, palubní deska. Ta byla také použita ve vozidle, jako je ZAZ-968M.

Zaporozhets 968M

Model s indexem "M" byl vydán v roce 1979. Byla to ta, která zavřela vedoucí období Zaporozhetu. Toto vozidlo bylo uvedeno na motory o výkonu 28, 41, 45 a 50 koní. Nejběžnější byla druhá možnost.

Z hlavního modelu "M" se lišily v exteriéru a interiéru. Návrh byl zcela jiný. Počet chromových částí se snížil, plast, naopak se stal více. Vzhledem k tomu, že chladicí systém pohonné jednotky byl změněn, "uši" již nebyly namontovány na těle. Tento model se stal takovým, že domácí výrobce čekal tak dlouho - nebyl přehřát. Nicméně, s odstraněním takového mínus, byl přidán další. Kanálová trubka se ucpala a její těsnost byla příliš rychle narušena.

Právě toto auto "Zaporozhets" se stalo nejoblíbenějším. Bylo to možné najednou potkat na silnicích. Tento model byl také vyroben ve verzi pro zdravotně postižené osoby.

Zaporozhets pro export

Spolu s modely pro domácí trh vyráběla závody v Záporoží kopie pro export. V závislosti na tom, který trh byl odeslán na tento nebo ten stroj, změnil se název. Tam byla "Yalta" (Jalta, Yalta) a "Eliette" (Eliette). Taková jména byla vynalezena, protože pro evropské lidi je slovo "Zaporozhets" obtížné jak pro vnímání, tak pro výslovnost. Možnosti exportu se lišily od autentických kopií s vylepšenou úrovní zvukové izolace. Byly instalovány také zpětná zrcátka, rádio, obložení.

Prodej byl prováděn prostřednictvím finských a belgických společností. V roce prodal více než 5 tisíc výtisků.

Vtipy o "Zaporozhetu"

Motor Zaporozhetův vůz se často rozpadl. Nicméně, toto nebylo kvůli továrnímu manželství, které tak jasně argumentovali majitelé automobilu. Všechny problémy vznikly v důsledku nesprávné péče o vozidlo. Také vtipy se objevily kvůli motoru pod zadní kapotou a malým rozměrům.

Je však třeba poznamenat, že v té době byl Zaporozhets vůz, který se nelišil od dovážených modelů své kategorie v technických specifikacích. A tak jeho neustálé zneužívání bylo ve skutečnosti na místě. Zároveň je třeba poznamenat, že stejná značka automobilů "Fiat", "Renault" a "Volkswagen" se stala pro své lidi majetkem a symbolem odpovídající doby.

Nejvíce obyčejný vtip byl, že auto "Zaporozhets" - "hrbaté." Mluvíme o modelu ZAZ-965, který měl specifické tělo. Byla také přezdívána jako "obrněné auto". Ostatní modely s indexy 966 a 968 obdržely přezdívku "eared" a "cheburashka". Jejich názvy se objevily kvůli chladícímu systému. Mýdlenka je model 968M. Lidé zaznamenali podobnost s tímto tématem kvůli nedostatku příjmu vzduchu. Po zhroucení Sovětského svazu se objevilo spousta anekdot, které popisovaly nehody s Zaporozhetem a Mercedesem.

Motor

V různých modifikacích měl motor výkon od 41 do 50 litrů. S. Ve stejnou chvíli se při práci dělal dost hlasitý zvuk. Jednotka je schopna pracovat asi 40-50 km, ale zde je na vině víc spotřebitelů, které nedodržují, které palivo "pohlcuje" své auto. Nicméně je to hlavní plus motoru. Pokud možnosti importu za takových podmínek umírají v krátké době, pak "Zaporozhets" bude sloužit jako víra a pravda po velmi dlouhou dobu. Instalovaný "vzduch" byl navržen pro objem 1,2 litru.

Převodovka

Poprvé nová převodovka funguje dobře, ale v průběhu času se trakce zotaví a čtyřstupňová převodovka začne chybět. Častým problémem je obtížné přepínání rychlostí, které již vedou k vzniku nouzové situace na silnici. Při koupi by měl každý kupující projednat tuto nuanci s prodávajícím.

Recenze

První auto "Zaporozhets" získalo několik pozitivních recenzí, přestože se o publikum zajímalo. Hlavní výhody, které lze vyzdvihnout, jsou:

• Jednoduchost v provozu;
• 100% záruka, že auto nebude ukradeno;
• Nízká cena;
• Nízká spotřeba paliva;
• Rychlá výměna motoru;
• Dobrá schopnost cross-country;
• Kapacita.

Nicméně společně s těmito výhodami existuje obrovské množství nevýhod. Řidiči si často stěžovali na přehřátí motoru a hrozivou zvukovou izolaci. A také, že při volbě vysoké rychlosti se začne zvedat přední konec, což zhoršuje jízdní podmínky. Při dobré průchodnosti je třeba si uvědomit, že se jedná o špatnou stabilitu. Tento vůz je v zásadě vhodný pro ty, kteří mají rád vzácnost nebo je chtějí jezdit při několika příležitostech. Pro konstantní jízdu, zejména na dlouhé vzdálenosti, se vůz nehodí a způsobuje mnoho nepříjemností. Mnozí si uvědomují nedostatek okenních otvorů zezadu - neotvírají se.

Výsledky

Navzdory mnoha nedostatkům tohoto automobilu, které způsobily vznik obrovského množství vtipů a anekdot, Zaporozhets plně ospravedlňuje jeho hodnotu. Nejen, že náhradní díly jsou levné a mění se dostatečně rychle, takže se nikdo nestará o vůz - ani únosce, ani zástupce DPS. Vozidlo ZAZ je schopné přepravovat nákladu a jednoduše někoho přivést. V tomto případě je třeba zdůraznit průjezdnost vozu, zejména na ledě.