Car "BMW E65": popis, vlastnosti, rysy a recenze

„BMW“ 7 series - luxusní sedan z bavorského výrobce automobilů. Vůz je k dispozici s dlouhou historií až po současnost. Vůz prošel několik generací, které budou diskutovány v tomto článku. Zvláštní pozornost bude věnována těla «BMW E65».

Historie modelu

První generace luxusního vlajkové lodi společnosti byla zveřejněna v roce 1977. Tělo vůz nesl E23 kód a produkoval po dobu 10 let. Vůz byl skutečný průlom pro globální automobilový průmysl a soutěžit s jinými luxusní sedany z německé automobilky. V tomto segmentu, hlavně soutěžily jedinou značkou v zemi.

objevila druhá generace v roce 1986 a bylo vyrobeno do roku 1994. Tento orgán se stal nejprodávanějším v historii celého modelu. Výkonný sedan se stal opravdovou klasikou z BMW. Stroj je vybaven velmi výkonným jednotek časových 3-litrových a 3.4 litru agregátů s maximální rychlostí 250 km / h. Auto pářil buď na 4-stupňová automatická a 5-rychlostní manuální převodovkou.

Třetí generace v těle E38 spadl na dopravník v roce 1994. Tento model je velmi inovativní pro své výkonné třídy: byly instalovány sedan v dieselových motorech. Před nástupem do společnosti BMW nikdo ani nenapadlo dát naftu v luxusních vozů. Model žil až do roku 2001.

V následujícím roce se jednalo o generaci „BMW E65“, které budou podrobněji popsány. Tento model by mohl pochlubit širokou škálu motorů a širokou škálu úprav. V důsledku toho se cena sedanu výrazně zvýšil.

Od roku 2008 do roku 2015 včetně byly vyrobeny páté generace sedanu. Tělo Index byl nahrazen F01. Řadové motory, na rozdíl od obvyklých zážehových a vznětových variant reprezentován jako hybridní verze vozu. Konstrukce stroje jako celku je podobný jako předchozí generace, ale složitější a modernější.

nová generace

V roce 2015, Němci představili nejnovější generace vlajkové lodi sedan - tělo G11. Vůz se dramaticky změnila vnější i po technické stránce. Stroj je k dispozici v normálním a dlouhá verze. V blízké budoucnosti se změněnou auto neplánuje.

History of the 7-Series bohaté na vzestupy a pády. Nicméně, nejpopulárnější bylo auto přesně „BMW E65“. Uvažujme jej podrobněji.

vzhled

Model návrháři snažili. Pokud si vzpomínáte předchozí generaci těla, pak je ovládán přímými liniemi a těžkých forem. Tento nový subjekt stal hladký a klidný. To už nebude sledovat, „bandita“ kořeny. Hladké přední optika odpovídající zadní světla. Strana vypadá tak, aby odpovídala přední a záď - ve stylu a duchu doby. Nezmizelo klasickou mřížku, skládající se ze dvou polovin. dvě lampy, nad nimi ve formě řasinek jsou vyráběny v přední směrová světla jsou integrované optiky. Vůz vypadá moderní i po asi 10 let po vydání.

Zadní část vozu byla poměrně výrazná. Boční linie těla zepředu dozadu postupně klesal. V zadní části optiky je úplně snížen na nárazníku. Víko zavazadlového prostoru se uvolní tak, že nepatří do tohoto stroje nebo dělat úplně jiné designéry. Ale přesto, tento čip dal památný vzhled sedanu.

Nicméně, ne všechny z tepelného vnímán novosti „BMW E65“. Auto kritici a publikace časopis té doby udělal model v seznamu nejhorších automobilů. Fanoušci značky, ale trvalo novinka dost teplo, a vlastníci a ani o tom mluvit téměř vždy v pozitivním způsobem.

Výbava

Tržní model přišel ve třech verzích: pravidelné sedan, obrněné tělo a protáhlé dlouhá verze. O Ta by měla mluvit víc. Tělo se prodloužila o 140 mm, šířce staré levice. Vůz trochu podcenil, s tím výsledkem, že sedan začal vypadat mnohem rychleji než normální verze. Maximální hmotnost sedan až 2 tuny 100 kg.

salon

V kabině také měl malou revoluci. Nazvěme to evoluce je obtížné, protože opravdu změnily položky nebylo dost, proto jen revoluce. Na předním panelu je rozpoznatelný, ale s některými změnami. Za prvé, tam byl multimediální displej, který zobrazuje všechny informace a navigaci. Také to ukazuje všechny poruchu motoru, téměř každou možnou chybu. „BMW E65“ je vybaven počítačovým vlastní diagnostikou, který kontroluje technický stav vozu před cestou.

O tolik materiálů nemusí mluvit - je představitelem třídy BMW, a to je vše. Z pravé kůže v kombinaci s vysoce kvalitního plastu a dřevěnými vložkami (dle přání zákazníka), jsou působivé i dnes, a to zejména pokud zjistíte, možnost uložit nebo obnovený stav.

Mezi řidiče a spolujezdce je velký loketní opěrka s měkkou podšívkou. Má kapacitu vložené ovládací prvky. Velmi výhodné, když ve srovnání s jinými sedanů, ve kterých jsou tyto klávesy umístěné na straně sedadla, na dně.

zadní sedadla

Pouze čtyři-car ve všech provedeních. Proto je pro dva cestující na zadních sedadlech jsou všechny myslitelné podmínky pohodlí. Tu a samostatné ovládání klimatizace a závěsy na bočních oken, ovládání hudby a pohodlnou loketní opěrku s integrovanou malou ledničkou. kufru auta je také příjemné překvapení. Navzdory tomu, že veškeré snahy tvůrců byl hozen na komfort v kabině a vybavení interiérů, nebyl zapomenut a zavazadlový prostor. Elektrický pohon otevírá a zavírá víko kufru. Uvnitř bezpečně pojmout několik velkých pytlů, takže tento vůz může jít na dlouhou cestu.

restyling

Model byl restyled v roce 2005. Design změnit pouze v exteriéru těla. Vůz se stal velmi odlišné od dorestaylingovoy verzi. Světlomety vzali známější vzhled. Vůz se zbavil víka zavazadlového prostoru obsedantně typu, ale nezanechali rozeznatelné formy.

Změny také ovlivněna technickou část vozu. Přidá se mnohem více dalších možností, nové čalounění, volant a sedadla byla přidána v modifikaci. Všechny motory byly také aktualizován.

Specifikace "BMW 7 E65"

V řadě motorů restyled verze měla dva motory: 3,6-litrový motor s výkonem 272 koní a 4,4-litrový motor s 333 koňmi pod kapotou se. Tam byl také účinnější v řádku jednotky, který byl nainstalován na verzi „BMW 745 E65“ - motor s objemem 5 litrů a zrychlení až do 100 kilometrů za méně než 6,5 sekundy.

V řadě motorů není bez dieselových agregátů - 220 kW a 260 hp motory. Všechny úpravy jsou vybaveny automatickou převodovkou.

Několik let po začátku uvolnění Němci se rozhodli vyvinout unikátní motor nejvýkonnější verze - 760 do podlouhlého tělesa. Pod jeho kapotou ukrytý V12 výkonným motorem o objemu 6 litrů a výkonem 450 koňských sil. Mark v 100 km na tachometru je překonat za pouhých 5,5 sekundy.

sedan svazování

jsou k dispozici pro instalaci všechny možnosti, nabízí kupující individuálně. Je proto obtížné najít dvě podobné verze. V době Změněný verze nejlevnější verze sedanu stálo 2,5 milionu rublů. Provedení s plně vybaveného se všemi možnostmi a nejvýkonnějším motorem stát o něco více než 5 milionů rublů (protáhlé tělo).

„BMW E65“: Recenze majitelů

Od tohoto vozu po dobu více než 10 let, je mluvit o jeho spolehlivost a praktičnost. To je nejlepší a může jen říct, majitelé vozu.

Za prvé, téměř všichni majitelé říkají, že je třeba pečlivě sledovat kvalitu oleje. „BMW E65“ extrémně citlivá na nekvalitních kapalin, což je důvod, proč velmi často vyskytují problémy s provozem a celkový stav motoru. Nicméně, stejně jako u jakéhokoli oleje v problémech auto start po 80 tisíc kilometrů - zvýšená spotřeba motorové nafty a převodovek. Tento problém lze přičíst nejen na „sedm“ v zadní části E65, ale téměř všechny vozy této značky.

U vznětových motorů je pro kvalitu paliva velmi důležité. Ještě více než u čerpacích jednotek. Mezi nejzávažnější problémy mohou nastat u modelů s motorem 8 válců. Tam jsou problémy s zrcadlem výroby válce, a s mezerami. Nicméně, v novějších verzích těchto problémů byly odstraněny samotnou společností.

S velkým městem objevit třes a obtížemi při změně převodu. Obecně lze říci, že tento vůz se dokonává z technického hlediska. Po dosažení určité úrovně provozu mnoho součástí a detailů začínají doslova „hroutit“. Jediná věc, která není dostatečná ani po letech v technické části „BMW E65“ - automatickou a stabilní provoz.

Existují také problémy s diagnózou a provozování elektronických systémů v Rusku. Vzhledem k tomu, servisních středisek podílejících se na údržbě starých sedany řady 7, ne tolik, aby stanovení diagnózy může mít trochu problémy.

Obecně platí, že motor „BMW E65“ do práce, není uspokojivý. Zvlášť pokud pravidelně kontrolovány vozidla pro produkt, provádí včasné opravy a diagnostika změnil spotřební materiál.

O obchodě těla a pozitivní recenze. Jediným negativním bodem jako vzhled - to znamená boční okna. Postupem času se začnou slábnout na slunci a vypadají tak špatný. Za kabinou „Seven“ tvrdí prakticky nic - montáž v „BMW“ velmi vysoké kvalitě a uchovávány po dobu 8-10 let v přijatelném stavu.

V současné době koupit 7 Series tělesné E65 může být pro různé ceny. To vše závisí na aktuálním stavu vozu. Nejlevnější možností lze nalézt na 400 tisíc rublů. V dobrém stavu, může být dorestaylingovoy verzi pořídit za 1,1 milionu rublů.