Motocykl „Ant“ - rarita Balicí zařízení domácí produkce, která i dnes může být nezbytný pro majitele soukromých pozemků. I přes jeho „pokročilý věk“, má řadu výhod ve srovnání s mnoha modely.
History of creation
V sovětských let, továrna Tula ve velkém množství vyrábí osobní a nákladní automobily pro typ motorového skútru. Mnohé z těchto úprav byly omezeny na experimentální sérii, a nenechávat v sériové výrobě. Nicméně, jeden z nich - cargo bike „Ant“, láskyplně nazývá mezi lidmi, jejich kategorie nepatří. Tato malá „pracovník“ byl velmi populární nejen v SSSR, ale iv zahraničí. Poptávka po ní se postupně zvyšuje v devadesátých letech, na export sestavy modelů těchto nákladních motocyklů v Kolumbii, Argentině a Mexiku. V krátké době se v těchto zemích to bylo dodáno téměř třináct tisíc plných akcií. Kvalita Sovětského skútru i líbily argentinské zpravodajské služby, který nařídil policii, aby na motocyklu „mravenec“, se speciální kabiny a vnitřní těleso s okénky pro cestující.
charakteristiky
Uzavřená kabina, která byla nainstalována na motocyklu „Ant“, byl sestaven ze svařovaných ocelových plechů razítkem. Vážila padesát kilogramů. Dostatečně velké rozměry panoramatická skleněná vybaven ruční stěrač, neměli omezovat úhel pohledu řidiče. dveře kabiny měl gumové těsnění pro utěsnění a jeho uchování v teple. Sedadlo řidiče - měkká - činí tento model v té době velmi pohodlné. V kabině, a to iv spalující nízké teploty udržována na osm stupňů.
„Mravenec“ - motorka, jejíž cena byla nízká i v sovětských dobách, docela obratný díky zpátečku. Jeho poloměr otáčení - celkem tři a půl metru a jeho hmotnost ve srovnání s těžkým motocyklu s postranním vozíkem, který má tři sta dvacet kilogramů hmotnosti, výrazně méně - to vše dvě stě čtyřidceti. Čímž se usnadňuje úkol řidiče, náhle provádění opravy na silnici motocykl může být snadno a snaha dát na jednu stranu. Je také snadno provádět a výměna poškozených pneumatik, jako disková kola se skládají ze dvou polovin, odstraňte šrouby. Proto namontovat rezervní kolo s fotoaparátem stačí odpojit pouze poloviny.
modifikace
Motocykl „Ant“, kromě standardu, musel také některé další zajímavé změny. Například model má plastová kabina byla vydána v polovině devadesátých let. Další, levnější odrůda, vyrobený s odnímatelnými autoskel. Mezi dalšími protějšky Tula potomků lze identifikovat motocykl „Ant-4.“ Jeho motor je určen pro osmdesát tisíc kilometrů, působící na motorovou naftu. Navíc byl tento model vybaven výrazně prostornější kabinou. Motocykl „Ant“, fotka, která je udržována v muzeu závodu by měl být schopen táhnout až šest kilogramu, takže je třeba použít nejen v městských, ale i ve venkovských oblastech práce. Nicméně další vývoj nedostal.
Dnes, mnoho milovníků vzácnosti vozidel je velmi levné buy „Ant“, obnovit ji upgradovat na chuť, někdy dokonce strávit ladění. A to je dlouhá doba být spolehlivým pomocníkem v domácnosti, a to zejména ve venkovských oblastech.