Koupit b / s "Mitsubishi Pajero--Sport" město - na co se zaměřit?

Mnoho ruských řidičů věří, že japonská SUV „Mitsubishi Pajero--Sport“ dynamika charakteristik rozvinutější, ale není tomu tak. Ve skutečnosti, předpona „Sport“, říká, že auto je nižší než standardní třídě „Pajero“. O tom svědčí i jeho sníženou cenu. V současné době je tento stroj je velmi populární v bývalém Sovětském svazu, se v ulicích lze vidět i 20-letý model. Náklady na ně samozřejmě lákavé, a na kvalitě Japonce, dokud stížnosti nebyly. Ale tady je to, co se zaměřit při nákupu z druhé ruky „Mitsubishi Pajero--Sport“ city více než 100 tisíc kilometrů? Odpověď na tuto otázku, se dozvíte v tomto článku.

tělo

V tomto případě, je-li vůz v historii zneužívání nikdy se podíleli na dopravní nehodě, budoucí majitel nemůže starat o stavu těla. Dávejte pozor zejména na „Mitsubishi Pajero-A-Sport“ město, které bylo vydáno v roce 1990. Tato generace vozů má velmi silnou barvu, která opakovaně potvrdily názory vlastníků. A dokonce i v případě, že tělo má malý škrábanec, je to SUV budou chráněny proti korozi, jako kov je velmi trvanlivé a odolné proti korozi. Ačkoli to je lepší být v bezpečí a základním nátěrem povrch je poškozen - takže vaše tělo „subkompaktní“ určitě bude nezranitelná vůči vodě.

Pokud mluvíme o „Mitsubishi Pajero--Sport“ s rozsahem 150-200 tisíc a věku 5-6 let, měli bychom být velmi opatrní. 2000s generace SUV má menší vysoce kvalitní barvy, a je-li tělo není jeden rez, buďte ujištěni, že tento vůz byl překreslil.

Jaký obavy by mohly být skrývá pod kapotou?

Většina z těchto off-road vozidla na ruském trhu pracují se dvěma motory. Mezi nimi, 3-l benzínový motor a turbo 2,5 litru. Pokud nabízíte do jiných jednotek, tedy motorem o objemu 197 „koní“ a o objemu 3500 kubických centimetrů, víte, že to není skutečný „japonský“, a jeho kopie v USA pod názvem „Montero“. Tato pohonná jednotka méně spolehlivé v porovnání se skutečnými motory japonské výroby. Mimochodem, můžete najít kopii velmi časté na našich silnicích. A bez ohledu na to, kde jste si koupili „Mitsubishi Pajero-Sport“ - v Moskvě a Jekatěrinburgu.

Zavěšení a šasi

Podvozek SUV je zcela spolehlivé, ale to nemůže být nazýváno měřítkem. Například, silentbloky jim nepodaří každých 80 tisíc kilometrů, takže nákup „Mitsubishi Pajero--sport“ město, být připraven na neočekávané výdaje. Pokud jde o suspenze, bylo jaro a inženýři jej nahradit pružiny až do roku 2000. V každém případě, pokud oba detailů bude pokleslé, jejich reprodukční náklady budou velmi vážné. Chcete-li zjistit přesné datum jarní služby je nemožné, ale být jisti, - pokud si koupíte „Mitsubishi Pajero-Sport“ s dosahem 200-250 tisíc kilometrů, se suspenze nejdříve požádat o opravu.