Dalším úspěchem - BMW 530i

BMW 530i - variace těla BMW E39, který byl vydán v roce 1995. To bylo založené na E34 a vyráběl až do roku 2003, po kterém to bylo nahrazují tímto modelem - E60 s radikálně novým designem. karoserie - sedan.

specifikace modelu

vzhled

V roce 1995 na frankfurtském autosalonu byl poprvé představen BMW 530i. Vůz byl znatelně odlišný od předchozí generace - on získal více hranatý tvar těla a masky chladiče, naopak stávají zaoblené. A konečně, značka název celý řádek - dvojče světlomety - společný uzavřený baldachýn.

zavěšení

Podvozek BMW 530i téměř výhradně z hliníku. Výjimkou byla série modelů vybavených motorem V8, který je instalován na zavěšení litinové. Hliník se nechá zvýšit ovladatelnost vozidla, a zároveň snižuje jeho hmotnost.

To znamená, že neodpružené hmotnosti suspenze se snížil o třicet šest procent, a ona se stala mnohem pohodlnější. Kromě zlepšené jízdní změnu kvality přispěla k zadní části, kde se konstrukce za předpokladu „manévrovacího lodního šroubu“ účinek na zadní kola. Akumulátor také byla přesunuta do zavazadlového prostoru, který dělal rozložení hmotnosti vozu efektivnější.

motor

Všechny změny mají různé motory. Na BMW 530i, například zavádí šestiválcový motor, jehož síla - 231 koňských sil, a točivý moment - 300 Nm.

Historie změn

• 1997. Začala jsem vyrábět vůz Touring, již mírně těžší než původního modelu, ale zachovává všechny jeho jízdní vlastnosti. Motory instalované jsou stejné jako standardní vybavení byly přidány dva airbagy.
• 1998. Sériová výroba M5. To zvedl nucené pět litrů motoru vybaveného systémem Double-VANOS a osm škrticích orgánů. Jeho síla (poprvé v historii společnosti) dosáhl čtyři sta koňských sil.
• 1999. Prošlo několik změn ovlivní vůz BMW 530i. V systému řízení motoru šestiválcového objevily dva vačkové hřídele, a osmiválcový byly vybaveny dvoustupňových katalyzátorů výfukového plynu, pomocí kterého bylo dosaženo standardní Euro-4. Ve stejném roce E39 se poprvé objevil na ruských silnicích, shromážděných v Kaliningradské oblasti. V tomto případě by stálo asi deset tisíc dolarů méně než jejich německé protějšky.
• 2000. Uvolňování modelové 520d, balicí zařízení, které zahrnovalo dva litrový čtyřválcový vznětový motor s přímým vstřikováním s kapacitou rovnající se třicet šest set koňských sil a dynamiky 0-100 - 10,9 sekund.

Rekonstruuje BMW 530i E39

Ve stejném dvoutisící roce byla provedena mírná úprava vzhledu modelu. Nyní světlometů rozměry se zaobleným tvarem „andělské oči“ a zapnutí ukazatele zadní světla se stala transparentní. Kromě toho, zadní parkovací světla dostal LED lampy. Málo změnilo a design mřížky chladiče - začala vypadat trojrozměrný. Mezi další změny, můžete označit nový vzhled nárazník a přední mlhové světlomety.