Dvoupatrové vlaky v Rusku: popis, nasměrování, rysy a recenze

Mnozí z nás si myslí, že dvoupatrové vlaky se objevily v poslední době, se zahájením trase Moskva - Adler. Nicméně, jejich historie v naší zemi má více než století a půl. Začněme s hlavními rysy aktualizovaných dopravních prostředků.

Dvoupodlažní vůz: klíčové body

Dvoupodlažní, dvoupodlažní vůz - modernizace běžného osobního automobilu pro větší kapacity pro přepravu cestujících. Poskytuje uspořádání je dvoustupňový (jedna nad druhou). Nejreprezentativnější příklady jsou TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

V závislosti na jeho designu, toto auto pojme 40 až 70% více cestujících. Vzhledem k tomu, že pro průchod viadukty, tunely, elektrifikované úseky trasy s výklopným trolejového vedení vyžaduje omezení složení výšky, tvůrci těchto vozů jít na všechny druhy triků: v prvním patře je snížen na co nejnižší úrovni mezi vozíky, snížit výšku dvou salonech. V turistických dvoupatrové vlaky, spodní vrstva plní technickou funkci, protože jeho výška je malý, a horní - prostorný, pohodlný, často s panoramatickými okny. Níže je uveden stručný srovnávací charakteristika.

Ruští dvoupatrové vlaky

Má Rusko mají double-decker vlak? Železnice nabízí cestujícím čtyři typy vozidel:

• přihrádka (64 místo 36 osob);
• CB (30 místo 18);
• zaměstnanci vozíku komory (50 namísto 18 - 24 osob);
• restaurace (44-48 míst pro návštěvníky v jídelně).

Dvoupatrové vlaky do Ruska mají celý seznam funkcí:

• klimatizace - klimatizace a topení;
• uzavře a bezpečné přechody mezi vozidly;
• Energeticky úsporné LED osvětlení;
• Tři biologické toalety, které mohou být použity bez ohledu na místech;
• schodiště s protiskluzovou a snadnou madla;
• dodávka vůz se provádí pouze elektrickou lokomotivou;
• GLONASS navigační systém a satelitní komunikace štábní vůz;
• modernizované bezpečnostní systém - video dohled, řízení přístupu a bezpečnostní personál.

Kupé v přistavěnou

Double-decker vlak v Rusku (St. Petersburg, Moskva, Samara a dalších oblastí) mají následující vlastnosti svého kupé:

• Standardní pokoj pro odpočinek a spánek, lampičky, stůl, zrcadlo;
• schody na horní poloze zvedacího;
• police pro malé zavazadla;
• Přístup do prostoru pouze přes individuální magnetický klíč;
• dvěma výstupy (100 W) pro nabíjení mobilního, přenosného počítače a další elektroniku;
• Stagnace všech lůžek v SV a v horním prostoru;
• Individuální LCD displej pro prohlížení multimediálních souborů, každý z cestujících (CB), sluchátka (kupé, NE).

Navíc, cestující jsou nabízeny tyto služby: pitná a balenou vodu na trati, sanitace a hygienických potřeb, prodej upomínkových předmětů, časopisů, čaj a cukrovinky.

Dvoupatrové vlaky v Rusku: trasy

Ve všech směrech na základě dvou-úrovni vlaky dráhy zajišťuje:

• více prostých jízdenek cen v důsledku vyšší kapacity pro přepravu cestujících;
• Minimální škody na životním prostředí v důsledku používání nových materiálů a technologií při výrobě automobilů;
• Komfortní pohyblivou grafiku (poschoďové kompozice - již brzy).

Níže jsou uvedeny oblasti, v nichž běží dvoupatrové vlaky v Rusku.

Pozitivní zpětná vazba od cestujících

Pozitivní vlastnosti, které označili cestující, experimentoval s double-decker vlak v Rusku:

• útulnost, pohodlí;
• nové moderní vozy;
• za rozumnou cenu;
• zkrácení doby cesty;
• zdvořilý a příjemný personál;
• použitelnost přenosné toalety;
• Přístup k prostoru zařízení určené pro zavádění;
• WI-FI;
• vysoká kvalita jídla v restauraci;
• zabezpečení;
• čistota;

• dostupnost pro osoby se zdravotním postižením;
• Předem vodiče hotová postel;
• výstupu přímo do prostoru;
• Tlačítko vodič volání;
• v horním patře sotva slyšet hluku z dopravy;
• klimatizace;
• neobvyklé pro ruský cestovatel.

negativní aspekty

Není skryto před zraky cestujících a nevýhodami inovace dvouúrovňového:

• Service. Zatímco dříve dirigent měl dva s kapacitou 36 míst vůz, ale nyní stejný počet zaměstnanců poskytnutých až 64 cestujících.
• Přítomnost schodiště. Chcete-li získat do druhého patra, je nutné překonat poměrně strmé schody.
• Pryč byl vrchol nosič zavazadel nad vchodem - zavazadla mohou být nyní uloženy pouze ve skříňkách.
• Toalety. Dvoupodlažní vlak v Rusku skříňky jsou pouze tři - jeden pro cestujícího 21 (namísto 18 jako v běžném prostoru).
• Seeling. Vzhledem k zvláštnostem ruských železničních cest je pravděpodobné, že silný pitching na druhé úrovni. To je nebezpečné, že je na cestě, aby se na schodech.

Také mezi nevýhody cestující poznamenat, nízké stropy nejsou regulovány ovládání klimatizace, nepříjemný zápach v autech, nevrlými vodičů, úzké místo na spaní, špatné uspořádání oken (příliš nízká), narušení WI-FI, vysoké ceny potravin, nekvalitní, bez chuti moučky v krmných dávkách pro ST.

Historie dvoupodlažních vozů v Rusku

30.října 2013 z Adler do Moskvy šel na dvoupatrovou konstrukci 15 automobilů Tver přepravu Works. Před tím, v srpnu v minerálních vod otevřel první ruský depo pro vlaky palandu. Ale uvedené události nejsou na počátku dějin dvoupodlažních vlaků v naší zemi - první takovéto vozy byly postaveny v roce 1864 v závodě Kolomna. „Cuckoo“ (tzv vlak neformální cry „ku-ku“, která znamenala začátek pohybu strojvedoucímu) pendloval mezi Petrodvorec a Oranienbaum, traťových úseků v hustě osídlené oblasti vily.

V roce 1905, dvouúrovňové vozy byly vyrobeny v kočáru Tver vozíku. Opět mají uvést do provozu teprve po 50 letech - výroba automobilů křižoval NDR mezi Belgorod a Charkov, Lvov a Kovel. Ve svém obraze Leningrad přepravu Works vytvořil domácí model dvoupodlažní auto v 70. letech. V přízemí domu se nachází ložnice kompartmenty kupé a druhém patře byl turista, prohlížení - bylo jich tam jen k sezení. Jejich zpráva byla omezena - celkem 16 modelů. Příběh patrové skladby opět přerušeno začít novou stránku v našich dnech.

soukromý vlak

Když už mluvíme o inovacích v domácích železnic, je třeba poznamenat, že v poslední době začala běžet první soukromý vlak v Rusku:

• Electric "TRANSEXPRESS" směr Moskva - Kaluga. Její majitel - „TransGroup“, že výroba tohoto vozu na Dimihinskom strojírenském závodě za cenu $ 2 miliony. Každý z vozů má průvodce a stráže, takže tam nebude smetí, nepijte alkohol a nekouřím, nebudou prodávat a neptejte se o almužnu. Jedna minus: všechny vozy jedné třídy - třetí.
• Private luxusní vlak „Velký Express“ jezdí na trase Moskva - Petrohrad. Složení je považován za nejpohodlnější v Ruské federaci. Mezi jeho služby: ecotoilets s podlahovým topením, sprchovým koutem, WI-FI, přehrávače médií, klimatickém systému, vzdálený upravit osvětlení, elektronické zámky s magnetickým klíčem, volejte tlačítko drát, bezpečnostní služby.

• 4. Elektrický "Severstalrels" Moskva - St. Petersburg. Komfortní vlak má ve svém složení vozech 1 a třída 2, dva vozíky bar. Složení splňuje všechny evropské požadavky na pohodlí a bezpečnost, které jsou vybaveny klimatizačního systému.

Železnice a soukromé subjekty

Vznik soukromých sloučeniny nezruší monopolní ruské železnice. Majitelé vlastnit pouze pro kolejová vozidla, nebo to půjčit. Současně platí ustanovení w / e způsoby, kontrolními, lokomotiva trakci. Co se týče snížené jízdné občanů, noví operátoři, že to není jeho převrácení. Zatímco tam je tendence, že železnice do rukou soukromých obchodníků nejvýnosnější oblastí, ale vedení doufá, že nestátní prostředky a transformovat nevyzvednuté trasy v budoucnu. V poslední době se řada inovací lze vidět na ruských drah - soukromý vlak, dvouúrovňové vozy. Samozřejmě, že nedostatky lze nalézt ve všech věcech, ale takový pokrok v modernizaci jedné z nejstarších forem dopravy nemohou, ale radovat se v naší zemi.