PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Popis a recenze

Glory ruský letecký se narodil v tichu projekčních kanceláří, mezi pragmatické romantiky, kteří dali man křídla a učili velké stroje nejen létat, ale také plavat. Specialisté PJSC Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva letadla působí ve více než 80 let a za tu dobu jsme vytvořili několik generací letadel.

Pro průzkum a boj

Taganrog letectví vědeckotechnickou Complex pojmenoval Berieva G. M. byla založena 1. října 1938. Prvním vedoucím organizace byla Beriev Georgiy Mihaylovich, jehož jméno bylo později přivlastnil komplexu. V předválečných letech, inženýři a designéři instituce vznikly letouny „MBR-2“, které jsou určeny pro krátkého dosahu námořní průzkumný prototyp Beriev stvořil v roce 1932. Úspěšný byl i propuštění lodi hydroplánu „CDF-1“ a „CDF-2“, který byl zahájen na letu s pomocí katapultu lodi. Oba stroje byly aktivně zapojeny do druhé světové války.

Po válce bylo nutné k ochraně ovzduší hranice. Beriev Aircraft Company. Beriev zabývající se vývojem létajícího člunu „Be-6“. Myšlenka byla úspěšná, a byla uspořádána výrobu, která začala v roce 1956. Právě viděli světlo 123 kopií „Be-6“, vydané v 19 sériích, výroba trvala po dobu 5 let.

Poválečná léta

V pyatidisetye letech vydal trysky, vodným přistání „Be-10“. Byly vyvinuty pro dalekonosný jízd s možností poklesu bomby a torpéda na cíle na moři, námořní základny a zařízení. Také požaduje schopnost vytvořit příval letadla a dolů. Sériová výroba obojživelníků začala v roce 1957.

Práce byla provedena v rekordně krátkém čase. Design byl složitý a inženýři Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva ji měl neustále rafinované. V říjnu 1961, tento typ letadla byla tragédie: při leteckém průvodu v Moskvě, jeden z nich havaroval. Letoun nebyl přijat do servisu, pouhých 30 kusů bylo vyrobeno „Be-10.“ I přes významné nedostatky „Be-10“, byl velký úspěch. S ním bylo dodáno dvanáct světových rekordů, nejvýznamnější z nich - rychlostní rekord pro obojživelná letadla (912 km / h) není poražen dosud. Model byl zcela vyřazena z provozu v roce 1968.

Rozvíjet 60-80 let

V roce 1968, první hlavní konstruktér G. M. Beriev odjel na dovolenou, že opatření bylo nezbytné - zdraví selhalo. Nejnovější vývoj Předsednictvo pod vedením hlavního letadla byl civilista „Be-30“, to zabrání uvolňování politiky. Za 25 let jsme se vrátili k myšlence a dát ji do praxe. Letoun „Be-32K“ se stal členem pařížské výstavě a způsobil zájem mezi odborníky v oboru na mezinárodní úrovni.

V pozdních sedmdesátých název Beriev G. M. Berieva implementaci nové specializace - vývoj a výrobu složitých radarové varování a vedení, „A-50“, stejně jako vývoj systémů „Tu-142MR“, které poskytují ultra-dlouhodobý vztah. Základem pro ně měly sloužit jako stojící na výzbroj letadel. Ve stejném období v konstrukční kanceláři začal pracovat na vytvoření unikátního letadla činila pýchou ruského letadla - jet supertěžkého „A-40“.

„Albatros“

"Albatros", nebo "A-40" - to je nejvíce dlouhotrvající projekt Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, která se později stala senzací. Na základě KB byly vyrobeny dva prototypy. Mezi lety byla zahájena v roce 1987, ve své historii, „Albatross“ nastavil 143 světový rekord letu, všechny výstavy se stal senzací. Military Model „A-40“ s vybavením uzpůsoben pro přepravu více než 6 tun bomb, torpéd a dalších zbraní.

Její akvizice na počátku 90. let byla sjednána s předními zahraničními zeměmi. Británie vyjádřila záměr nahradit své obojživelníky hlídka vozového parku na „A-40“. Avšak období, ve kterém procesy vyjednávání, byla krize v Rusku. Navy vedení oznámilo předsednictvo jménem. Beriev na zmrazení finančních prostředků a není třeba pro armádu v letadle této třídy.

PAO Beriev Beriev konstruovány tři verze tohoto modelu - osobní, nákladní a záchranu v kabině pro cestující modelu je určen pro 105 cestujících. Zákazníci a spotřebitelé na těchto letadel není dobře. Zároveň KB věří, že se situace změní k lepšímu, protože „Albatros“ - ideální obojživelníka pro použití v produkci ropy a zemního plynu na polici.

modernost

K dnešnímu dni, Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company vyvíjí a implementuje hydroplány k mnoha oblastech ekonomické aktivity v zemi. Na základě Irkutsk Aviation Enterprise byl navržen letadla "Be-200" Multi-use:

• Pro mimořádné situace ministerstva.
• účely hašení požáru (na palubě může trvat až 12 tun vody).
• Nákladu a využití vozu.

Společnost aktualizovala hydroplány „Be-12“, která se již podílí na hašení požárů v Chukotka, v oblasti Irkutsk, na krymském poloostrově. Transport modelu „Be-12NH“ byl aplikován na dálném severu, se používá pro přepravu nákladu na Sachalinu, Kuril ostrovy.

Jedním z nejnovějších technických vývoji designu Bureau. Beriev stal hydroplánu "Be-103" - snadný model pro osobní dopravu (5-6 osob). Na přístup k provádění „BE-112“, „BE-114“, směr perspektivní Hydroletadla jsou obři mimo hmotností větší než 1000 tun.

Sdružení a aktivity

V roce 2011, Beriev Aircraft Company. Beriev byla připojena JSC "Tavia." Podnik vyvíjí nové modely letecká technika pro ruské a zahraniční trhy. Hlavní aktivity:

• Research (experimentální, teoretický) aerodynamiky, hydrodynamiky, vybavení, design materiálů pro letectví.
• Vývoj nových modelů letadel a vybavení.
• Certifikace a letové zkoušky nové technologie.
• Zavedení sériové výroby letadel jiný účel.
• Vzdělávání a odborná příprava technických a leteckého personálu.
• Podpora prodeje techniky (technické a vědecké poradenství, oprav a tak dále.).
• Leasing letadel a tak dále.

recenze

O Beriev Aircraft Company. Beriev zájemci o stavbu letadel a rozvoje průmyslu, pouze pozitivní zpětnou vazbu. Většina vysokých nadějí na oživení masové výstavby hydroplánů a vidí to jako pozitivní trend. Soudě podle zpráv z médií, KB za předpokladu práce po dobu několika let, což ukazuje na vysokou profesionalitu zaměstnanců a konkurenceschopnosti výrobků.

Oficiální průzkum mínění zaměstnanců poslední nastal v roce 2007, od té doby se situace dramaticky změnila. Sdružení začal pracovat na mezinárodních standardech, aby držiteli příslušného osvědčení a přijímat objednávky od MMF Rusku.