"Harrier" - rovina vertikálního vzletu a přistání: charakteristika, roky provozu

Útočný stíhač-bombardér "Harrier" - letadlo, které se vyrábí v Británii. Má vynikající vlastnosti, možnost vertikálního vzletu a přistání, stejně jako strukturální změny. První let na této jednotce byl proveden ve vzdáleném devatenáctistosátém roce. Po mnoho let je používán v armádách USA, Španělska, Thajska, Velké Británie. Letadlo se neustále zlepšuje, má několik úprav.

Série GR-1: popis

Ve skutečnosti "Harrier" - letadlo, které bylo poprvé v historii letectví schopno provést vertikální vzlet a přistání. První prototyp vzlétl na podzim roku 1960. Sériové vydání začalo za sedm let. V roce devadesát šedesát devět se zformovala první squadron britských leteckých sil sestávající z jedenácti jednotek letounu, které byly zvažovány.

Hlavním účelem letadel v této řadě je podpora pozemních sil. To je způsobeno vysokou manévrovatelností a schopností pracovat v různých klimatických oblastech. Rozsah výšky, na který je jednotka orientována, je od tří do čtrnácti tisíc kilometrů. V konstrukci jsou použity materiály hliníku, titanu a slitin hořčíku. Navíc některé části těla a komponenty jsou vyrobeny z kompozitních součástí a vysoce pevných ocelí.

Zařízení

Bitevní letoun Harrier GR-1 je vybaven trupovou nýtovanou konstrukcí s párem technologických konektorů. Úklon zahrnuje kokpit. Jeho zadní čára prochází podél šikmé hrany, která slouží k instalaci katapultovaného sedadla. Napájení a související součásti jsou umístěny v centrálním prostoru trupu. Vpředu jsou dva palivové nádrže, z nichž každý obsahuje dvacet třicet litrů paliva.

Nad hlavním regálem je další nádrž s kapacitou čtyř set sedmdesát tři litrů. Mezi tryskami jsou instalovány kontejnery o objemu 177 litrů a pod křídlové části křídla - 785 litrů. Je možné instalovat další nádrže, které zaručují dlouhodobé lety bez doplňování paliva.

Vlastnosti

Jedná se o jedno z nejoblíbenějších vozidel, které provozuje americké letectvo. Námořníci používají to k zakrytí a společným útokům na údajné cíle. Stíhač v centrální části trupu je vybaven nosným podvozkem podvozku. Přední prvek se nastavuje pomocí dvojice hydraulických válců, které zajišťují otočení o čtyřicet pět stupňů. Řídící jednotka je umístěna v zadní části trupu.

Celý otočný ocas a kýl je vytvořen ve formě standardní horizontální struktury. Volant má voštinovou výplň, která se v letu rozkládá na korekční úhel až šedesát šest stupňů. Křídlo plynulého letadla k trupu je upevněno na šesti místech. Navíc každé křídlo má čtyři body, určené k instalaci stožárů pro vojenské zbraně nebo další palivové nádrže.

Motor a přidružené jednotky

Americké vojenské stíhačky pod značkou "Harrier GR-1" jsou vybaveny turbínovou jetovou jednotkou Rolls Roys Bristol. Je upevněna na čtyřech místech na rámech centrální části trupu. Trysky se otáčejí pneumatickým motorem. Změnou indexu brzdění a vzletu vektoru tahu je schopnost změnit polohu v letu nejméně o 90 stupňů.

Oprava letadla v prostoru je následující:

• Provozování čtyř kompresorů, agregujících se vzduchovým kanálem v nosu a ocasu;
• Tři trysky umístěné v zadním nosníku a sloužící jako regulátor tonáže;
• Pár výfukových prvků určených pro ovládání kanálu.

Systém reaktivního zapojení je aktivován během vertikálního vzletu a přistání v letovém režimu při nízkých rychlostech (trysky motoru jsou přepnuty do režimu dvacet nebo více stupňů).

Charakteristika

"Harrier" - vojenské letadlo v první sérii má tyto parametry:

• Rok výroby - 1969;
• Rozsah / plocha křídla je 7700/1868 metrů;
• Délka / výška - 13,87, 3,43 metrů;
• Hmotnost - pět a půl t;
• Maximální vzletová hmotnost je 11, 34 tun;
• Motor - Pegasus Mk-101 s tahem 8160 kg / s;
• Indikátory rychlosti (cestovní / maximální hodnota) - 1185/1360 kilometrů za hodinu;
• Zdroj letu bez doplňování paliva - 3 700 km;
• Bitevní rádius je tisíc dvě stě kilometrů;
• Složení posádky - jeden pilot;
• Zatížení v boji (maximum) - 2270.

Stíhací bombardér Harrier je vybaven pěti závěsnými uzly, na kterých je umístěno standardní vyzbrojení. Obsahuje:

• Třicet milimetrové dělo "Aden";
• Dvě řízené střely AIM-9D;
• Podobné střely vzduch-na-povrchu;
• Bombardové kazety, zápalné analogy, 450-kilogramové bomby;
• Další munice, která je zaměnitelná s uvedenými zařízeními

Kromě toho mohou být letadla vybaveny odpalovacími zařízeními typu, zbraněmi typu NUR nebo blokem s průzkumným systémem.

Harrier GR-3: Přehled

Víceúčelový design bojovníka se liší od svého předchůdce se zdokonaleným motorem. Jeho vzletová síla je v rozmezí 9753 kilogramů. Trup zůstával prakticky nezměněn. Spotřeba paliva u všech tříd daného letadla je poměrně velká, což je typické pro podobné vozy s vertikálním vzletem.

Standardní vybavení tryskového stroje zahrnuje systém doplňování paliva ve vzduchu, laserový zaměřovač, přední senzory. Mezi funkce bojovníka patří:

• Ve službě - pár třicet milimetrových děla "Aden", umístěných pod trupem;
• Možnost instalace reaktivního střeliva "Matra";
• Sight-attachments Ferranti »;
• Vybavení rozhlasových stanic s příjmem různých vln.

Ve Spojených státech byla námořní pěchota posuzována letounem z roku devadesát sedmdesát let. Navíc byla tato jednotka zvládnuta leteckými eskadry Velké Británie a Německa. V sériové výrobě strojů zůstaly asi dvě desetiletí.

TTX z GR-3

Zvažte taktické a technické parametry útočného stíhače:

• Rok přijetí pro službu - 1970;
• Výška / délka - 3, 45 / 13,87 metrů;
• Křídlo (houpačka / plocha) - 7,7 m / 18,68 metrů čtverečních. M;
• Maximální vzletová hmotnost - jedenáct a půl tuny;
• Bojová zátěž je 2300/3600 kg;
• Vnitřní palivo (hmotnost) - 2,29 tuny.

Bitevní letadla "Harrier GR-3" je schopna přetaktovat více než tisíc třicet kilometrů za hodinu, s praktickým rozsahem 3425 km. Posádka stále obsahuje jednoho pilota, možnost zranění v boji je pět set dvacet kilometrů.

Řada GR-5

V roce devadesát osmdesát devět bylo britské letectvo doplněno o pátou verzi stíhacího letounu Harrier. Hlavním rozdílem od předchozí úpravy byla zvýšená bojová zátěž a rozsah. Letadlo je určeno k leteckému průzkumu a přímé pomoci pozemním silám. Vertikální vzlet a přistání zůstaly nezměněny, stejně jako celková konstrukce stroje.

Přístroj je jednoplošník volně loženého typu, který je vybaven křídly s vysokým okrajem, podvozek pro jízdní kola, obložení ocasu s jedním kýlem. Při vytváření tohoto modelu byly kompozity aktivně používány . Křídlo neoddělitelného typu má zesílený profil a je odolné vůči kritickým zatížením. Rozsah křídla a jeho plocha se zvyšují. Tyto prvky se shlukují s klesajícími křidélky, které se odklánějí podle polohy trysek.

Strukturální změny

Stíhače Spojených států a Velké Británie v této řadě mají zdokonalený design křídla, který zvyšuje čelní odpor vzduchu a snižuje maximální rychlost letadla. Tato vada je však kompenzována změnou prvků spojených s trupem a uspořádáním přívodu vzduchu.

Hlavní vnější části jsou vyrobeny z grafitu, epoxidu, hliníkových slitin. Ochrana pod trupem a rovinou před čelním sklem má titanovou základnu. Mezi rameny podvozku je místo pro montáž speciální krabice, která se skládá z příčné transformační klapky, podélných pevných hřebenů. Slouží jako reflektor výfukových plynů během vzletu. Toto řešení umožnilo zvýšení zdvihové síly o téměř půl tuny. Kabina Hawker Siddeley Harrier je určena pro jednoho pilota, má klimatizační systém, vysokou polohu k sezení a reflektor.

Palivový a motorový systém

Uvažovaná modifikace je vybavena turbínovou proudovou jednotkou, která má možnost měnit směr trakčního vektoru. Maximální statický tlak je 9870 kg / s. Čtyřsekundový přerušovač motoru pracuje v případě vertikálního přistání při zvýšené teplotě. Systém vzdušného kyslíku, jednotka řízení letu a těsnění jsou agregovány kompresorem pracujícím na stlačeném vzduchu.

Spojené státy a britští bojovníci značky "Harrier" mají palivový blok, který se liší od svého předchůdce. Zvýšením kapacity nádrží mohou nádrže pojmout až čtyři tisíce litrů. Také na dotyčném modelu je k dispozici další dodávka paliva ve vzduchu a možnost montáže dalších nádrží typu závěsu.

Technická stránka letadla GR-5

Stíhač je vybaven dvojicí pistolí "Aden" 25 milimetrů kalibru (střelivo obsahuje dvě stě nábojů). Zbytek výzbroje je umístěn na několika odpružených bodech. Souprava může zahrnovat bomby a rakety různých typů.

Specifikace produktu:

• Uvedení do provozu - tisíc devětsto osmdesát sedmý rok;
• Parametry křídel - rozpětí (9,25 m) / plocha (21,37 čtverečních metrů);
• Délka / výška - 14,1 / 3,5 metru;
• Maximální bojové zatížení je 4 tuny;
• Hmotnost prázdného letadla je 6,25 tuny;
• Bojový poloměr je pět set metrů;
• Maximální rychlost je 1150 km / h;
• Rozsah praktické - 3.825 km.

Školení letadla této značky má podobné vlastnosti, s výjimkou plné bojové sady.

Modifikace GR-7

"Harrier-2" pod indexem GR-7 je nejčastějším modelem, který je součástí ozbrojených sil Velké Británie. Stroj je vyráběn společně anglickými a americkými společnostmi.

Technické parametry letadla:

• Délka / výška - 14,53 / 3,55 m;
• Rozpětí / plocha křídla - 9,25 m / 21,37 metrů čtverečních. M;
• Motory - Rolls-Royce-Pegasus Mk-105;
• Maximální vzletová hmotnost je deset a půl tuny;
• Praktický pohyb - 15 a čtvrt kilometrů;
• Složení posádky - jeden pilot;
• Bojová vzdálenost je 2,7 km;
• Zásoba paliva je téměř 9 000 litrů.

Navíc je letadlo vyzbrojeno dvojicí pistolí "Aden", devíti zavěšovacích uzlů pro další střelivo a odpalovací zařízení pro řízené střely.

Harrier GR-9

Tato změna získala dva hlavní rozdíly od svých předchůdců. Integrovaný zbrojní program byl vylepšen, který je navržen tak, aby používal širokou škálu přesných zbraní různých kalibrů. Navíc byl z téhož Rolls-Royce motor pod číslem Mk-107.

"Harrier" - letadlo, které je v poslední modifikaci postaveno s nejnovějšími zbraněmi a systémy protivzdušné obrany, je vybaveno extrémně informativní přístrojovou deskou a varovným systémem pro přiblížení k přistávací ploše. První letadlo v posuzovaném letadle se uskutečnilo v prvním roce dva tisíce let. Existuje vývoj dvoumístných strojů vybavených systémem IWP, který není tak silný.

Funkce GR-9

Toto letadlo má následující parametry:

• Délka / výška - 14,3 / 5,5 m;
• Rozpětí křídla je devět metrů;
• Křídlový prostor je dvacet jedna metru čtverečních;
• Hmotnost stíhačky (maximálně) - čtrnáct tun;
• Tažné úsilí - 10,75 tuny;
• Mezní rychlost v maximální výšce je 1198 km / h;
• Bojová vzdálenost je dva tisíce sedm set kilometrů.

Letouny jsou vybaveny standardem pro tuto třídu zbraní, stejně jako bomby s optickým naváděním a průzkumnými komplexy, jako je PU NUR.

Na závěr

Útočný bojovník Harrier je oprávněně zařazen do kategorie "nejlepší vojenské letadlo na světě". Má vertikální vzlet a přistání, má velkou rezervu přímého letu a má vynikající zbraně. Porovnáte-li s domácím analogovým zařízením "Yak-38". Je možné si uvědomit, že britský analog překonává protihráče mnoha způsoby. Pokud vezmeme v úvahu první řadu strojů, pak v některých ohledech je Yak více vytrvalost a více manévrovatelné. Vylepšené verze britských letadel prakticky nekonkurují mezi rovnými v typu letadla.

Ve prospěch dotyčného letadla je dále doložena zájmem nejrozvinutějších leteckých sil v zemích jako Německo, Spojené království a Spojené státy americké. Multifunkčnost, spolehlivost, dobré vybavení a vysoká rychlost jsou rozhodujícími faktory pro úspěch bojovníka Harrier.