Letecká vývoj zařízení, výroba, údržba

Lidstvo se neustále snaží zlepšit životní podmínky. Pokrok v různých oblastech stále vede k vyšší životní úrovni. To je dost, aby porovnat životy před 150 lety až po současnost, aby pochopili, že pokrok - to je nevratný a velmi dobrá.

Jedním z faktorů, k urychlení pokroku - zlepšení dopravního prostředku, podle vynálezu nových druhů. Jen pár před staletími, málokdo věřil ve schopnosti pohybovat se ve vzduchu v letadle, těžší než vzduch. Dnes letectví pevně zakotvena v lidském životě. Letecká technika se používá v mnoha oblastech života, náklad a osobní dopravy, zemědělství, vědecký výzkum, vojenského průmyslu a dokonce i dovolenou.

Původ letectví

Na úsvitu pokroku v této oblasti se pohyboval většinou nadšenci, inspirované myšlenkou. V té době tam byla malá znalost zákonů aerodynamiky, aby vzorky byly stavěny s mávání křídly. technologie materiálů byl také daleko k dokonalosti, takže první letouny byly velmi nespolehlivé. Díky do kina, učiní rychlý pohyb pohyb ptáků křídla, chytré hlavy opuštěný pohybující se křídla. Začal výzkum a experimenty v oblasti aerodynamiky. To byl jeden z prvních kroků, který dal impuls správným směrem.

Pak stávající konstruktéři letadel si uvědomili, že rozvoj letecké techniky bude úspěšnější, pokud používáte model budoucího letounu zkoumat výsledky jejich foukání v aerodynamických tunelech. To znamená, že způsob vědeckého kopí se staly mnohem levnější a bezpečnější.

Rovněž se ukázalo, že je nemožné vytvořit dostatečně spolehlivé letadlo sám. heterogenní informace je příliš mnoho, aby třeba vzít v úvahu pro vytvoření skutečně spolehlivé letadlo.

Potíže v počáteční fázi vývoje

Dalším faktorem, který brzdí pokrok, bylo to, že projektant sám musel provést mnoho dalších povinností. Bylo nutné nejen provádět výpočty, ale také navrhovat a udržovat letadlo stále ve vývoji v budoucnosti, self-testovací letadla, což znamená - je třeba se naučit létat. Kdo? Na sebe.

A dalším důležitým faktorem - je třeba vydělávat peníze, a zajistit vlastní bydlení, a propagace svých snů. Kromě toho se často museli překonat posměch a výsměch závistivé kritiky a skeptiky. Které nesou těžké emocionální zátěž vynálezců.

projekční kanceláře

V současné době, kdy tato obtížná etapa rozvoje leteckého průmyslu již dlouho u konce, máme jasné rozdělení. Existuje inženýrských kanceláří, které přijímají příkazy od příslušných agentur letecké techniky byl vyvinut. Tento vývoj je velkoryse financovaný ze strany zákazníka, ať se jedná o stát nebo jiný subjekt. Konstrukční kanceláře mají veškerou potřebnou materiální základnu pro výzkum, výpočty, simulace, prototypování.

Z výpočtů pro testování

Když je konkrétní příklad letadla je připraven, je na čase, aby se zkušební letadla. V případě, že vstoupí vyškolený personál - testovací piloty a další letové zvedací konstrukce, které mají mnohaleté zkušenosti v létání v různých povětrnostních podmínek a v nouzových situacích, kdy dojde k poruše či selhání jakéhokoli zařízení.

První letecké techniky se testuje na zemi. Všechny provozní parametry jsou stanoveny letového zapisovače a analyzovány. Pokud jsou všechny parametry jsou v přijatelných mezích, druhý nejdůležitější fáze - letové zkoušky. V této fázi, kromě letových zapisovačů, velká pozornost je věnována dojmů a pocitů, které vznikají z testerů během zkušebních letů. Na základě toho může být užíván k dokončení v oblastech, které budou vznášet připomínky či návrhy.

Prototypy - není konec procesu

Jakmile je to všechno vzít v úvahu při navrhování, je čas nastavit letecké výroby, poslední test. Objednávka přichází v letecké továrně, která má potřebné vybavení k provedení objednávky. Nicméně, ani jeden závod se zabývá výrobou letadel. desítky rostlin se mohou zúčastnit s úzkou specializaci. Například, že vyrábět letecké motory, navigační zařízení, řídicí zařízení pro provoz různých systémů za letu. Tisíce dílů musí být vygotovleny a má sloužit k ověření dodržování návrhových parametrů. Jedná se o velmi zásadní moment.

Například, při výrobě lopatek turbín s proudovými motory pouze 3-5% z vyráběných dílů vyhoví technické kontroly. Zbytek bude odmítnuta a odeslána do zařízení. Kvalita výrobku uložila nejvyšší požadavky. Po neúspěchu kritických částí může vést ke katastrofálním důsledkům.

Něco, pro které pracoval

Ale tady je naše hezký listy montážní linka. Let tvrdé práce by se vyplatí. V jednom případě se nikdo zastaví. výsledky budou zveřejněny, a možná i stovky kopií letounu.

Provoz letadel přinese ovoce. Nyní je čas, aby se zapojily do tohoto procesu, dobře vycvičené letová posádka, pozemní služby personálu, který bude poskytovat lety leteckou techniku na mnoha letištích, letišť, radarových stanic a navigaci.

Obloha začne přistát

Samozřejmě, že nebude stát stranou a personál, který bude dělat údržbu letadel na zemi.

Tankování, olej, stlačený vzduch, voda ... před letem a po letu kontrola zařízení k detekci jakékoliv závady ... Výměna a zkoušení komponentů a sestav, s ukončenou životností na možnosti dalšího využití ... pravidelný vnější kontrola trupu, křídlo, podvozek, motory, ocasu. .. to vše vyžaduje vzdělávání a odbornou přípravu vysoce kvalifikovaných pracovníků.

U některých 150 let letectví se přesunula z kategorie fikce a snů do kategorie high-tech průmyslu. V této oblasti, miliony lidí mají plné ruce práce. Už dávno došel čas, kdy se letadlo zůstalo na stejné nadšení. V současné době se jedná o oblast vědeckého výzkumu, vývoje, testování a produkce, přináší velkou výhodu pro lidstvo.

Porovnáme-li vzhled moderních letadel s prvními vzorky, uvidíme, půvab a krásu, spolehlivost a pohodlí. Ve prospěch pracujících jedná o nově vznikající typy vědy jako biomimetiku a ergonomii. Navzdory obrovským úspěchem, letectví technologie se stále vyvíjí. Není pochyb o tom, že to bude předmětem dalšího zlepšování a pýchy lidstva.