Převodovka DSG - motoristé recenze

Zpravidla DSG je v současné době získávání zpětné vazby dobře. I když existují i kritiky, že majitelé vozidel ze zahraničí, již instalované kočku DSG vozů, mluvit o nehodě, se vrátil do obchodů a blikající software. Ale tyto problémy nejsou spojeny s kvalitou pole, a se svým nepravidelným provozem. Koneckonců, v zimě to někdy zapomenout, aby se zahřál. Skeptici také poznamenat, že DSG má velmi složitý software, který pravidelně „letí“.

DSG převodovky, které mají synchronizované přepínání, Volkswagen vyvinula společnost, a to dát kontrolní bod pro mnoho značek automobilů. Spojuje ve své práci mechaniků a automatizace. Z tohoto důvodu je obtížné jeho zařízení, ale praktické. V tomto převodovka 2 kotouč spojky byl poprvé použit, takže přepínání rychlostí bez škubání a běží rychleji než v klasickém automatickou převodovkou. Převodovka DSG zpětné vazby, pozitivní i kritické. Ale dříve, než oni dělají jejich podrobnější prozkoumání, je nutné lépe porozumět předmět sporu.

Převodovka, konstruované německé specialisté, má pět hřídele, čímž se vytváří mechanismus v obtoku. Proces změny otáček je řízena nejen elektroniku, ale také s hydraulickým zesilovačem. Vzhledem k této konkrétní konstrukci, převodovka pomáhá auto zrychlovat rychle. Neměla vědomě používat sportovní vozy, které jsou zapojeny do rally. Vzhledem ke své duality, převodovky DSG, recenze Co je to někdy protichůdné, že umožňuje aplikovat lineární ručního řazení rychlostí charakteristickou pro manuální převodovkou. Tiptronic management je nejen na poli DSG páky, ale také na auto volantu.

Recenze motoristů CAT DSG

Němečtí výrobci jsou považovány za králové v automobilovém průmyslu, a mnoho z jejich inovace vítají odborníci z jiných zemí. To samé se stalo s převodovkou DSG, analog, který je propuštěn v Japonsku.

Ruští motoristé, kteří mají nainstalovaný v autě na DSG řadicí páku, nechat hodnocení číst. Všimněte si, že box je v podstatě mechanický, big nevznáší námitky. Problémy často spojován s tím, že změna převodového stupně pozorované trhavé nebo vibrace. Někteří pletou malou životnost PPC - asi sto tisíc kilometrů. Ale na trati stroji s CAT DSG se chová perfektně a stížnosti vznikají. Motoristé si často stěžují na vzhled podivného hluku pod kapotou, ale na oficiálních stránkách oznámil, že se jedná o běžný provoz zařízení, a nemělo by být spojeno s nepohodlí plynoucí z poškození šumu převodovky.

Proto DSG hodnocení sbírá dost rozporuplné. Někdo upřímně Nedoporučuji kupovat tuto převodovku, někdo naopak spokojeni s jeho fungováním. Zrychlení vozidla s CPT přechází hladce a spínací nepostřehnutelný. Ale při brzdění jsou pitomci. Hodně záleží na konkrétní vozidlo a jeho provozních podmínkách. Například neekonomický spotřeba paliva je z velké části způsobeno nejen ke konkrétnímu kontrolní stanoviště, ale i stylu jízdy a omezení rychlosti, která přilne na majitele vozu.

V celku, po analýze odezvy o DSG, je třeba poznamenat, že navzdory mnoha pozitivních vlastností, které němečtí výrobci dodávaných na jeho vývoj, stále ještě existují některé nedostatky zjištěné při provozování vysílání. Ale ne všichni majitelé automobilů jsou ochotni slepě kritizovat „německý zázrak.“ Ve všech věcech jsou dvě strany, a negativní a pozitivní. Totéž lze říci o DSG převodovkou, která vám umožní zažít pohodlí jízdy, pohodlí a bezpečí, a snad nakonec nahradí manuální převodovkou.