Pavel Suchý: profesionální práci a životopis

Pavel Suchoj, jejíž životopis je popsána v tomto článku - slavná letadla SSSR. Stál u zrodu letectví v Sovětském svazu. Byl to velký engineering intuice. Paul vyznačují schopností nacházet nová řešení a pracovat na různých problémů vzniklých v oblasti letectví.

dětství

Pavel Suchoj se narodil 22. července 1895 v Bělorusku, v provincii Vilna, v obci Hluboké. Otec, Osip Andrejevič, byl farmář a pracoval jako učitel. Matka, Elizabeth Y., byl rodák z Běloruska. Rodina byla velká. Paul měl pět sester. Můj otec byl dobrý učitel a rychle získal popularitu.

Z tohoto důvodu mu byla nabídnuta práce v Gomel škole. V důsledku toho všeho se jeho velká rodina přestěhovala do nového sídla. Usadili se v blízkosti školy (ve kterém Osip Andreevich a učil) pro děti železničních dělníků.

Díky dobré práci hlavy rodiny, se mu podařilo získat příznivé bezúročnou půjčku od jednoho ze sousedů. S těmito penězi, Osip Andreevich postavil dům s domem a zahradou. To přispělo ke komplexní rozvoj Pavla, protože dům byl hodně prostoru, a tam byl domácí knihovnu. Rodiče jsou také podporovány nadšení dětské literatury a hudby.

tvoření

Poté, co se rodina přestěhovala do svého domova Pavel Suchoj šel studovat na střední škole. Vystudoval to jako „vynikající“ ve všech předmětech, kromě němčiny a latiny. U těchto jazyků, získal certifikát „4“. Na střední škole Paul ukázal schopnost fyziky, matematiky a inženýrství.

Takové markery mu umožní snadno vstoupit do moskevské univerzity, Fakulty matematiky. Paul snil o technické univerzity, kde učil letectví. Ale ve svém dokumentu byla zjištěna chyba, a výběrová komise odmítla zapsat do technického škole.

Ale Pavel Suchoj, který má fotografie v tomto článku nejsou zálohována na svých snů ao rok později přišel znovu skládat zkoušky. Tentokrát šlo všechno dobře, a nakonec se stal studentem požadovaného univerzity. Okamžitě jsem se připojil k okruhu letectví, která pod vedením Zhukovsky, experimenty byly provedeny ke studiu vlastností letadel, jejich konstrukci a výstavbu větrných tunelech.

Služba v ozbrojených sil SSSR

Ale ve východní Evropě, nepřátelství začala, a Paul spolu s dalšími studenty mobilizována. Studoval na škole praporů u dělostřelectva týmu. Po revoluci, Paul se vrátil do Moskvy. Školu, kde trénoval před válkou, nefungoval, a rozhodl se jít za sucha v Gomel, rodičům.

pracovní zkušenosti

Tam bylo navrženo Paul výuku matematiky v několika provinčních městech. Po chvíli se vrátil do Moskvy a pokračoval ve studiu aviakruzhke. Večery pomohl Fomin, design vzducholodě. Když P. Suchý bránil jeho diplom byl přizván k práci v oddělení designu aerodynamického University jako inženýr. Poté se stal vedoucím týmu, zástupce vedoucí projektant.

Od roku 1939 do roku 1940. Pavel Suchoj pracoval jako šéfkonstruktér v továrně Charkov. Od roku 1940 do roku 1949. - je šéfkonstruktér BC, který byl založen v Moskevské oblasti a v Moskvě. Zároveň byl ředitelem těchto rostlin. Od roku 1949 do roku 1953. - zástupce vedoucího designer na Tupolev. Od roku 1953 byl převelen na post šéfa, a od roku 1956 - hlavním designérem.

Pavel Suchoj - letadla: The Rise přes pozice a uznání

Jakmile se Pavel začal pracovat ve své specializaci, okamžitě ukázal svůj talent - vyrobený letoun, který měl dva motory. V tomto aviasudne byl zaznamenán nový rekord na dálku. Jako výsledek, a to nejen letadla, ale i jeho tvůrce získal popularitu. Pod vedením modelů Tupolev byly vyvinuty I-4 a I-14, ANT-25 a Ant-37bis.

Poté, co Paul zabývající se vývojem dalšího, pokročilejší letadel. Jednalo se o víceúčelový letoun, tvorba, která dovolila Paul vylézt na kariérním žebříčku a stát se vedoucí oddělení designu, který pracoval samostatně.

Zúčastnil se soutěže o rozvoji „Ivanov“. Ale v průběhu tvorby vydání CS-2, pak použit během druhé světové války. Tento letoun se okamžitě vstoupit do fáze výroby. Pak začal válečné nutná zlepšení. Vývoj nového útočného letounu, které byly určeny na podporu obranyschopnosti. Výsledkem bylo SS6.

Jejich tvorba a zlepšování pokračovalo i po válce. A to byl počátek hledání nových, pokročilých technických řešení. Byly vytvořeny a vstoupil do výroby Cy-7, 9, 11, 15. bojovníci (a zachycovače bombardovací) Su-7B, a mající lyže šasi kola. SU-17, kterým se mění sklovitost křídlo přední SU-24, SU-27 bojovník, Su-25 a mnoho dalších. Celkem bylo vyvinuto více než 50 modelů.

Paul a další vývojáři k dokonalosti geometrii křídla. Systémy byly vyvinuty, které pracují v těch nepříznivých povětrnostních podmínek. Merit jako Sukhoi design získaly nejvyšší sovětské vlády ocenění.

osobní život

S budoucí manželkou, Pavel Suchoj setkal, když působil jako učitel v jedné provincii Gomel. C. dům tęczyński také pracoval jako učitel. Mladí lidé začali chodit a brzy se oženil, která se konala v Moskvě. Že je místo, kde Paul vrátil dokončit svá studia na univerzitě. Se svou ženou měl dvě děti. Suchý zemřel 16.září 1975 byl pohřben v Moskvě Novodevichy hřbitova.

Vyznamenání a ocenění

Pavel Suchoj - návrhář, který byl jedním ze zakladatelů sovětské proudových letadel. Za své úsilí byl oceněn Tupolev, Lenina, Stalina a stát. Profesor byl doktor technických věd. Dvakrát získal titul Hrdina socialistické práce.

P. Suchoj však nikoliv jeden významný pokrok v oblasti nadzvukových letounů. Dalším zajímavým faktem je, že se na tomto zkušebním modelu letadla návrháři tráví většinu známých a slavných sovětských pilotů. Suché trysky ven pod symbolem „T“ a „C“.