Pružiny na Gazelle

Malý nákladní automobil Gazelle již staly legendou domácího automobilového průmyslu, přes relativně malou věku. Jednalo se o první úspěšný low-tonáž stroj, který si vysloužil všeobecné uznání v mnoha zemích SNS, který je široce používán dodnes. V Rusku je to nejprodávanější malotonnazhka, který nemá stejnou hodnotu. Still - cena náhradních dílů na Gazelle 2 krát levnější a dostupnější než například „Ford Transit“. A dříve nebo později, některé náhradní díly pro něj bude třeba ji vyměnit. Springs - není výjimkou.

Jakékoliv pružina lopatky mají tendenci ke zhroucení (pod tlakem gravitace ohybu). Stroj tak začne prohýbat, tedy jeho výkon je výrazně snížena. V důsledku toho se na jaře na Gazelle musí být vyměněn. Ale naši řidiči našli jinou cestu ven - dělat postupové pružiny. Zároveň obnovuje všechny jeho funkční charakteristiky, a může být na „Port“. Samozřejmě, že existují případy, kdy je kovový jednoduše prasknutí tlak (většinou z důvodu vysoké přetížení). A bez nákupu nových dílů nemůže dělat, tak jako gazela na tlumiči jednu jízdu tlumičů, a to zejména pro přepravu zboží, nemůže. A často nemají vrátit a změnit to, že je možné zvýšit na jaře. Gazelle umožňuje takové zvýšení pouze na zadní nápravu, s přidáním dalších listů.

Ale nenechte se příliš unést - to vše by mělo být s mírou. Koneckonců, pokud přidáte 10 stran na můstek, Gazelle Kapacita od toho nezvýší. Zvyšovat zatížení motoru, převodovky a rámem sám, který miluje prasknutí při překládce 2,5-3 tun. Při přepravě nadměrného gravitace není nijak zvlášť nutné spustit do boxů a nárazy, protože to může vést k nežádoucím důsledkům. 1500 kilo - to je standard, který by měl být proveden Gazelle. Pro velké zatížení, tam GAZ Valdai.

Suspenze GAZELLE velmi citlivé do boxů, protože přední i zadní část jeho jsou propojeny navzájem. Chcete-li ušetřit, můžete si dát opotřebené zadní pružiny na přední nápravě, a na jejich místo na nákup nových.

Pokud bychom posílit prameny na Gazelle, bude jeho kapacita zvýší na dvě tuny. Přidání každé dvojice plechů zvyšuje zatížení 200 kg. Nejčastěji pramení posílit dlouhá verze gazel (délka těla 4 m nebo více). Takový tuning zvyšuje spolehlivost a životnost podvozku vozidla při jeho plném zatížení. Na čtyři metry je stroj nastaven tak, aby další tři listy v celkovém objemu 8 kusů. V případě potřeby ji lze připevnit na přední nápravě listů, ale to není důležité, ale pouze dává tuhost stroje. Celkové posílení jaře na Gazela dává větší stabilitu a ovladatelnost při jízdě.

Mnoho řidičů v amplifikačních pružiny zapomenout, že maximální zatížení Gazelle je, jak bylo uvedeno výše, ne více než 1500 kilogramů (a to s krytou těla). Pokud její denní zatížení 2-3 tun, bude brzy nutné vyměnit zadní nápravu, a dokonce i motor opravit, který, mimochodem, je také určen pro 1,5 tuny.