Suzuki Wagon R - superúsporný japonský městský vůz pro vytáhlý Evropany

Udělat úspěšný městský vůz vyzkoušeli mnoho automobilů, a to zejména v Japonsku, kde celá země je malé město, protože velké hustotě osídlení. Soudě podle prodejů v této zemi (a to jen přešel přes tři miliony v roce 2008), společnost Suzuki z Wagon R modelu zaujímá vedoucí postavení v této oblasti, nemluvě o Indii, kde je takovýto vůz v roce 2010 prodalo více než pět milionů kusů. Mezi nesporné technické a marketingové bohatství je skutečnost, že tento vůz je licencován a vyráběny v Japonsku, Indii a Maďarsku, stejně jako v jiných zemích a v rámci jiných značek, jako jsou: Opel Agila.

Suzuki Wagon R auto vyrábí od roku 1993. Zpočátku tělo modelu vybavena jedny dveře na straně řidiče, jeden zavazadla dveří a dva spolujezdce. Následně se z takového originální a rozpoznatelné vzory zamítnuta, poskytuje vozidlo je více či méně standardní pětidveřové tělo. Proto více či méně? Když horizontální rozměry pro standardní „A“ -class autě tělo Suzuki Wagon R svisle - výšky vypadá edakii „akseleratov peer“, který je zvlášť zapůsobil, které spadají do tohoto stroje Evropanů. Motor byl první modely tříválec, objem 660 cm (krychlových).

V roce 1997, v rozmezí od Suzuki přidal vozu Suzuki Wagon R plus s čtyřválcovým atmosférickým motorem a zvýšené velikosti těla. Tato vozidla jsou vyráběny v Japonsku pro Evropu do roku 2000. Kdo produkoval generaci na páté účet Suzuki Wagon R. Tělo nového vozu prodlouží o 25 mm a dokonce i 11 mm zvýšeného stropu. V tomto případě má hmotnost vozidla se snížila o 70 kg, protože „stravy“ jako tělo a motoru. Ale hlavním charakteristickým rysem nového Suzuki Wagon R - působivé účinnosti paliva, která poskytuje tři systém „start-stop», VSV-Charge a ECO-cool. Tří-válcový motor 660 kubických centimetrů má výkon 52 hp a tak spotřebuje 3,4 litru benzínu na 100 km v režimu města. Naloženo na motorgenerátoru napájí dvě baterie, z nichž jeden je seznámen pod kapotou, a druhý, jako sada lithium-iontových baterií, levá strana je skryt pod podlahou.

akumulátor Motorový dodává startér, osvětlení a klimatizace v časech a „podzemní“ - elektrické, zadní světla, audio systému a klimatizace občas. Oba akumulátory nabíjení generátoru probíhá pouze tehdy, pokud jsou vypouštěny pod určitou úroveň, zbytek generátoru nenačte motor. Také pro nabíjení obou baterií pomocí rekuperačního brzdění, tj. V průběhu nabíjení plynového výboje „inhibovat“ motor. V případě, že rychlost klesne pod 13 km / h, motor je potlačen a pracuje startér, který restartuje motor při vyšších rychlostech. Když je motor vypnutý, že je také zakázán kondicionér, a vzduch v kabině chlazení dochází holodo-akumulační komory ukládání chladu během provozu. Ve všeobecné, celoživotní úspory na vše, na co je možné uložit. Suzuki Wagon R - nejekonomičtější a svisle „zmáčknutý“ městské auto pro ty, kteří jsou zapojeni do posilovny, chce vidět z kabiny pryč a může ušetřit peníze.