Autojeřáb: značka, specifikace zařízení

Zvedání - zařízení a zvláštní druh specializovaného vybavení, bez kterého je velice obtížné poskytovat vysoce účinné provádění zaplaniovanyh staveniště, na výrobní haly, a v některých případech i vedení pátracích a záchranných akcí (například analýza trosek po zemětřesení). Je samozřejmé, že pro každou operaci zvedání a přesouvání zátěže bude efektivně využívat určitý typ těchto zařízení. Ale jako dlouhodobou praxi autojeřáb je často nejoptimálnější operačním plánem. Jeho technické vlastnosti zařízení a budeme hovořit v tomto článku.

definice

Takže, mobilní jeřáb - univerzální jeřáb patří k druhu boom a pohybuje se do pneumatického podvozku. Stroj je řízen z kabiny se nachází na otočné části jednotky. jeřáb operátor před zahájením jejího provozu je povinen provést kompletní vizuální kontrolu hlavních dílů a sestav, zkontrolujte brzdový systém. To se provádí tak, aby byla zajištěna odpovídající úroveň bezpečnosti práce.

historické informace

První mobilní jeřáb v Sovětském svazu, byl propuštěn v již dost daleko od nás v roce 1947. Název první model - K-101. Jeho kapacita byla přibližně 10 tun. Stroj byl již nainstalován na triaxiálním podvozku pneumowheel. V sériové výrobě, když šel na vodovodní K-102. To bylo vytvořeno v roce 1952 a že tento problém se konala v období 1954-1958 let. A již v roce 1961 začala výroba silnější jeřáby K-161, rychlosti nosnost, která byla 16 tun.

K dnešnímu dni, zdvihací zařízení pneumatické typu vyrábí pouze v západní Evropě, v Německu.

jmenování

Každý mobilní jeřáb s gumové unavený kurz, jehož účelem je poskytovat vysoce kvalitní a rychlé provedení různých konstrukcí a manipulační operace na objektech, které jsou umístěny vzájemně vůči sobě v prostoru malých vzdálenostech.

V době těchto studií umožnilo simultánní provedení:

• Zvedání nebo spouštění břemene se zvýšením nebo snížením boom sám.
• Zvedání nebo spouštění výložník práci s Soustruh v požadovaném směru.

Všechny tyto akce jsou prováděny bezpečně díky speciálnímu zařízení na jeřáb, který bude projednán později.

označení

Značení jeřáby umožňuje definovat všechny důležité technické vlastnosti a parametry. Za prvé, považujeme stávající všeobecné kódy „K“, „KS“.

„K“ - dopis označení, která ve své době byla schválena Minstroydormashem. Crane, nepublikovaný až do roku 1967, bude mít jeden dopis kód a dva nebo tři číslice. Sama o sobě, písmeno označuje, že auto patří do skupiny jeřábů, a údaje o indikátorového signálu nosnost a sériové číslo modelu.

Od roku 1967, byl zaveden indexace „KS“, což znamená, že „s vlastním pohonem jeřáb.“

Po písmena jsou vždy následuje čtyř čísel, z nichž každé nese určité informace. Takže, první číslo udává nosnost:

• 1 - 4 tuny;
• 2 - 6,3 tuny;
• 3 - 10 tun;
• 4 - 16 tun;
• 5 - 25 tun;
• 6 - 40 tun;
• 7 - 63 tun;
• 8 - 100 t;
• 9 - více než 100 tun.

Druhý údaj poskytuje informace o navigačním přístroji a prostředky:

• 1 - housenka typu zařízení;
• 2 - rozšířily housenka přístroje;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - speciální podvozek (silnici);
• 5 - nákladní automobil podvozek vozu;
• 6 - vlečný podvozek;
• 7 - označení vlek zařízení ;
• 8 a 9 - Reserve.

Třetí číslo identifikuje typ zavěšení ramen, která může být lano (označený vztahovou značkou 6) a tuhý (obrázek 7).

Čtvrtá číslice číslo přidělené modifikace modelu.

Vezměme si za příklad CS-7164 jeřábu. Jeho označení dešifroval takto: samohybný jeřáb má nosnost 63 tun, na pásový Navigace zařízení opatřeno úpravou Zavěšení lan šipky - čtvrtinu.

technická struktura

Podrobný zařízení autojeřáb by se mělo začít s ohledem na zásadu umístění elektráren.

První skupina - jeřáby, elektrárna, která se nachází na rotujících částí. V nich je mechanický převod pohybu přímo na navigačním přístroji kvůli jedním motorem a naftovým pohonem ozubenými koly. Také energie může být přenášena na navigační přístroje motoru pomocí elektrických nebo diesel-elektrický pohon. Nosnost těchto strojů se pohybuje v rozmezí od 10 do 100 tun.

Druhá skupina - ventily, elektrárna, která je uložena na navigačním přístroji. V tomto případě se energie přenáší přímo do únikové zařízení a otočnou částí generátoru, který je zase poháněn dieselovým motorem. Do této kategorie patří jeřáby MKT-40, který má nosnost 40 tun.

Obecně platí, že jakýkoliv takový ventil by nutně zvedací mechanismus a pohybový mechanismus, z nichž každý se bude skládat z různých jednotek a jejich částí.

Nejčastěji používaným modelem

CS-5363 - ventil diesel-elektrický. Tvrdila vícemotorových typ pohonu, který běží na stejnosměrný proud. Moc pochází z energetické jednotky umístěné na pohonné jednotky. Stroj může být použit dvuhkanatny drapák vybaven kbelíku s kapacitou 2 metrů krychlových. m.

Tento jeřáb (25 t - její hlavní složkou povinností zvedací mechanismus) byla dokončena a pomocné zdvihadlo, které slouží zátěží až pět tun.

Všechny výkonné agentury stroje mají poměrně široký rozsah regulace otáček, která se provádí pomocí systému motoru generátoru. V době pohybu jeřábu platformy může být rotace, je-li některý náklad není stanovena na něm.

ovládání a funkce jeho konstrukci jeřábu

KC-5363 je řízen třemi silnými systémy: mechanické, elektrické a hydraulické. Ovládání požadovaného mechanismu provádí stisknutím tlačítka klávesnice a pár Komandokontroller.

Spínací převodovka, nastavitelný odstranění podpěr, rotace kola, diferenciálu - to vše se děje aktivací hydraulické čerpadlo provozovanou energie stlačené tekutiny. Blokování podpěr, které obsluhuje z ovládacího panelu umístěného na navigačním přístroji, a všechny ostatní mechanismy jsou ovládány z kabiny řidiče (řidič).

Hydraulický systém využívá převodovky NS-32E čerpadlo, jehož kapacita je 35 l / min. Těsniva může být rovno až 10,5 MPa.

Jeřáb naviják vybaveny speciálními koncovými spínači typu vřeteno a montáže drátového vedení.

Popsaný ventil (25 tun), je vybaven věží výložníku. V tomto druhém má délku pyatnadtsatimetrovuyu a může být v případě potřeby zvýšit vložky s velikostí 5 až 10 metrů na obrázku 20, 25 a 30 metrů.

Podvozek reprezentován dvěma hnacími nápravami, přičemž dvojná všech kol. Vzdálené gidroopory může, jak se používá v procesu zvedání, či nikoli.

Vzhledem k tomu, elektrárna jeřáb má čtyři dvoudobý dieselový motor, střídavý motor a dva DC generátor. Také toto nastavení je spojena s ozubeným čerpadlem přes řemenový převod.

Hlavním kladkostroj naviják jako součást kinematické schéma je:

• Motor;
• třístupňové převodovky;
• ozubená spojka, zabraňuje přetížení hřídele;
• bota brzda s krátkým zdvihem magnetu;
• buben ozubení.

stroj kabina

Uvnitř kabiny jeřábu na přední straně dostatečně velké čelní sklo je palubní deska. Je založena různé intenzity proudu, voltmetry, přepínače, tlakoměr a teploměr. Na obou stranách kontroléry palubě montáž, kontrolní mechanismy, stejně jako zařízení pro nastavování rychlost pohybu stroje a řízení reverzního kola.

Kromě toho, v kokpitu instalovaný elektrický sporák pro topení v zimním období, ohřívače, zcela vyloučit možnost námrazy oken a zamlžení ventilátor pro chlazení řidiči v létě, stěrače. Ten samý Jeřábník sedí na židli, výška umístění, které mohou být v případě potřeby upraveny.

Pohybující se na pracovišti

Tažné vyskytuje jeřáb se speciálním tažení při rychlosti nad 20 km / h. Máme-li k přepravě autojeřáb na kolejích, pak v tom případě, že se odstraní z pohonu všech kol a šíp, a samotný stroj je namontován na shestidesyatitonnuyu nástupiště.

čísla

Obecně platí, že mobilní jeřáb, technické vlastnosti, které jsou uvedeny v tabulce níže, se vyznačují vynikající kombinaci ceny a kvality. Dlouhodobá zkušenost ukázala, že peníze investované do nákupu těchto vozidel se rychle vrátil. V dnešní velmi populární v spotřebitelského prostředí používá gumové unavený jeřáb Volvo, vzhledem k jeho optimální výkon, spolehlivost a udržovatelnost. Tato německá kvalita získal lásku a přijetí uživatelů zaslouženě.

Brand autojeřáb

Kromě výše uvedených „K“ indexu, je zde také označení:

1. „INC“ - Montáž jeřábu.
2. „MKT“ - montáž ventilu na základě traktoru. Ve svém jmenování za pomlčkou udává kapacitu v tunách. Například, MCT-63.
3. „IATTC“ - stavební jeřáb s teleskopickým výložníkem na základě traktoru. Je také figuruje signalizovat kapacitu.