"Prior" - vůle. "Lada Priora" - technické specifikace, clearance. VAZ "Prior"

V roce 2006 OJSC „AvtoVAZ“ začal první tréninkový cyklus pro výrobu nového modelu „Lada Priora“. Auto, dostat index v 2170, byl vytvořen „Harmony 110“ na základě modelu, který byl přijat z jeho platformy a motoru. Ve skutečnosti, „Prior“ byl důkladný restyling „desítky“. Konstrukce je uvedeno o tisíce změn, povrchových i principiální. Pod pojmem „Priore“ prošel rozsáhlou řadu interiérových dílů a zavazadla. Vnější „Lada Priora“ vůle a mnoho dalších parametrů podvozku se liší od datového modelu 110 tis. Dveře jsou širší o 5 mm, nutit ražení závod obchod Togliatti rekonstruovat několika údery a zemře. To znamená, že identita „Lada-110“ a „Lada Priora“ je minimalizováno. AvtoVAZ konstruktéři počítali více než tisíc detaily, které odlišují staré „Lada“ od nový a radikálně změnily design „desítky“. Postroje, lišty, litá kola, kliky, čelních optika, zadní světla, digestoř, trup, ocasní a celá vnější jako celek vdechl nový. Konečný dotek opravování - pneumatiky „Kama Euro“ v rozměru 185/65 R14.

dobrým řešením

Vnitřní vybavení „Lada Priora“ vůle se předpokládá, že dostatečně vysoké přistání, byl navržen v italském Turíně, v Cancerano strojírenství designérském studiu. Kabina je ovládána moderním stylu interiérového designu automobilů. To se podařilo odstranit nedostatky dosavadního vývoje v interiéru 110. modelu. Vnější design prošlo změnami. To bylo zrušeno příliš zvýrazněná hraničního pásma mezi střechou a zbytek těla linky zadního sloupku. Zadními podběhy „Lada Priora“ získala více estetický vzhled. kontinuální pás zadních světel byla zrušena, hledá poněkud směšné v kompaktním automobilu, místo hrany víka zavazadlového prostoru se zvýšil dva ve svislém směru vyvinutý lampy opticky rozšířit vnější. Obecně platí, že návrháři se podařilo vzdálit od běžné podstatné jméno snímku „antilopy v pozici“ toho, co nazval „top ten“ lidí, jakmile se objevil na ruských silnicích. A „Lada Priora“, technické charakteristiky, světlá výška, rozvor, rozměry a obrysy těla, které uvedl, že se našel dobré řešení pro hlavní parametry, není pochyb, nikdo způsobil.

interiér

Vysoká míra ergonomie také není uspokojivý. Dokončovací materiály jsou relativně levné, ale dostatečně kvalitní jsou kombinovány v barvě a celý interiér vozu pohodlné a relaxační. Tón úprava, italští designéři použili dvojité, vrstvený verzi. Horní patro zdobené interiéry lehkých materiálů, a spodní - tmavší. Kontrast Přechod mezi těmito dvěma úrovněmi je jedna barva nahradí další hladce, půltónech. Ve skutečnosti všechno, trim řešena v dvoubarevném provedení, což vytváří dojem celistvosti. dveřní loketní opěrka řidiče je vybaven poloautomatickou tlačítka ovládání oken, tam je joystick Nastavení vnějších zpětných zrcátek. Všechna tlačítka jsou vyrobeny v antinazhatiya formátu, náhodný dotyk je nezařadit.

zařízení

Mezi předními sedadly je malá konzola ve formě loketní opěrkou se dvěma buňkami pro drobné předměty, což je velmi výhodné, protože obvykle maličkost jako ženských vlasů kolíky rozptýlí po celé kabině. Strop na horním okraji čelního skla namontován svítidla, v kombinaci s kapsou na brýle. Přístrojová deska obsahuje všechny požadované senzory, různé ukazatele a číselníky. Zařízení jsou uspořádána racionálně, jejich výroky jsou dobře číst, a tlumené osvětlení přístrojové desky vám umožní vidět všechny informace ve tmě. Ve středu horní části displeje na palubní desce trasy je počítač, na kterém lze prohlížet s indikací tachometru, parametry spotřeby paliva v několika režimech, v rychlosti střední a časových hodnot v průběhu několika časových pásem.

novinka

Upozorňuje se na původní modul nalevo od volantu, která obsahuje kontrolní senzory: potkávací a dálková světla, parkovací světla, mlhové světlomety, světlometů korektory, jas osvětlovacích zařízení. K dispozici je také duplicitní klíč, který otevírá zavazadlový prostor. Hlavní je umístěna pod pravou rukou řidiče, poblíž řadicí páky. Je příznačné, víko zavazadlového prostoru lze otevřít jen z prostoru pro cestující: zámku na krytu sám zrušen a na jeho místě - hladkým povrchem. Dosavadní stav techniky provedeno těsnění čelní sklo a zadní okno, skrz které je dojem z kompletního monolitického tělesa sloučení se sklem.

nedostatek

Salon, pokud jde o místa se nemění, jsou všechny vnitřní rozměry jsou stejné, stejné 110-tého modelu. To zdaleka není dokonalá úprava amplituda předními sedadly. Saně zjevně není dostatečně dlouhá, a když sedíte za volantem vysokého muže, měl by být nepříjemné v „stisknuté“ stav. Avšak zlepšení pasivní bezpečnost vozu, v předních dveřích a přístrojová deska jsou vložky pohlcující otřesy, které jsou zcela organicky integrovány do konstrukce.

elektrárna

Motor „Harmonie Prior“ - je opakovaně osvědčený pohonné VAZ-21104 kapacita 1,6 l 98 litrů. a. čtyřmi ventily na válec ventily. Alternativně může být motor namontován 21128 (objem 1,8 litru, 120 litrů. S.), ale může dojít pouze v lince „Harmony Předběžné“ italské firmy „Super auto“. Odděleně, je třeba říci, že zadaný motor byl pokus o zlepšení načasování aplikací ozubený rozvodový řemen a napínací kladka společnosti Federal Mogul s garancí zdrojů 200 tisíc kilometrů za tyto položky. V takovém prostředku nevěří nikdo, včetně samotné firmy, ale náhradou vyrábí, jakmile litoval.

Přední zavěšení

Převodovka - 5-rychlost, s vyztuženou spojkový mechanismus, orientované točivého momentu 145 Nm. CP použita utěsněná ložiska s prodlouženou životností. Vakuum zesilovač poslední modifikace může výrazně snížit námahu při stisknutí brzdového pedálu a zvyšuje účinnost brzdného systému vozu. Přední odpružení ověřena úplnost vinutými pružinami a tlumiči, vybrané v optimální kombinaci. Užívané podobě cívky se změnila dost radikálně - od spirálová pružina proměnila v sudu, ale účinek této proměny je stále není projevila. Nicméně, navzdory skutečnosti, že přístup k problematice byl téměř vědecké a experimentální, přesto produkoval působivý výsledek, průběh stroje stala jemná a hladká. Hrál roli stabilizační tyče zavěšení předních kol.

zadní zavěšení

Zadní zavěšení vybaven zesílenými pružinami, které jsou spojeny s hydraulickými tlumiči dodávají stabilitu a stabilitu kyvadlově struktury, čímž poskytují dobrou ovladatelnost. Výsledkem je, že úspěšné rovnováhy mezi všemi podvozku „Lada Priora“, ve smyslu tohoto clearance 145 mm zahrnuje dynamiku rozvoje, který je schopen dosáhnout výkonu high-speed. Na dálnici je maximální rychlost stroje je více než 180 km / h. Urychluje VAZ "Prior" na 100 km / h po dobu 11 sekund, a to pro vozidlo této třídy je dobrý výsledek. Uvolňování CO ₂ v modelu prostřednictvím využívání minimální katalyzátoru magneto-striction základ, který snižuje obsah CO ₂ na hodnoty ve výfukovém Euro 3 a Euro 4 předpisy.

kompletní sada

„Lada Priora“ je v prodeji v základním souboru údajů „normy“, která zahrnuje: airbag řidiče, elektrický posilovač řízení, ovládané centrální zamykání signál, řídící regulátor výšky kolony, elektrický on-off pohonů okna v předních dveřích, palubní počítač, software imobilizér, elektronický hodiny, zadní opěrky hlavy, zadní opěradlo sedadla s loketními opěrkami, HA.

VAZ „Prior“ je vybaven moderní vytápěcí a větrací soustavou, pro udržení předem stanoveného atmosféru v kabině, jakož i poskytování okamžité mlžení skel. I když pocení je extrémně vzácné, protože všechna okna v autě athermal a vzadu - s elektrickým ohřevem. Aktivní bezpečnostní zařízení v „normě“ není k dispozici, systém ABS je instalován na vozidle v konfiguraci vlastní (od roku 2008). To samé lze říci, pokud jde o automatické distribuce brzdné síly EBD - systém. Sada „Lux“ také zahrnuje klimatizaci, servo okna na všech čtyřech dveřích, airbag pro sedadlo předního spolujezdce. Verze „luxus“ může být rozlišován stylové mlhovými světlomety integrované do předního nárazníku, LED parkovací senzory, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, lakované v barvě vozu,

Vůle, která je závislá na mnoha faktorech

„Lada Priora“, technické vlastnosti, světlá výška, rozvor, délku a šířku, které jsou dobře dáno, začal užívat silnou poptávku. Pak, v roce 2008, současně s kompletním „Suite“ se objevila modifikace hatchback „Lada Priora“ vůli, která byla podhodnocena až 145 mm. Z výšky clearance záleží na mnoha věcech. Proto vůle „Priora“ -hetchbek vypočítaná podle standardní náplň tohoto typu těla. Výpočtu celkové zatížení pro daný typ vozu hatchback dost 145-155 mm světlé výšky. Vůle „Priora“ Vůz vyžadovat jiné hodnoty jako zatížení vozidla kapacity s karoserií mnohem vyšší než u běžných automobilů. A když kufru a zadní naloženo na maximum, celý poklesy podvozku. Proto je model „Lada Priora“ vozu, světlá výška, která vyžaduje vysoký přistání, obdržela 165 mm světlé výšky. Jiná je situace s pozemní odbavení vozidel sedanu, protože se jedná o nejběžnější typ těla. Vůle „Priora“ sedan se vypočte podle společné normy pro osobní automobily. Od bodu vystupující pod spodní části zařízení (obvykle tělese tlumiče výfuku) do vozovky vzdálenost by měla být alespoň 135 cm. Většina modelů AvtoVAZ světlá výška je 165 mm, a pro „Lada Priora“ zvýšení clearance není nutné.

antikorozní materiály

O něco více než polovina všech částí těla pro „převorství“, je vyroben z pozinkovaného kovu a eloxovaný, stupně low-slitiny. A díly jsou nejvíce vystaveny korozi - podběhy, podlaha těla, prahy - jsou vyrobeny z pozinkované oceli pro horké nátěrových technologií. Vysoká antikorozní tělo „Lada Priora“ je podpořen vysoce kvalitní lakování s využitím vrstev vícevrstvých. Vlastnosti Antikorozní karoserie jsou zaručeny výrobcem na dobu 6 let provozu.