Pád letadla v Irkutsku: důvody událostí postiženy

Lidé se vždycky snili o létání. Realizovat plány Teprve po vynálezu letadel. Nicméně, jak se všemi objekty, které byly vytvořeny na zemi, letadla a letadla podléhají gravitační síly, což znamená, že může spadnout, nesoucí desítky či stovky životů. Jeden z těchto nehod byl pád letadla v Irkutsku, který se konal v roce 1997. Zopakovala v roce 2001 av roce 2006. Tyto tragické události a důsledky se budou týkat v tomto článku.

Chronologie Irkutsk leteckém neštěstí z roku 1997 událostí

06.12.1997 v Irkutsku, došlo k tragické havárii kolaps dopravního letadla An-124. Stručná historie pádu letecké dopravy následujícím je známa:

• rovina následoval trasu Moskva-Irkutsk-Vladivostok kamera Ranh;
• Na palubě bylo 15 cestujících a 8 členů posádky;
• Cílem letu bylo dopravit dva 40-ton bojovník vytvořili v Irkutsku Aviation Plant, na území Vietnamu;
• přibližně 3 sekundy po zvednutí letadla ve výšce pěti metrů vzniklo přepětí № motor 3 s následným vypnutím;
• přesně 6 sekund po dalším zvedání letecká doprava výška 22 stop zastavil motor № 2;
• přesně 2 sekundy po vzestupu o výšce 66 metrů nastala třetí zastavení motoru;
• pracující pouze na jednom motoru, letadlo začalo klesat.

Z důvodu výše uvedeného problému, a tam byl pád letadla (Irkutsk, 1997) - letadlo havarovalo na domech. Srážka zabila všechny členy posádky a 45 lidí - obyvatelé poškozených domů, více než 70 rodin ztratilo své domovy.

Co je příčinou katastrofy v Irkutsku v roce 1997?

Tragická událost v roce 1997 způsobila velký rozruch v tisku. O tom mluvit, a to nejen v Rusku, ale i daleko za jejími hranicemi. A většina zástupců hromadných sdělovacích prostředků popsali několik možných verzí nehody, z nichž jeden měl nárůst dva motory, stejně jako selhání ventilu na třetím motorem. Tato příčina je stejná jako oficiální verze zvláštního výboru zabývajícího se vyšetřování nehod a složení závěrečné zprávy o nehodě. Zmiňuje se také o chybu při údržbě.

Pád letadla (Irkutsk, 2001): Chronologie událostí

04.07.2001 v Irkutsku, došlo k selhání jiným letadlem - Tu-154 na cestě z Jekatěrinburgu, Irkutsk, Vladivostok. Podle odborné komise, vzlétl z Jekatěrinburgu a vzestupu vložky do výšky 10,100 metrů proběhl podle plánu, aniž by přitom byly jasně porušení.

Problémy nastaly s řízením letadla do té míry, že jako cestující Tu-154 byl přistane v Irkutsku. Vznikla porucha elektroniky, letadlo začalo klesat, šel do vývrtky, a došlo k havárii letadla (Irkutsk, 2001). Letoun dopadl na zem a začal hořet úplně zničena.

Jaké jsou příčiny tragédie Irkutsk v roce 2001?

Podle předběžných údajů, příčinou nehody byla panika ze strany členů posádky, kteří nebyli schopni rozpoznat a neutralizovat „dumping do ploché vývrtky letadlo při přistání.“

Podle odborníků posádka byla velmi vyčerpaná, protože v den nehody nalétal přibližně 20.953 hodin a provedl více než 11 387 letů, z „vzlet a přistání.“ Že takový výjimečný osud čekalo tento mocný Tu-154. Irkutsk (crash) přerušil život 145 lidí, mezi nimi - 9 členů posádky a 136 obyčejných cestujících.

Tato strašná katastrofa v roce 2006

09.07.2006 byl třetí nehodu Irkutsk. Tentokrát po havárii došlo zahrnující letadel Airbus A310-324, na cestě z Moskvy do Irkutsku. Z údajů Komise pro vyšetřování nehody je známo, že v důsledku nevhodných akcí a neharmonizovaná posádky vzali náhodný výstup jednoho z motorů na startu.

Výsledkem je, že při přistávání na letišti Irkutsk letadla klouzal mimo přistávací dráhu a nezabržděný včas, tváří v tvář s garážovým komplexem. Takže tam byla nová crash (Irkutsk, 2006), která si vyžádala životy 125 lidí (mezi nimi - 8 členů posádky a 195 cestujících), 63 lidí bylo zraněno, a poranění různý stupeň závažnosti.

Vyšetřování a plánovaný průzkum

Nedbalost posádky, což vedlo k tragédii, která způsobila hodně negativity a hněvu veřejnosti. Při hledání příčin a viníky příbuzných nehod obětí zaútočili letecký úřad „Sibir“, a opakovaně žádal o pomoc ze soukromých vyšetřovatelů.

Ten samý vyšetřování vyšetřovat příčiny katastrofy protáhl přesně dva roky a pět měsíců. Celková částka zapojen do řízení materiálů činila 55 svazků. Během této doby se vznáší více než 10 různých verzí incidentu, soud 339, 205 a 128 lékařské genetické vyšetření byla provedena.

Po šetření, bylo oznámeno, že chybné a nekontrolované akce posádky, prováděné v době přistání. K tomuto vše vedlo havárii (Irkutsk) 2006.

Čas na výkony: steward Andrew

Navzdory tragické nehodě v roce 2006, ne všichni členové posádky byli zmatení a zpanikařil. Některé z nich, naopak ukázal svůj nejlepší hrdinskou kvalitu. Například pád letadla v Irkutsku proměnil hrdina jedné z letušek - Andrey Dyakonov.

Podle očitých svědků byl Andrew držel hlavu během exploze a oheň pravé straně vložky. Podle návodu, on vyrazil zaseknuté dveře a jednou nohou se začala nechat cestující. To znamená, že letuška byla schopna zachránit životy 30 lidí. Nicméně, Andrew sám nemohl vyskočit z hořícího letounu kajuty. Posmrtně mu byl udělen Řád odvahy.

Feat letuška Victoria Silberstein

Nedovolte, aby se ztratit letecké havárii v Irkutsku a letušku Victoria Silberstein. S pamětníky známo, že tento statečný 22-letá dívka není jen dostat ven z pod sutin se vynořil sám, ale také podařilo přivést přes nouzový východ a zjistili, že ostatní cestující. Během záchranné mise vedla Victorii pro 20 osob.

Ona letuška přežila a když má nějaké zranění a otřes mozku. Dívka po dlouhou dobu, přišel k životu v nemocnici. Sklifosovsky. Po propuštění, ona se vrátila ke své profesi.

Poté, co byl zcela prozkoumán havárii letadla v Irkutsku a shledán vinným, Victoria byla udělena medaile „spěchají konat dobro“, obdržel Medal of Honor „odvahu“ a získal několik vyznamenání a ocenění.