Plynových zařízení na „Gazela“: funkce montáží, oprav a revizí

Náklady benzínu v našich motoristů země nejsou spokojeni. A majitelé užitkových vozidel a všechno bude v rozpacích, pokud běžel „Gazelle“ benzín. Ale dnes, plyn může být použit jako palivo. Tím se výrazně ušetří rozpočet a snížit náklady společnosti. Instalace plynového zařízení na „Gazela“ Dnes je velmi prospěšné, protože jejich denní vzdálenost může dosáhnout více než 500 km.

Prospěšné pro vás?

Ale je třeba nainstalovat HBO, pečlivě přemýšlet věci skrze. „Gazela“ - je obchodní dopravu, pak je třeba přesně vědět, kdy návratnost investic. Chcete-li počítat, existují speciální kalkulačky. Ale můžete dělat všechno ručně.

Například sada plynové spotřebiče v „Gazela“ DIGITRONIC vyrábějí, například, je určen pro metan.
Montážní práce na motoru se vstřikováním paliva bude stát 50.000 rublů. Auto najetých kilometrů za den je alespoň 400 km. Spotřeba paliva je 18 litrů paliva. Náklady na 1 litr benzínu v naší zemi je asi 35 rublů. 1 ^m3 metanu je jen 9 rublů. Takže v případě, že auto bude běžet na benzin, cena je jen množství paliva 2160 rublů za den. A náklady na plnění plynu půjde do směšných 648 rublů. Můžete ušetřit asi 1500 rublů za den. Například sada plynové spotřebiče v „Gazela“ zaplatit o něco více než měsíc nebo 13.000 km. Další úspory přijde již v rozpočtu.

Zařízení pro propan

Metan je prospěšný. Propan, taky, ale tam jsou některé nuance. Instalace tohoto mnohem levnější metan, ale plyn stojí asi 15 rublů. Proudit ho víc kapalná paliva přibližně o 10%. Tento plyn „Gazelle“ Cena zařízení je nižší, pak, a to se vyplatí mnohem rychleji. Nicméně, v případě, že akvizice je určen pro budoucnost, metan je mnohem výnosnější.

Methan nebo propan

Mnoho motoristů často před montáží své auto nevědí, co si vybrat. Výhody a nevýhody a je na prvním a druhém provedení. Pro užitková vozidla by měla důkladněji zvážit tento bod.

V případě, že stroj se běžně používá na dlouhé vzdálenosti a na trase ne čerpacích stanic, metan - není tomu tak. Zařízení instalovaná na „Gazela“ metanem má jednu vlastnost - tato paliva v nádrži se vejde trochu. Například ve válci, jejíž objem je 60 ml, vhodné pouze 15 ml. m tlakový plyn.

Malé běží z jedné náplně a slabé prevalence stanic CNG dělá to není nejlepší volbou pro malých užitkových vozidel pro dálkovou dopravu. Lépe v tomto případě ke koupi propan systém. Čerpací stanice jsou častější, a palivo lze nalézt i v malých městech.

Mýty o HBO

Plynových zařízení na „Gazela“ dal není mnoho. Proč? Ze strachu. Existují určité mýty o palivu. Ničit tyto mýty bude příkladem propanu, ale metan - všechny stejné.

Plyn může explodovat

To je nejčastější mýtus, že naléhavě potřebuje vyvrácení. Aniž bychom se pouštěli do podrobností, benzínové výpary v nádrži automobilu by měla explodovat dokonce rychlejší než plyn ve válci. Balónek je navržen a vyroben za tlaku 16 MPa. Její tloušťka kovu podstatně větší, než stěny palivové nádrže, a kovem je mnohem odolnější. Při nehodě je riziko zničení kontejneru je velmi malá.

Prosakování je to zvláštní bezpečnostní ventil, který bude blokovat neoprávněný výstup plynu. Pokud došlo k požáru nebo balónek jednoduše přehřátý, pak to má ventilem k uvolnění přetlaku. Varoval výbuch. Dokonce i když je přítomen malý únik, tvoří výbušnou směs, je třeba hodně času.

HBOT snižuje náklady na polovinu

To může být pravda, pokud je benzinový systém umožnil modulace. Ve všech ostatních případech se tyto úspory nebude. Cena propanu je dvakrát levnější než benzín, ale nad jeho spotřeba. Úroveň závisí na typu zařízení a jeho nastavení.

Nastavení - to je obtížný a zdlouhavý proces. Chcete-li tedy nastavit plynových zařízení na „Gazela“ bylo prospěšné, měli byste okamžitě vyhledat kvalitní služby. Tam bude mnohem jednodušší pro ty, kteří mají automobilka přichází s HBO. Dobrá volba - instalace a konfigurace zařízení na obchodní zastoupení. Tam to bude provedeno odborníky.

Plyn - pro chudé

Ve skutečnosti nechodí do plynové chudé a ti lidí, což je škoda, že se připlácí. Čím větší je stroj, tím vyšší je její spotřeba, tím více je to odůvodněno. Moderní zařízení může pracovat nejen na „Gazelle“, ale také na rozsáhlých a závažných motorů drahé automobily.

Služba je drahé

Nelekejte se. Pokud se instalace plynových zařízení na „Gazela“, bylo provedeno odborníky, pak vážné systém oprava nevyžaduje mnoho let. Pokud jde o služby, služba je zapotřebí více než standardním palivových souborů.

Snížen výkon motoru

Je to opravdu je. Vlastnosti z plynu a benzínu jsou různé. Ale měření hledišti, je tento rozdíl malý - pouze 8-15%. V praxi je komerční řidič si toho nevšiml. Na výkonu a nastavení točivého momentu vlivy. odborníci budou moci provádět téměř nepostřehnutelný pokles výkonu se silnou touhou.

poškozuje pro plynové motory

U některých motorů je to opravdu tak. Od doby spalování plynu je větší než výfukové ventily jsou zažívá vyšší zatížení. Že nejsou spálené, měly by být vůle monitorovány. kdy je ještě malý háček - nejsou chlazeny ventily. K tomu, kompletní vybavení je systém mazání v nádrži. I když je „Gazela“ je irelevantní.

Přes všechny nuance, plus další. Plyn není smýt olej, oktan výše, nejsou tam žádné nečistoty, které mohou snížit zdroje jednotky motoru.

železo

Mezi nejoblíbenější modely pro dnešek rozlišovat mezi systémy čtvrté a druhé generace HBO. Třetí generace - je přechodný model a je zřídka použitý. Druhá generace je jednoduché zařízení.

Zařízení plynové vozidlo „Gazelle“ čtvrté generace vysoce kvalitní a efektivní. Všechny funkce a operace jsou řízeny elektronikou. Zde zcela opakuje vstřikovací systém práce multipoint.

Plyn uložen ve válci. V kapalné formě, vstupuje do redukční-výparník podle zvláštního vedení. Těleso ohřívá a odpařuje plynu udržuje tlak v průběhu všech provozních režimech.

Odpařené palivo dosáhne jemného čištění filtru. Pak linka se přivádí do trysky, která na základě signálu z počítače, se otevře. Dále je palivo dodáváno do postřikovače.

Oprava plynových zařízení (o „Gazela“ 3302), údržba

Včasná údržba zajistí maximální spolehlivost a dlouhou životnost. Při správné údržbě opravy plynových zařízení (na „Business Gazelles“ zvláště) nemusí být nutná, než kdy jindy. Hlavním problémem, který vede k poruchám, - kvalita paliva velmi nízká. V případě, že systém je stále mimo provoz, není třeba opravovat sami - to je lepší věřit odborníkům.

Služba zahrnuje řídící jednotku, diagnóza náhradní filtry, zpětné ventily, očištění trysek, odvzdušňovací vedení, a tím těsnost systému. HBO pro „Gazela“ - nákladově efektivní řešení, které umožňuje firmám získat. U velkých sérií je správné rozhodnutí.