Car Radiolokátor Sho-me G-900 STR: Specifikace, ceny, hodnocení

radarový detektor Sho Me G 900 STR - vylepšená verze předchozího modelu antiradary G-800STR. Vyznačuje se moderním hardwarem a softwarem náplní. Uvažujme jej podrobněji.

Konstrukce radarových detektorů

Hlavní strukturální rozdíl od Sho Me G 800 STR v nové verzi je využití moderních elektronických součástek v plošných spojů zařízení. Nový model byl silnější GPS čip SIRF společnost, čímž se zlepší rychlost provozu zařízení, přesnosti radaru a dalších zařízení, a ke snížení start-up čas při studeném startu.

Technická a Hardware

radarový detektor Sho Me G 900 STR obzavolsya OTG další příkazy, které umožňují, aby se gadget základnu více buněk nebo firmwarové čipy pomocí USB kabel, který je dodáván spolu. Připravené audio a video soubory uložené na zařízení paměťové karty, a následně převedeny do provozních parametrů radarových detektorů.

Ve srovnání s předchozí verzí, Sho Me G 800 STR zvýšil velikost displeje. Na miniaplikaci se zobrazuje obraz z kamer a informace o rychlosti stroje. Integrované čipy s dvojí kapacitou paměti umožňuje ukládat a zobrazit velké množství informací na displeji.

Další výhodou nového detektoru Model radaru je doplňkem k úplné sadě dálkového ovládání, pomocí kterého je možné dálkové nastavení Sho Me G 900 STR. programovací systém zařízení a změna nastavení se provádí stisknutím kombinace z přiloženého dálkového ovladače příslušný klíč. Stejně jako původní rozhodnutí, dal radarový detektor od firmy Sho-mě konkurenční výhodu ve srovnání s podobnými zařízeními jiných značek.

majitel vozidla může osobně přizpůsobit funkce klávesové zkratky. Dodatečný a velmi příjemné Výhodou názory na Sho Me G 900 STR, je dostupnost kompletních přístrojů speciální vak pro balení a skladování přístroje.

Klíčové vlastnosti antiradary

Hlavní charakteristiky radaru jsou:

• Schopnost pracovat v K-pásmu, X, Ka, Ku s fixací a jsou určeny všechny sledovací zařízení provozované ve stejných rozmezích.
• Detekce komplexu „Avtodor“ a předem upozornění řidiče překračuje rychlostní limit.
• Vestavěný GPS modul chipset SiRF čtvrté generace.
• Uživatel může uložit zařízení, pokud jde o planý poplach a umístění radaru a STSI lasery.
• radarový detektor pracuje ve třech režimech stanovení sazeb.
• Existují tři hlavní provozní režimy - "Track", "City 1" a "City 2".
• radarový detektor je vybaven informačním OLED displejem.
• K dispozici je vestavěný senzor jasu automatická obrazovka.
• Informace zobrazené na zobrazovacím zařízení, je doprovázeno hlasovou oznámení.
• Aktualizace softwaru a firmwaru Sho Me G 900 STR provést bez připojení přístroje k počítači.
• Součástí balení je dálkové ovládání umožňuje ovládat a přizpůsobit miniaplikace na dálku.
• Databáze radarové detektory a software se automaticky aktualizuje.
• Přístroj upozorní majitele vozu na dolní úrovni nabití baterie.

Provedené testy Sho Me G 900 STR ukázaly, že přístroj je schopen rozpoznat „robota“ s komplexní signály. Sada varování pasti „šipka“, je detekován ve vzdálenosti 1200 m.

Obsah balení

radarový detektor Sho Me G 900 STR je dodáván s následujícím příslušenstvím:

1. výstraha past.
2. napájecí kabel.
3. Sucker a nástavec pro montáž zařízení na čelní sklo automobilu.
4. Suchý zip na přístrojové desce.
5. USB-nakladač.
6. USB kabel.
7. Dálkové ovládání.
8. Taška pro skladování a přepravu detektoru.

Pokyny pro Sho Me G 900 STR, k dispozici také v sadě, To umožňuje vlastníkovi, aby snadno pochopit pravidla provozu zařízení.

funkční radarové detektory

Uvádíme hlavní vlastnosti a funkce detektoru radaru:

• Přístroj rychle a přesně detekuje všechny policejní radary pracující v povoleném rozsahu.
• Aktualizovaný modul umožňuje radarové detektory pro detekci komplexů „Arrow“ na vzdálenost 1200 metrů.
• radarový detektor Sho Me G 900 STR pracuje v několika režimech, včetně režimu "City-2".
• Spojený s infračerveným přijímačem dálkového ovládání umožňuje ovládat přístroj na dálku a bez řidiče, takže nemůže být nepozorný ze silnice.
• Funkce OTG umožňuje rychle a snadno aktualizovat software a databáze připojených kamer.
• Příjem Citlivost se zvyšuje výrobcem měněním parametrů laserového zařízení.
• typ monitorovací kamery a maximální povolená rychlost je stanovena na trati v automatickém režimu.

Kromě základních funkcí, radarový detektor Sho Me G 900 je vybavena přídavnými STR, který výrazně zjednodušit proces provozu a umožnit majitel vozidla přizpůsobit gadget, aby vyhovoval vašim osobním preferencím a přání.

Výhody detektoru radarového

Popsané zařízení pro zpětné vazby od uživatelů, má řadu zjevných výhod:

• Pracovat v několika režimech.
• Kompaktní rozměry.
• Nízká hmotnost.
• Dlouhá životnost.
• Snadnost a jednoduchost instalace.
• zpracování dat vysokou rychlostí.
• Přítomnost přední a zadní čočky.
• Tři nastavení úrovně signálu.
• Russified hlas ve střehu.
• Příznivá cena na Sho Me G 900 STR (je udržována v rozmezí od 5000 do 7700 rublů.).
• odolnost těla proti mechanickému poškození.
• Vysoká úroveň citlivosti.

informativní displej

Musím říci, že motoristé obrátit na výrobce Sho-Me informací radarové detektory žádosti displej přístroje na aktuální rychlosti vozu nejen v pohotovostním režimu, ale také v režimech GPS body fixace v pásmech X, K a Ka. Tato výzva vzhledem k tomu, že řidič, na základě neustále zobrazeno na varování rychlostní displej pasti mohou zvolit maximální povolené rychlosti, při respektování pravidel silničního provozu.

Samostatně lze konstatovat, že ukazuje rychloměr rychlosti vozidla bude o 8% vyšší než skutečné, zatímco zobrazují data a zaznamenal svou rychlost výstražným trap GPS modul, který je odlišný od skutečného k setin procenta. Tento algoritmus v továrně firmwaru radarového detektoru pracoval v takovým způsobem, že v určitých chvílích - při detekci radarových rozsahy nebo GPS bodů - na displeji přestal výstupní informace o aktuální rychlosti vozidla.

Dvousečný meč byl fakt, že odhalení mnoha startů sledovací systémy a půl tisíce metrů. Navzdory tomu, že pro realizaci to bylo docela obtížné vzhledem k omezené velikosti displeje, vývojáři radarový detektor Sho-Me G-900STR byli stále schopni dosáhnout svého cíle v životě přání spotřebitelů: obrazovka začala trvale odejme rychlost vozidla, která bezprostředně poznamenali v hodnocení zákazníků.

Zlepšený algoritmus pro detekci laserových signálů

Změny softwaru umožnil detekovat radarové detektory fotoradarny laserový systém Vitronic PoliScan. Tento přístroj je přenosný stativ, jako i stacionární sektoru.

Nepravidelnosti Vittronic PoliScan je, že rychlost pohybujícího se vozidla je určen úzce zaostřeným laserovým paprskem. Rychlost vozidla je pevně ve vzdálenosti 15-75 m do zařízení. Ale to je v teorii, v praxi je vzdálenost 40 m.

Radar Detektor zaostřeného svazku nelze předem varuje řidiče o přítomnosti takového komplexu na dálnici na dlouhé vzdálenosti, takže poté, co bylo zjištěno, ovladač, existuje jen několik sekund, aby se snížila rychlost. Výhodou je skutečnost, že tyto komplexy jsou téměř nikdy nalezeny na území Ruska.

Database Change GPS

Aktualizovaná verze firmware Sho Me G 900 STR používá k určení, sledovací zařízení s dvěma základními body. První - bod umístění kamery nebo radaru, druhý - vstupní bod, který se nachází v určité vzdálenosti od sledovací zařízení. Pro každou sadu stacionární a individuálně danou vzdálenost vypočítává z vysoce kvalifikovaných odborníků na základě údajů získaných v praxi a terénních podmínkách, v nichž jsou namontovány.

Provedeny změny firmwaru byly zaměřeny na řešení vybraných uživatelů falešných poplachů radarové detektory, pevné komplexy leží na rovnoběžných ulic. A také o úpravě přístupu informování majitele vozidla na různé komplexy obrazových a fotografických obrazů, v závislosti na rozsahu údajů komplexů. z toho již není nutné, protože i nadále používat parametr „dest.“.

Speciálně pro které byly vydány nové databáze dvoubodové detektor radar firmware, který může být použit pouze s novým softwarem. Nová možnost umožňuje uživateli ATO vybrat databázi pro budoucí použití.

Přepínání úrovně citlivosti automaticky

Úroveň citlivosti radarového detektoru Sho Me G 900 STR v novém firmware je nastavena na automatické bázi v závislosti na rychlosti vozidla. Konstantní úroveň citlivosti pro režim „City 1“ - nízký, pro režim „cesta“ - vysoká.

ATSPD nový parametr se stupnicí od 0 do 120 pracuje následujícím způsobem: radarový detektor pracuje v „dráha“ vysokou úroveň citlivosti na hodnotu AT = 0 a pokud X = AT - střední úroveň citlivosti v případě, že rychlost je nižší než H. Pokud je rychlost vozidla větší než X, potom je přepnutí režimu „Trasa“ konstantní povolen vysoké citlivosti. Uživatel je může řídit, vystavuje parametry a ACSPD ATSPD.