Co by mělo být napětí autobaterie?

Majitelé automobilů nechtějí se učit, co by mělo být napětí na baterii. Normální indikátory naznačují akumulátor dostatečně nabitý, a jeho schopností vysoce výkonné. Při nízkých nastavení napájení mohou být problémy s nastartováním motoru a provoz pomocných zařízení potřebných pro pohodlnou obsluhu.

Hlavní měřidla

Předtím, než budeme mluvit o tom, co by mělo být napětí na baterii, musíte se seznámit se základními přístroji pro odečet. S jejich pomocí můžete provést co nejpřesnější měření v normálním stavu a při zatížení.

1. Multimetr - univerzální nástroj pro práci s řadou elektrických obvodů. Tato zařízení mohou být analogové nebo digitální. Nicméně, jako pravidlo, použije se poslední z nich. Indikace v tomto případě jsou zobrazeny na speciálním displeji, který má malou velikost.
2. Zatížení vidlice. V základním provedení obsahuje voltmetru pro měření odporu. Kryt je obvykle vyrobena z kovu. Je umístěn na speciální rukojetí. Složitější zařízení mohou obsahovat další prvky.

Používat příliš mnoho zatížení vidlice se nedoporučuje, protože z pravidelných měření stavu baterie se může zhoršit. V případě multimetru neexistují nějaká omezení.

Indikátory v normálním stavu

Za prvé, je třeba si uvědomit, že je napětí autobaterie bez zatížení vytvořil dalších nástrojů a nastartování motoru. V ideálním případě napájení musí vydat 12,6-12,8 Volt. Při nižších indexů provozu na baterii, je žádoucí, provádět, protože desky se vytvoří ze síranu olovnatého, která může vést ke snížení kapacity.

Ukazatele pod zatížením

Je také nutné vědět, co by mělo být napětí baterie, když je motor odvíjení, ale při zatížení. V tomto případě je možné určit účinnost napájecího zdroje. Při použití vysokozdvižného napětí nakládací v každém případě by měla být vyšší než 9 voltů.

V případě, že ztráta je příliš velký, je nejprve nutné provést nabití baterie a proveďte test znovu. Indikátory se nezvýší, pokud je baterie vybitá.

Klíčem k úrovni nabití

Ihned poté, co se měření provádí bez zatížení, můžete zjistit stav baterie. Vědět, kolik napětí by měl produkovat baterie při plném nabití, je snadné ji nainstalovat možné v konkrétní situaci. Můžete použít zobrazení tabulky.

Měření na běžícím motorem

Je-li motor běží zvýšení výkonu vozidla poněkud. Obvykle je napětí baterie se mění v 13,5-14,0 voltů. V případě, že úroveň nabití je příliš nízká, výkon zvýší, protože generátor bude pracovat v režimu amplifikace.

Přestože výše uvedený byl dán, jak se napětí baterie by měla být, když je motor v chodu, může to být o něco vyšší, po dobu 10-15 minut po startu. Pokud se během této doby nebude obnovena, pak to je problém s generátorem nebo elektrickým zařízením.

Po měření se může stát, že napětí se zvyšuje, a několik spadl. V takovém případě je akumulátor prostě není čas správně účtovat. Chcete-li zkontrolovat doporučené postupně spouštět elektrických spotřebičů, provádění měření mezi spínacích přístrojů. Indikátory se výrazně snížena (na 0,2-0,5 voltů nebo více), v případě, že vadný generátor.

Pravidla provozu na baterii

I v případě, že přesně víte, co by mělo být napětí na baterii, není možné jej udržovat po dlouhou dobu, pokud zneužity. Proto byste měli dodržovat zvláštní pravidla provozu na baterie.

1. Před výkonem start motoru, je nutné odpojit spotřeby energie zařízení. V jednom pokusu se nedoporučuje dát zatížení déle než 5-10 sekund.
2. Při jízdě ve městě v zimě je žádoucí provést další nabíjení akumulátoru pomocí speciálních zařízení, jako v tomto případě, že motor běží v nízkých otáčkách.
3. Kontrola integrity vodivých prvků, je nutno provádět pravidelně. Možné unikající proud může vést k předčasné baterie. To znamená, že provozní napětí se sníží.

On držel poplatku

Napájení ve správný čas, aby se dobíjet, zatímco provozní napětí bude optimální. Nicméně při provádění těchto činností je třeba splnit určité požadavky.

1. Nabíjení se musí provádět při kladných teplotách.
2. Výplňové zátky by měla být odšroubovat a nechat přímo v otvorech před připojením k síti.
3. Aplikovaný Přístroj by měl mít napětí 16 voltů.
4. Po dobu 20 minut po odpojení nabíječky by neměla kroutit zástrčku. Nahromaděné plyny musí zcela opustit vnitřní prostor.
5. Přístroj se nabíjí v místnosti s ventilačním systémem.

na závěr

Informace o tom, co by mělo být napětí baterie, aniž by nepořádek odhalí problémy s motorem v chodu a fungování různých nástrojů. Pokud jsou ukazatele normální, pak důvody je třeba hledat nikoli v elektrizační soustavě.

Je žádoucí, aby se měření za použití výše uvedených zařízení. Používá se pro tyto účely, nemůže palubní počítač, protože chyba je příliš vysoká. To je dáno především zvláštnosti připojení zařízení přímo k síti.

Aby pravidelně ověřovat baterie. Je-li vozidlo mimo provoz po dobu několika dní, a měřicí přístroj ukazuje výrazný pokles napětí, napájení je téměř vyčerpaná.