"Daewoo Gentry": recenze. Daewoo Gentra: specifikace, fotky

Přesně před rokem se společnost UZ Daewoo se rozhodl vytvořit novou rozpočtovou automobil, který by spojil všechny pozitivní vlastnosti ze sedanu, a zároveň být přístupná pro běžné občany SNS. Takže v roce 2013, který byl rokem, "Uz-Daewoo" byl vytvořen nový Daewoo Gentra. Fotografie a popis rozpočtu vozu později v naší recenzi.

o platformě

Návrháři UZ Daewoo ani si láme hlavu, vytvoření zcela nového rámu a tělem vozu a vypůjčil platformu s vozem „Chevrolet Lacetti“. Nicméně, i přes četné reakce řidičů, kteří zdůrazňují naprostou podobnost s Novik „Lacetti“ sedan „Gentry“ má velké množství rozdílů, mezi nimiž je třeba zdůraznit:

1. Tento nový design těla. To zahrnuje odlišnou konstrukci a tvaru přední části vozu, včetně světlometem a přední nárazník.

2. Nový motor. Nový „Daewoo Gentry“ místo toho použity pro „Lacetti“ 1,4 a 1,6 litru elektrárny je vybaven zážehovým motorem 1,5 litru.

3. Nové zavěšení. Zejména to platí dozadu. Tady, místo nezávislí inženýři rozhodli použít torzní tyčí.

Design vozu Daewoo“Gentry»

Recenze majitelů, jak již bylo řečeno, mnozí si všimli podobnosti s návrhem nových položek svého předchůdce „Chevrolet Lacetti“. Ano, je to pravda. Porovnáme-li zadní a boční část sedan těla Lacetti s novým „Daewoo Gentry“ fotky určitě líbit. Brzdová světla vzadu jsou vyrobeny, že „jako vzor.“ Boční část zůstala nezměněna - tytéž tlusté lišty na dveřích, v barvě karoserie, podběhy a velkým čelním sklem. Nicméně, vzhledem k malým změnám v světlomety, kapotu a přední nárazník, současná „Uzbek“ není podobný jeho korejské rodiče.

A teď podrobněji o salónu „Daewoo Gentry.“ Majitelé recenzí nejprve zaznamenat přítomnost nových kapek ve tvaru světel v přední části vozu, které se objevují a stávají se znakem nového sedanu. Také vpřed, vidíme jinou mřížku a mlhová světla, rychle hledí do dálky na silnici. Nárazníku auta postrádající jakékoli expresivní a úlevu funkcemi, které okamžitě body na rozpočet nového vozu „Daewoo Gentara“. Majitelé recenzí na vědomí možnost barvení nárazník v barvě karoserie. Připomeňme, že neexistence takové „volby“ hodně cítila v závodě „UZ Daewoo“ v rozpočtu produkce „Nexia“ auta - matná černá nárazník nezapadá do celkového designu vozu a podíval se na určité míry ošklivé. Zatímco někteří motoristé říci, že nyní kvůli nízké světlé výšky „Daewoo Gentara“ vždy „lepit“ malé kameny na silnici, které mohou způsobit celou řadu mikrotrhlin a škrábance na laku.

Obecně platí, že „Douai Gentry“ má velmi přátelský, zábavný a usměvavý vzhled. A jeho design je vhodný nejen pro zavedené páry, ale i pro sportující mládež.

podivný hybrid

Na rozdíl od „Chevrolet Lacetti“, který je komerčně dostupný ve třech verzích (jednalo se o hatchback, sedan a vůz), což je nový Uzbek stroj má pouze jednu variantu těla - sedan. Nicméně, jeho design byl výrazně změnila. Proto full sedan „Gentry“ nelze nazvat. Ve skutečnosti je novinka mísí mezi sedan a kombi těla, ale podle dokumentů klasifikovaných pouze jako první možnost.

interiér

New Daewoo Gentra (foto salon vypadat pod trochu) uvnitř vypadá skoro stejně jako jeho soplatformennika „Chevrolet Lacetti“. Navíc, na rozdíl od designu interiéru byl prakticky žádné změny. Důkazem toho je světlé plastové vložky „pod stromeček“, ano opravdu, celý přední panel z auta architektury. Ale to není všechny rysy „Daewoo Gentry“ sedan. Poloha motoristé na vědomí přítomnost v kabině měkkého vysoce kvalitního plastu, který pro levné vozy třídy „C“ jen vzácností. Také elegantní interiér kvalita udělovat dřevěnou vložkou a měkkou podložku na čelním panelu.

Ale ne všechno je tak hladký a atraktivní na první pohled. Má „Daewoo Gentry“ a mnoho nevýhod. Například, auto má levné plastové knoflíky, nepříjemný na dotek knoflíky a přepínače. Také není spokojen s audio systémem, a kde neexistující USB výstupem. Jak to v pohodě, ale to nebylo možné, aby se zabránilo rozpočtovým „Uzbeks“.

V následujícím popisu interiéru je nemožné si uvědomit přítomnost poklopu - tam je taková věc, ne každé auto cena až 400-500 tisíc rublů. Ale, bohužel, bude přítomen tuto možnost pouze v horním lemem. Pro pohodlí řidiče a cestujících v kabině nabízí různé držáky nápojů, loketní opěrka, mnoho police, přihrádky a výklenky pro věci.

Volant nemá žádné boule a pohodlné držení. Ale dokonalost není třeba říkat více designérů salony „Daewoo Gentry.“ Zkušební jízda se ukázalo, že vedení komfort inovace je mnohem horší než jejich „spolužáky“. Frustrovaný ovladače a izolace hluku - na cestách můžete slyšet všechno, co se děje s přístroji dvigatelem.Panel je jednoduché a přehledné, bez jakýchkoliv „zvonky a píšťalky“, a dalších pokročilých funkcí. Vynikající viditelnost uvnitř. Kromě toho, „Gentry“ má velká zrcadla, takže řidič může zcela kontrolovat situaci na silnici a sledovat, co se děje v přední části, stranách a na zadní část stroje.

Co se týče míst v autě „Daewoo Gentry“ hodnocení majitelů poukazují na řadu nedostatků ve tvaru a designu místa řidiče. Chcete-li být konkrétní, trendy sedadlo velmi plochá a krátká. Avšak mezi výhodami je třeba poznamenat, široký rozsah nastavení výšky a úhlu opěradla. Mimochodem, sedlo v horní TRIM řidiče je i nastavení bederní.

A jak to jde s druhou polovinu křesel? Zadní řada sedadel je velmi nízká, ale prostor pro cestující je dost. A díky speciálnímu uspořádání stropu uvnitř můžete pohodlně jezdit i nejvyšší basketbal - takový prostor v low-end auta téměř nikdy nastane.

Se stěhuje do kufru. A tady jsme za překvapení. Celkový objem zavazadlového prostoru je pouhých 405 litrů. To je velká zavazadla je téměř není možné zde umístit. Pro srovnání, celkový objem zavazadlového prostoru na „Daewoo Nexia“, je 510 litrů. Závěsy, které drží víko jsou vyrobeny není příliš kvalitní, navíc zabírají prostor uvnitř prostoru.

Pod zvýšenou podlahou má prostor pro rezervní kolo. Panel je připevněn na speciálním hákem vyzvednout jednotku a namontujte jej na víku zavazadlového prostoru.

"Daewoo Gentry" - Specifikace

Bohužel, výroba nového sedanu Uzbekistánu má pouze jednu elektrárnu ve své řadové motory. Jedná se o 4-válec 16-ventil benzínový motor s řadovým uspořádáním válců v objemu 1,5 litru a výkonem 105 koňských sil. Její vrchol točivého momentu při 4000 otáčkách za minutu je 139 Nm. Motor úrovně toxicity výfukových plynů splňuje Euro-5 standardu. K nevýhodám motoru majitelé automobilů říkají dlouhou oteplování, a to je velká nevýhoda pro obyvatele severních zeměpisných šířkách Ruska.

Co se týče převodovky, nový „Daewoo Gentry“ je vybaven automatickou převodovkou na šesti stupních, a mechanický 5-rychlosti. Ten bude k dispozici v základním i v horním lemováním. Sedan Daewoo Gentra stroj není příliš přijatelný „chuť“ - od 8,5 do 9,5 l (v závislosti na zvoleném kontrolního bodu kupujícího) do 100 kilometrů v kombinovaném režimu. Motor může běžet na 95. a 92-m benzín, což je důležité pro motoristy CIS (Stroj bude jednodušší „peretravlivat“ palivo bez ucpání systému). Maximální rychlost 1300 liber vozu je 164 kilometrů za hodinu. Skok z nuly na „stovky“ se odhaduje na 11,9 sekundy. U rodinného sedanu je dostatek výkonu.

Mimochodem, manuální převodovka, která je nyní nastavena na „Gentry“, dříve dodáván s „Chevrolet Cobalt“. To je možné zakoupit od „Chevrolet“ v této souvislosti přenosu Daewoo Gentra dílů. Také jednou z výhod tohoto boxu je jednoduchá a robustní konstrukce. Ale jak jsme se ujistil názory, tento manuální převodovka má jednu velkou nevýhodu - Fuzzy změnu převodového stupně. Ale doufáme, že brzy inženýři společnosti UZ Daewoo napravit tento nedostatek.

Navzdory skutečnosti, že „Daewoo Gentry“ osazený stejné pohonné jednotky a převodovky, jako její kolega „Chevrolet Cobalt“, elektronické řídicí jednotky podle uzbeckých návrhářů, bude mít několik dalších nastavení. Také ECU "Gentry" schopné self-learning.

Zvláštní pozornost by měla být světlá výška. Vzdálenost od dna k asfaltu na „Daewoo Genrty“ jen mizerných - 14 centimetrů. S světlá výška vozidla běžeckých nemůže mluvit. A pokud si vzít v úvahu také skutečnost, že při plně naložené světlá výška sníží o několik milimetrů, jít „Gentry“ může být jen na německých dálnicích, neboť pro jízdu na špínu bez další ochrany klikové skříně řidič nemůže dělat.

O spouštění systému

Pozastavení nového sedanu uzbecké nezávislosti. Přední strana - takový jako „McPherson“ a vzadu - multi-link. Vozidlo je vybaveno kotoučovými brzdami na přední a zadní kola. Jak jsme již bylo uvedeno výše, běh „Daewoo Gentry“ byl půjčil si od „Chevrolet Lacetti“. Navzdory tomu, mnozí řidiči najít podobnosti v chování pozastavení nových položek do rozpočtu sedan francouzské výroby „Reno Logan“.

bezpečnost především

Asi každý z motoristů sledovali videa z crash testů automobilů smontovaných v Uzbekistánu. A bez ohledu na to, co je model, co je nejdůležitější, výsledek byl stejný - stroj je kompletně drtí obrovský kus železa na 60 kilometrů za hodinu. V důsledku toho, výše uvedené hodnocení 3 body od 6 uzbekistánských bezpečnostní skupina automobilů jednoduše neobdržel. Nicméně, příběh o „portálové“ je zcela odlišný. Proč jsou inovace již rozdrtil v někoho, jako její předchůdci? Vše se děje ve struktuře karoserie, která vznikla podle korejských inženýrů. Oni nikdy špatný stroj, a „Chevrolet Lacetti“ Výjimkou nebyl ani pro ně. Spolu s plošinou 4-door „Daewoo Gentry“ převzal a vysokou úroveň bezpečnosti. Zatímco tady, Uzbeks se rozhodli přinést jejich drobné úpravy.

Takže nové auto je doplněn dvěma předními airbagy, spolehlivé 3-bodové bezpečnostní pásy s výškovým nastavením, sedadla indikačního pásu elektronická uzamykacím systémem a zadními dveřmi. Druhá funkce je obzvláště pozoruhodné, - při jízdě inteligentní elektronika sama zavře zadní zámky, a riziko, že někdo spadne na silnici, bude zcela eliminována.

A zase zpátky k tělu. Jeho „Daewoo Gentry“ zcela dědí z „Lacetti“, o čemž svědčí výsledky crash testů (4 body z možných 5). Všimněte si také, že tloušťka nosné prvky karosérie, je 0,8 mm - tyto parametry se snaží držet naprosto všechny výrobce. Ale zda tento orgán držet 5-10 let, nebo shnít ve 3. roce provozu (například „Nexia“ montovaného v Uzbekistánu), ukáže čas. Nicméně, „Gentry“, dokud nejsou všechny vyhlídky pouze úspěšném debutu, i když v prvních měsících roku bez prodeje humbuk nebyl pozorován mezi motoristy.

kompletní sada

Jaký má kapacitu Daewoo Gentra, jsme již diskutovali, nyní přejdeme k otázce nákupu. Na ruském trhu budou nabízeny zákazníkovi více zařízení vozidla:

1. "Comfort".
2. „Optimální“.
3. "Optimum Plus".
4. „Elegantní“.

Pokud jde o zařízení „Daewoo Gentry“ předčí mnohé ze svých korejských a japonských konkurentů. K základnímu vybavení patří klimatizace, mlhovky, topení a nastavitelná boční zrcátka , elektricky 6 reproduktory, elektricky ovládaná okna (všechny dveře!), 2 přední airbagy a imobilizér. V kompletní sadou „Comfort“ je standardní audio systém s konektorem pro CD-ROM. Nastavení sloupku řízení se provádí pouze na výšce. „Základní“ je také přítomný v hydraulického servořízení. Jak můžete vidět, úroveň vybavení „Gentry“ základní verze je dost bohatý.

Konfigurace top-end budou zahrnuty kola z lehkých slitin pyatnadtsatidyuymovye, anti-lock kola, loketní opěrka zadních sedadel, čalounění „pod stromeček“, seřízení sloupku řízení na displeji letu, předními sedadly řidiče a spolujezdce, střešní okno a plný výkon příslušenství.

ceny

Pokud jde o náklady, počáteční cena nového sedanu „Daewoo Gentry“ na ruském trhu začíná značkou 414 tisíc rublů. Volitelně zákazník může objednat automatickou převodovku. Nicméně, pro tento potěšení bude muset zaplatit více než 50 tisíc rublů. Top rozsahu bude stát asi 490 tisíc rublů. To zahrnuje standardní zážehový motor 1,5 litru a pětistupňovou převodovkou. Automobil ve verzi s šestistupňovou „Automatic“ bude Rusům k dispozici za cenu 542 000 rublů. Jak vidíte, na sedan „Daewoo Gentry“ cena je poměrně demokratické, zvláště když si uvědomíte, jakou úroveň dodávaných zařízení jako standard.

závěr

Osobní automobil „Daewoo portálové“ - je ve skutečnosti, pozměněny „Chevrolet Lacetti“ (ve kterých jsme byli svědky v průběhu prověrky), ale tento produkt není korejský a Uzbek. Zjevné přednosti tohoto vozu je jistě hodnota, která začíná s ochrannou známkou 400 tisíc rublů. Je téměř nemožné najít něco vhodného, ale když si uvědomíte, že se jedná o úplný sedan s klimatizací a elektrické příslušenství je standardně „portálové“ může odpustit hodně za cenu na ruském trhu. A kritizovat toto auto za ty peníze není nutné, protože některé motoristy. Kupovat nebo ne, soukromou záležitost. Avšak v každém případě je auto cenovými podmínkami.