J-20 - víceúčelový stíhací čínská produkce: popis, fotografie,

Moderní bojové letouny od silnice. A jejich cena je tak vysoká, že i proces modernizace malou armádu poletí „hodně peněz“ a vyžadují daňové poplatníky z tohoto státu výrazně utáhnout opasky. Výjimkou může být kromě toho, že velké země se silnou armádou. Máme PAK-FA, Američané připomínají F-35 a ... Čína vybudovat J-20. Víceúčelový stíhací letoun páté generace - vážná nabídka od Číňanů, kteří jsou zřetelně začíná hrát významnou roli v globální geopolitiku.

V současné době je jediný „oficiální“ stíhačka páté třídy, který stojí v provozu, je americký F-22. A byl stažen z trhu, protože všechny síly hozen na F-35 dokončovací práce. Máme situace s T-50 je poměrně bahnité, ale stále pracuje na jeho úpravy jsou prováděny, a existuje několik experimentálních strojů.

čínské realita

V současné době je Čína produkuje pouze technologie čtvrté generace. Obecně platí, že téměř všechny tyto stroje - sledování od ruské vzorku. Zejména „populární“ byl Su-27. Ale v nedávné minulosti, světoví vojenští experti nakonec stal přesvědčen toho názoru, že bude brzy J-20 víceúčelový stíhací letoun páté generace čínské. Poprvé se tento vůz byl spatřen na letišti Chengdu Aircraft projektového ústavu, v době provádění předváděcího letu. Stalo se to v roce 2001.

Je známo, že se letadlo dostalo označení „Black Eagle“, a teď Číňané mají plné ruce práce s intenzivní pozemní testy nového stroje. Několikrát v síti se objevila témata „orel“, provádí krátký „run“, které napodobují čas startu. Až do nedávné doby, oficiální čínská vláda důrazně popřel existenci slibný bojovníka, ale předpokládá se, že všechny tyto „úniků“ - poselství Číny možných protivníků v regionu.

Dosavadní stav

Politici a vojenské Celestial rok už trochu podrážděně bylo pozorováno neobvyklé zdržování se v blízkosti svých hranic, americký F-22, které „chrání“ Tchaj-wan, Jižní Korea a Japonsko. A v případě, že Jihokorejci a dokonce i Japonci (donedávna) Číňané se podařilo pokojně koexistovat, Tchaj-wan - speciální předmět. Existence státu „jako kost v krku“ pro čínské vedení. Vojenská napětí v regionu je poměrně velký, provokativní „tuláky“ Američané jsou spokojeni s poměrně často. V souladu s tím, „v takovém případě“ Chinese je velmi žádoucí mít stíhací letoun, který se může rovnat k boji s F-22.

Na nějakou dobu se první informace o raném vývoji J-20? Víceúčelový stíhací letoun, zdá se, že začal vytvářet v roce 1995. Bylo plánováno, že v náručí CHKO, půjde v roce 2015, ale dnes je jasné, že se to nestane dříve, než v roce 2017.

lokalizační údaje?

Letadla schéma - „podélný Triplane.“ Peří - V-tvaru. Je známo, že práce na novém bojovníka prováděn více výzkumu KB. Jak "nezávisle" Vytvořili J-20? Víceúčelový stíhací letoun, který připomíná katastrofické amerického F-35, podle nepotvrzených zpráv, pomohl vytvořit místní odborníky. Uvádí se, že některé dohody bylo dosaženo v roce 1993, ale ve skutečnosti to je ve vážných pochybností.

Ale je tam v těchto pověstí a racionální. Faktem je, že k produkci v rámci páté generace letadel bez základního výzkumu v oblasti materiálů nereálné. V pozdních 80. let minulého století, skupina čínských vědců byl poslán do Spojených států, Stanford University, a který je nyní zapojena do práce na finální úpravu F-35. Kromě toho čínské pracoval ve spojení s „Boeing“ a „Airbus“ v oblasti civilních letadel, takže některé práce by mohly být získány podle nich ze stejného „Boeing“.

A konečně, na rozdíl od všeobecného mínění v naší zemi, je významným producentem nejen civilních letadel, ale také vojenské vybavení: bicí UAV, stejný F-35 a F-22 - a to není úplný seznam svých výtvorů.

Bylo by naivní si myslet, že Čína vědci nedostali v rámci této spolupráce, některé zajímavé údaje, které později pokračoval k vytvoření nové a slibné stroj. Již v roce 2005, čínský úředník řekl, že práce „těsně před dokončením“, oznamující začátek námořních zkoušek. Jak to je nyní jasné, ve skutečnosti až do konce studií byly velmi, velmi daleko, a víceúčelový stíhací Chengdu J-20, údaje (předběžné údaje), které jsou malované v článku ještě ani nebyla vznesena v nebi ...

Předpokládaný výkon a síla

Je známo, že hlavní charakteristiky, že by měl být podobný F-22 nebo T50 PAK-FA. Informace o těchto letadel je velmi vzácné. V každém případě můžeme s jistotou tvrdit, že vytvoří tisíce „hordy“ páté generace stíhacích letadel ze strany čínských pravděpodobně nebude fungovat. Takže dokonce i Američané se svým „knihtisku“ mají jen 187 „Raptor“. Připomeňme si, že zpočátku US Air Force chtěl dostat nejméně 500 letadel tohoto typu, ale postupné zvyšování svých nákladů hrálo roli.

Číňané také dnes existuje asi 400 bojovníci čtvrté generace, takže můžeme předpokládat, že „páté srovnávače“ Je nepravděpodobné, že by více než 200 kusů. Samozřejmě, že všechny tyto teorie o skutečném stavu věcí nebudou posuzovány dříve než roku 2020.

Vlastnosti kluzák

Délka čínský bojovník J-20 je přibližně 23 metrů a rozpětí křídel (soudě podle dostupných snímků) - během posledních 14-ti metrů. S největší pravděpodobností, vzletová hmotnost tohoto stroje nepřekračuje 36 tun. V experimentálních letadel viditelné na dva otočné ploutve, a v sériovém provedení těchto částí může být upuštěno. Nicméně, multi-bojovník role J-20, která je více než 20 metrů, bude jen stěží mohli udělat bez nich, protože Číňané jsou polohování nový model „jako nejvíce obratný letoun posledních let.“ No, uvidíme.

Přívody vzduchu a kokpit v obrysu podezřele připomínajícím podobných částí F-22. Vnitřní zbraně zátoky letadla se vyznačuje velkým objemem. EPR, tj. Efektivní odvod bojovník plocha, by neměla překročit 0,05 metrů čtverečních. m.

radarová stanice

Co jiného lze říci o technologiích, které budou použity stíhací Chengdu J-20? Technické charakteristiky letadla a je stále z velké části tajemstvím, ale o něčem, že to je stále ještě možné. Tak, s vysokou pravděpodobností lze předpokládat, že to bude dát radar dálky Tour 1475 / KLJ5. Cab - úplně "sklo", objemná a informativní HUD. Proč takovou důvěru?

Faktem je, že všechny tyto technologie v té době nejnovější, navíc testována na stíhačku J-10B. Proč ten spěch? Je tam jen jeden logický vysvětlení - na cestě nový stroj, na kterém všechna zařízení musí pracovat perfektně.

Existuje poměrně formální důkaz, že tyto letouny mohou být palubní radar X-band „typu 1474“ (nebo KLJ-5. Opět platí, že téměř všechny zahraniční vojenští experti jsou velmi skeptický „čisté“ této stanice, protože určitě se s hojné půjčování.

Zde je hlavní otázka zní: Jsou čínští inženýři zcela kopírovat všechny cizí komponenty, nebo mají použít pro tento účel legálně zakoupené zařízení? Skutečnost, že tento průmysl v Číně je silně nepohybuje kupředu v posledních letech. Je těžké si představit, že Nebeská říše během tří až čtyř let by mohly vytvořit zcela nový radar sám.

elektrárna

Je pravděpodobné, že nové motory nebudou tvořit Číňané a omezeny na stávající WS-10. Jejich tah pod spalováním může dosáhnout 13.200 kgf. Prototyp není patrné, že technologie mění vektoru tahu, ale bude zřejmě objeví na výrobu letadel. Americké vojenské zdroje naznačily, že by Čína mohla těžit z Ruska.

Zda naše země se podílí na tvorbě tohoto bojovníka?

Opět platí, že pokračuje na téma „ruskou stopu“ při tvorbě letadel. Západní analytici se domnívají, že Čína je jednou získala naše motory, „117S“, který se vyvíjet tah na spalováním již 14,500 kg. Je také možné, že víceúčelový stíhací Chengdu J-20 (foto z nich uvidíte v tomto článku), bude opět používat své motory „99m2“. Vyrábějí se ve firmě MMPP „Salut“. Tato pohonná jednotka na dodatečné spalování vytváří 14000 kg.

Musím říci, že všechny tyto předpoklady nejsou bezvýznamné. Skutečnost, že model WS-10 je viděn samotných Číňanů v čistě experimentální aspekt, a zároveň neobsahuje žádné informace, které se jim podařilo přivést ji na mysl. Takže to, co pohání stále přijímat Chengdu J-20 bojovník? Vojenská letadla by měl mít normální motory, protože jinak nebude potřebovat ani nepřítele: on kapky bezpečně!

Sága motorů ...

Tam byly motory WS-10 na konci 90. let minulého století. Obecně platí, že v zahraničních periodik pak tam jsou výroky, že Číňané jsou jednoduše zkopírované ruskou AL-31F. Kupodivu, ale není tomu tak. Možná, že tyto motory mohou skutečně nazvat čistě rozvoje Číny, a byly vytvořeny od nuly, bez výrazného dopadu „kopírák“.

Nicméně, toto tvrzení je diskutabilní. Je autoritativní autoři uvádějí, že WS-10 nemohlo dojít bez účasti AL-31F. Navíc tentokrát Číňané vyšel skutečný „mezinárodní“ jako plynový generátor, který se používá v těchto motorech jako dvě kapky vody podobné francouzské CFM56.

Problémy modernizace ...

Obecně platí, že čínský motoru vyvine (nebo vyvinutý?) Trakce pouze 11,200 kg a díky svým vlastnostem, to je více v souladu s modelem AL-21F, spíše než novější modely. Opět platí, že existuje podezření, že čínští inženýři byli stále schopni zvýšit WS-10A tahem do 13.200 kg, ale ... V minulosti, americká rozvědka zjistila, že zdrojem této „modernizace“ nepřesahuje 50-100 hodin (!) Let. Tak to je samozřejmě nepřichází v úvahu, protože bojovník Chengdu J-20 „Black Eagle“ by měl (z čínského pohledu) za triumf letadla, a žádný takový rozpaky nedovolí.

I když, pokud Číňané v posledních letech však pokročila ve výrobě materiálů pro normální spalování, WS-10 může být ještě „kůň“. Existují také vágní informace o modelu WS-15, a tyto motory je třeba rozvíjet chutě, stejně jako až 15.000 kg. Ale existuje názor kompetentní a seriózní redaktor časopisu Aviation Week letectví: Bill Svitmen říká, že tento typ motoru je stále tak špatná, že oni jsou prostě nebezpečným místem i pro prototypy, nemluvě o slibný stroj.

První testy

Existují důkazy o tom, že na začátku roku 2014, čínská stíhačka J-20 existují nejméně ve dvou kopiích. První v historii tohoto letadla pojíždění rychlost byla provedena v roce 2010. Na konci roku k vidění nový zázrak čínského letadla přišlo více nadřízeného politické vedení Číny.

zjištění

Tak jaký je výsledek? Jaký bude J-20? Čínský páté generace bojovník, není pochyb o tom, bude velmi zajímavý model. Ale jak to bude revoluční - ještě jedna otázka. Za prvé, čínské silně chválil jeho „stealth-orientovaný.“ Toto je již způsobuje spoustu pochybností. Za prvé, opravdu vysoký rozptyl paprsku je pozorován pouze na něco, co se podobá slavné amerického bombardéru B-117, které samy o sobě USAF piloti láskyplně nazývaný „létající železo“. Pro jeho „vynikajících“ letovými vlastnostmi, samozřejmě. Tak zvláštní „stealth“ letadel za více či méně klasické formy nemůže být.

Čtvrtá generace čínského stroje - „neoprávněný“ pauzovací papír s naší Su-27, takže je těžké mluvit o některých závažných projektů v Číně samotné.

Kromě toho, stíhací Chengdu J-20 extrémně revoluční pro čínský letecký průmysl. Bude to mít za následek něco dobrého? I když je těžké říci, vzhledem k problémům s motorem, ale brzy, to znamená, že v roce 2017, jsme všichni viděli na vlastní oči, stejně jako v prvním čtvrtletí letošního roku naplánováno oficiální projekce nového stroje.