RENAULT CLIO - zpětná vazba je důležitá!

Skutečnost, že je k dispozici nová verze Daewoo Nexia, má dlouhý běh ne jen pověsti - jsou podporovány miliony fotografií, které jsou rozděleny nejen korespondenty jakýchkoliv publikací, a to fanoušci automobilů. Kromě toho, že jsou zálohovány s vážnými argumenty o tom, co je auto ještě lépe: Kalina, Logan nebo Nexia. Tento prastarý otázkou, kterou se budeme snažit znovu pochopit.

Uzbekistán měla zasadit pro výrobu tohoto modelu, který se nazývá Uz-Daewoo. Mnoho slov napsáno o Daewoo Nexia. Recenze vozu, které se nacházejí všude, ale potvrzuje zájem o auta.

V té době, jak LADA právě vydala „desítce“, Nexia již k dispozici posilovač řízení, klimatizace a airbagy. Ale i přes to, Daewoo Nexia bylo dokonce 20 tisíc levnější, i když to bylo zahraniční vozy, které jsou tak ceněné v naší zemi. Nastal čas, kdy a vázy se staly vybaven všemi těmito „příslušenství“, ale Nexia stala bohatší, podívejme se, jak.

O modernizaci N100 do N150 bylo vynaloženo 10 milionů dolarů. Dotkli absolutně všechny podrobnosti, z motoru na pneumatiky v základním komplektaii.

Podoba se změnila, není to dramaticky, ale stále o Daewoo Nexia recenze stojí za přečtení. Přední část vozu získala trochu jiné mřížka, světlomety a nárazník - to znamená, že přední konec byl docela odlišný. Světlometů čočky se získávají ve formě reflektorů, stejně jako čirého skla a reflektory. V nárazníku namontován duplikát „mlhu“.

Zadní část, jak je to divné pro korejského výrobce, nevyvolává vůbec žádnou spojitost s jakoukoliv známou vozidla. Změna nárazník, světla, víko zavazadlového prostoru, který je nyní zaslán registrační číslo. Musím říct, že plastická operace úspěch, auto se stalo hezčí, ale nazývat to moderní a elegantní - to je zbytečná.

Uvnitř prvního pozornost je třeba věnovat vyšší kvalitních materiálů, i když v tomto cenovém segmentu - to není důležité faktorem. Středová konzola nachází personální dvuhdinovaya radio, která se stala o něco více elegantní, ale tady je ten háček - to začalo zasahovat více a převodových změny. Přístrojová deska má nový design, se stala mnohem příjemnější a ergonomie, jako celek, se zvýšil na vyšší úroveň. Všechna tlačítka pracují správně, slušné ohřívač se, mimochodem, byl také mírně revidován. Majitelé N100 často stěžovali, že jejich auto po několika tisíc běhu se začaly objevovat, „cvrčci“ v N150 Tento jev není pozorován. To vše díky nové výrobě interiérových dílů technologií - vstřikování pod tlakem.

Problém se sedadly stále není vyřešen, a to je pravděpodobně to nestane, protože celá věc je ve velikosti Daewoo Nexia. Recenze dokonale odrážet všechny tyto nuance. Jedná se o omezené podélné nastavení - pokud je zcela „válet“ zpět, pak to bude vytvořit velmi nepříjemnou situaci vzadu sedícím.

Nexia na cestě ukázal být docela dobře, ale zvuková izolace úroveň není spokojený, i když vyžaduje jinou úroveň a vysoké náklady.

Řadové motory, navíc k předchozím dvěma (8-ventil 75, 16 ventilu 85 koňských sil) motoru doplňovány, který objem je 1,6 litru. To produkuje 105 koňských sil a má dobrou dynamiku, i když odpovídá Facility Engineering norma Euro 3. Odpružení je velmi dobře plnit své povinnosti pouze v rozích jsou slušné válec. Pak jsem si vzpomenout na cenu Daewoo Nexia. Recenze -Naše všechno. Řízení je poměrně citlivý, více tugovato. Tento smysl umožňuje trochu větší kontrolu nad předními koly. V zásadě platí, že výkon N105 silnice téměř nepřekročí N100, i když v jiných částech je o něco lepší, než jeho předchůdce. Daewoo Nexia, recenze , které říkají jednu věc - auto není k zahození, může mít své právoplatné místo v každém garáži!