Palivové čerpadlo: jak kontrolovat sami

Vydat potřebný točivý moment motoru, potřebuje palivo. Krmivo je také speciální čerpadlo. Ale někdy se stane, že se mu to nepodaří. Jak zkontrolovat funkčnost palivového čerpadla s rukama? Podívejme.

vlastnost

Palivové čerpadlo slouží k napájení kapaliny z nádrže do vstřikovače. Působí pod vysokým tlakem. Dále, kapalina se smísí se vzduchem a vytváří směs vzduchu a paliva. Pokud je položka je vadný, přívod paliva zastávka. Podpořit tlak na spodní části čerpadla je speciální převodovka.

o druhu

V závislosti na typu palivového systému, existuje několik druhů datových prvků. Takže, na karburátoru autě používá mechanické pumpy. Na injekci se ponoří a je poháněn elektrikář. Uvnitř je zvláštní prvek motoru a čerpadla. Pokud jeden z těchto prvků selže, přestane fungovat všechny palivového čerpadla.

Jak zkontrolovat bez demontáže? důkaz

Existuje několik příznaků, které mohou určit selhání uzlu:

• Záškuby během jízdy.
• Obtížné nastartovat auto.
• Zhoršování dynamiky rozptýlení. Zařízení snímá rychlost mírně, a to i v případě, že spoušť je zcela stlačené.

Všimněte si také, že může dojít, tyto příznaky, když snímač hmotnostního toku poruchy paliva nebo polohy škrticí klapky. Nenechte se špatně pro kontrolu a výměnu filtru, a to jak benzínu a vzduchu. Poslední zdroj 10 tisíc kilometrů. Určit jeho opotřebení může být vizuálně. Pokud je v takovém stavu, je třeba ihned vyměnit. Co se týká palivových filtrů, které jsou vyráběny v neprůhledného těla. Proto je nutné napsat předpisy vyměnit. Na benzínových automobilů se mění každých 50 tisíc kilometrů. On nafty - každých 10 milionů eur (Hepa).

Pojistka a relé

Oba prvky mohou mít vliv na palivové čerpadlo. Jak mohu zkontrolovat? Jen odstranit kryt pojistky. Podívejte se na spálené položky. Na džbánku má diagram, který indikuje, že pojistka je odpovědný za jednu nebo jiného elektrického zařízení. Pokud jde o relé, může být v přihrádce na rukavice nebo v motorovém prostoru. Jak zkontrolovat relé palivového čerpadla? Je to velmi jednoduché. K tomu budete potřebovat asistenta, který bude na vašem týmu patří zapalování. V tuto chvíli předáte relé sondy. To by mělo na tlačítko OK. Pokud ne, s největší pravděpodobností, že chátral. Stává se také, že položka nefunguje kvůli špatnému kontaktu. Vyčistěte kontakty a znovu ji zkontrolujte. Pokud to nebude fungovat, vyměňte relé.

Relé funguje, ale čerpadlo není čerpadlem

Pokud položka v pořadí, musíte diagnostikovat napětí na palivovém čerpadle. Chcete-li to provést, použijte multimetr. Zkontrolujte, zda napětí na pojistce dodány. Často, otevřený okruh je v tomto místě. Také zkontrolujte napětí na samotné benzínové čerpadlo dráty. Pokud se odchýlí „hmotu“, měřič ukazuje hodnotu nižší než 12 V.
Možná, že oxiduje drátů nebo svorek. Zřejmé, může být brusný papír nebo rozpouštědlo.

prozvanivatsya relé

Je-li vůz začne oddalovat na cestách, důvod spočívá v elektrické části, a sice v relé. Připojení ovládání žárovky na něj a druhý konec - palivové čerpadlo. Zapnout zapalování. Pokud kontrolka svítí po dobu několika sekund a vyšel ven, obvod je zkratován nebo opustí jeden z drátů.

Jak zkontrolovat tlak palivového čerpadla? prostředky

To tak se stane, že buňka funguje, ale neprodukuje požadovaný tlak. Vstřikovací systémy, vstřikovače paliva jsou velmi citlivé na tento parametr. V důsledku nízkého tlaku může mít potíže s nastartováním motoru, poruchy v dynamice. Jak zkontrolovat palivové čerpadlo? To lze provést několika způsoby. První z nich - zkontrolujte čerpací stanici. Cena této služby je asi 300 rublů. Nicméně, můžete zkontrolovat tlak a nezávisle. Nyní na prodej jsou k dispozici speciální měrky na čerpadle. Ale náklady přijde na dva tisíce rublů. Můžete také použít obyčejný, který je určen pro kola automobilu. Toto měřidlo je k dispozici pro každého motoristu.

vlastní diagnostika

úroveň tlaku, která reprodukuje čerpadlo 6 atm. Z tohoto důvodu je důležité, aby bylo dosaženo těsnosti spojů. K utěsnění je třeba Fum administrativy a průměrem trubice 9 mm. Tak, jak kontrolovat tlak palivového čerpadla s rukama? Otevřete kapotu a podívejte se na rampě se vstřikovači. Obvykle to je uzavřen plastovým krytem. Odstraňte ho a podívejte se na strop v podobě čepu kola. Odbočíme část rampy. Pozor - může nalít benzín pod vysokým tlakem. Jak zmírnit tlak? Chcete-li odstranit pojistku palivového čerpadla a nastartujte motor. Po několika sekundách práce se zastaví. Systém z čerpadla do vstřikovačů paliva nebude větší. Je to bezpečné, aby se uvolnily po rampě, která vede k palivovému čerpadlu. Jak mohu zkontrolovat? Klademe na našich hadici s tlakoměrem, zahustit Fum-pásku a bezpečně připojen ke kovovému límci. Vedle Assistant zahrnuje zapalování. Jste v této chvíli při pohledu na tlakoměru. Pokud se získané hodnoty nižší než pěti atmosfér, položka není schopen vyvinout požadovaný tlak.

Co bude dál

Nízký tlak může dojít v důsledku poškozeného membránového čerpadla nebo volné souvislosti s jejím stonku. Pro obnovení provozuschopnosti prvku, je nutné demontovat horní část pouzdra a dotáhnout připevnění membrány, nebo jej nahradit kouskem soupravy na opravu. Dojde-li k úniku mezi jednotlivými částmi mechanismu utáhněte spojovací šrouby a vyměňte těsnění. Ta také jede do Repair Kit.

Vyměnit za nové, či nikoli

V případě, že problém se týká mechanické díly motoristy jsou dva způsoby, jak tento problém vyřešit. První z nich - kit nákup opravu. Obsahuje všechny potřebné díly, které mohou zlomit u čerpacích stanic. Druhá - výměna prvek zcela nový. To je věrnější a spolehlivý způsob. Ale je to stojí za úvahu, že ponorná čerpadla jsou velmi drahé. Mezi výrobci na trhu, tam jsou oba originály a analogy. Odborníci radí koupit čerpadla jsou „Bosch“ a „Masuma“. Výkonné datové položky je 130 litrů za hodinu. To je dost pro osobní automobily i pro dodávky a rámů SUV. Cena - kolem dvou a půl tisíc rublů. I když je čerpadlo vyměnit, nový palivový filtr je nainstalován. Mezi dobrými producenty, bereme na vědomí společnost „Mann“. Při výměně filtru, na vědomí, na šipku. To naznačuje směr paliva. Pokud si namíchat místa na trysky půjdou všechny nečistoty z nádrže.

závěr

Takže jsme zjistili, že takové palivové čerpadlo, jak to vyzkoušet vlastníma rukama. Jak můžete vidět, že problém může být nejen elektrických, ale i mechanické díly. Ne vždy v opravu nebo výměnu čerpadla může restartovat provozuschopnost palivového systému. Důvodem může být banální - spálené pojistky, nebo oxidován na relé.