„Maybach 62“ - se všemi zábava exkluzivního vozu, který nezískal popularitu

„Maybach 62“ - luxusní sedan výkonný třídy, který se objevil na dlouhou dobu. V roce 2002 bylo poprvé vydáno pozornost kritiky, fanoušky a potenciální kupce. Představil vůz pak v New Yorku. Luxusních vozů přinesl vložku „Koroleva Elizaveta“. A ve Spojených státech nebylo vybráno náhodou. Vzhledem k tomu, že je místo, kde nejpopulárnější sedany F-class.

O výrobě

To bylo původně plánováno, že auto „Maybach 62“ vyjde na jeden tisíc kusů ročně. Nicméně, vše dopadlo to tak dobře, jak se zdálo. Celkově lze říci, tak říkajíc, „oběh“ po dobu 10 let výroby bylo pouze 3 000 v roce 2010, celkem bylo zveřejněno jen dvě stě vozidel. Odborníci první skupiny byli povzbuzeni myšlenkou „Beat“ slavných modelů z „Rolls Royce“. Nicméně, dokonce o rok později vydala „maybahovskoy“ Zprávy car „Phantom“ stal se více populární. Pokud se v roce 2010, „Mabahith 62“ byl propuštěn ve výši 200 kusů, po vzoru „Rolls-Royce“ prodal „kopie“ na 2700 kopií.

Ačkoli vozu a byl skvělý ve všech ohledech finanční neúspěch podniku chytil. A to byla skutečnost, že drtivá většina potenciálních kupců viděli v tomto modelu ... velký „Mercedes“. Mimochodem, jako platforma a nadace ve skutečnosti byl převzat z Mercedes-Benz W140. A proč platit více (minimální náklady - 400 000 eur v té době v Německu), pokud si můžete koupit ne méně výkonný a prestižní vůz?

O modelu

„Maybach 62“ bylo provedeno ve dvou variantách těla. Přesněji řečeno, když byl jeden, ale délka se liší. Volba byla 5728 mm, a také na 6165 mm. Rozvor podle prvního provedení je stejně jako 3390 mm. Druhá She Figures činila 3827 mm. Verze lze rozlišit i pouhým okem a bez štítku. Zadní dveře - to je samo o sobě „nádechem“. V „Maybach“, známý jako index 57, je kratší než přední. A 62-tá ní vůbec.

Svazování Maybach 62 může být také vyznačuje některými zvláštnostmi how. Výkonnější verze pochlubit mřížku, která nesestává z tenkých pásů 20, uspořádaných svisle a jedenácti tzv silnými žebry. Auto „Maybach 62 S“ může být snadno rozpoznán větví potrubí výfukového systému. Na běžných modelů, které nejsou viditelné a jsou umístěny pod nárazníkem. Verze „S“ - odstraněn z pod ním.

Mimochodem, v roce 2007 přišel model publikace s názvem Landaulet. To představovalo zatahovací střechu nad druhou řadou sedadel.

interiér

Recenze na Maybach 62 je docela zajímavé. A většina z těchto lidí by mohl namítnout, že to je ve skutečnosti kopie „Mercedes“ v zadní části W220. Skutečně existují podobnosti, a je jich mnoho! Stačí se podívat na salonu, aby to pochopili. Přístrojová deska a vše se zdálo být převzaty z „Mercedes“ - žádný rozdíl! Je však třeba připomenout něco. W220 - vůz, který byl vytvořen především pro pohodlí cestujících. To znamená, že se předpokládalo, že se bude řídit obchodní a vážné obličeje, doprovázené osobním řidičem. A přístrojová deska, respektive, aby co nejvíce ergonomické a praktické. To znamená, že větší důraz byl kladen na pohodlí cestujících. A nechat veškerou práci vytvořit maximální komfort v zadní řadě. Ale „Maybach“ je umístěn jako auto řidiče. Ale uvnitř je stejný W220. Že není příliš srozumitelný. By měl zvážit tento bod.

Nicméně, slušné vybavení. Tam je všechno - klimatizace a tempomat, chlazení, topení, úprava a masážní sedadla a mnoho dalšího. Mimochodem, tam jsou také koberce vyrobené z ovčí kůže. Tento exkluzivní! Jak ve skutečnosti, výkonný audio systém s reproduktory ve výši 21 kusů.

technické charakteristiky

Dalším tématem, které bych se chtěl dotknout. Toto vozidlo nabízí přeplňovaný ve tvaru písmene V 12-motor válce, který dosahuje až k 5,5 litru. Kapacita 550 koní! Cílem sto kilometrů stroje dosahuje více než 5,2 sekundy.

Y "luxusní" modifikace (který je znám jako "S") pohonnou bi-turbo, šest-l. A moc, respektive více - tolik jako 612 „koně“. Na „set“ je rozptýlen po dobu pěti sekund. Všechny agregáty pochlubit časování řetězovou poháněný, a 3 ventily na každý válec. Rychlostní stupně vzhledem k 5-band „stroj“. Obecně platí, že stroj není ze slabé - a to není překvapující. Němečtí výrobci byli vždy schopni udělat silné a rychlá auta. Mimochodem, nejvyšší rychlost je 250 km / h, ale to je ještě limitována elektronikou.

náklady

A konečně, několik slov o ceně tohoto stroje. V těch letech, kdy „Maybach“ právě vyšel, její minimální cena je 475 tisíc eur! Ačkoli zpočátku, jak je uvedeno výše, bylo plánováno, že to bude stát 400 000. Maximální zařízení pak vydáván zákazníkům 560 tisíc eur. Jen si myslím, že je to zdaleka průběhu více než 48 milionů rublů! Ale i tak byl vůz opravdu koupit. A mimochodem, auto patří do kapaliny. Náklady na něj padla až po model byl odstraněn z výroby. Která je v poslední době říci.

I když teď, pokud vyhledávat reklamy, můžete najít tento model (a nedávné propuštění někde v roce 2008) asi 20 milionů rublů. V Rusku, přinejmenším, tři nebo čtyři z těchto návrhů bude tam.